ターミナル駅、池袋駅（東京メトロ）を通過する電車

仕事で東京メトロ有楽町線の豊洲駅を利用する機会が多いのですが、平日通勤時、朝と夕のホームと車内は激混みです。
そんな中、帰宅時の18時から人がほぼ乗り込まない快適列車が、１時間ごとに走っております。
うらやましく眺めていた、新木場、豊洲、有楽町、飯田橋駅から乗り換えなしで、西武の小手指に直通運転する「S-TRAIN」に乗車してみました。
本当は有楽町でJRに乗り換えるのですが・・

【写真1】
車内は転換式クロスシートでありながら吊り革が並びます。
普通列車としての運用も考えての4扉車両。これを無理矢理クロスシートにしたのでかなり無理な設定。
しかもシートはリクライニング不可で直角に近く固い！！
腰痛持ちには長時間キツイ！！

【写真2】
ありえない！！　巨大ターミナルの池袋は通過の表示。
（特急湘南が、横浜駅を通過するような衝撃）←わかる人いないか・・

【写真3】
最初に降車可能なのが練馬駅で、ここで降りて「S-TRAIN」に手を振ったが何の用事も目的もない。。
夜19時、ここから家（鎌倉方面）に帰るのがしんどい・・
気晴らしに練馬→荻窪までバスに乗ってJRに乗り換えました。

【総評】
・例えば豊洲⇒練馬が運賃410円に対して指定席料金は510円。これはちょっと割高です。
・快適性は2ドアの京浜急行2100形が断トツ。Sトレインのシートは30分で尻が痛くなりました。
・停車駅は少ないですが、過密ダイヤの中での運行のため駅間の停止が多く、イライラする。（普通電車と所要時間はそんなに変わらない）
・停車駅では車両の1ヶ所のみ扉が開くだけ。他の扉は開かず扉近くの無駄な空間が多い。

個人的な感想としては余りおすすめしませんが、混まないのは良いです。