記録ID: 1095057
全員に公開
ハイキング
四国
| 日程 | 2017年03月24日(金) 〜 2017年03月27日(月) |
|---|---|
| メンバー | |
| 天候 | 脱藩に天気は関係ない！ 3月24日（金）：夕方から曇り 3月25日（土）：朝9時頃まで曇り、その後ずっと冷たい雨 3月26日（日）：朝6時頃雨が上がる。その後は曇り時々薄日 3月27日（月）：深夜一時雨、明け方から8時頃まで曇り、のち雨 でももう少し良い天気の中を歩きたかった・・・ |
| アクセス |
利用交通機関
行き：
電車、
バス、
飛行機
羽田空港13：15発→高知龍馬空港14：40着：ANA565便 高知空港15：30発→はりまや橋BT15：50着：リムジンバス（飛行機の到着に合わせてバスは運行） 帰り： JR内子駅から電車で伊予長浜駅へ、散策後に伊予長浜駅から松山駅へ 松山駅 9：55発→松山空港 10：15着 松山空港11：50発→羽田空港13：15着：ANA590便 ザック等は24日の出社時に東京駅コインロッカーにデポ。会社から羽田へ向かう途中で回収 羽田の地下1Fの手荷物預かり所にスーツ等をデポ（トイレで着替え後） 帰りはここでスーツに着替え、東京駅ロッカーに荷物をデポして16時に出社し、オフィスの送別会に出席する予定だったが、両足を痛めたためまっすぐ帰宅
経路を調べる(Google Transit)
|
GPS
距離
登り
下り
地図／標高グラフ
標高グラフを読み込み中です...
表示切替:
コースタイム [注]
- 1日目
- 山行
- 6時間18分
- 休憩
- 11分
- 合計
- 6時間29分
- 2日目
- 山行
- 13時間49分
- 休憩
- 28分
- 合計
- 14時間17分
- 3日目
- 山行
- 11時間7分
- 休憩
- 13分
- 合計
- 11時間20分
- 4日目
- 山行
- 51分
- 休憩
- 0分
- 合計
- 51分
コースタイムの見方:
歩行時間
到着時刻通過点の地名出発時刻
| コース状況／ 危険箇所等 | 文久2年（1862年）3月24日夕刻、坂本龍馬（28歳）は沢村惣之丞（そうのじょう20歳）とともに高知城下を出立。梼原（ゆすはら）で那須俊平が道案内に加わり、国境の韮ケ峠を越えて土佐を脱藩し、あまたの峠を越えて伊予（愛媛県）の宿間（しゅくま）亀の甲に至る。ここから小田川、肱川（ひじかわ）と小舟で進み、27日に伊予長浜に着く。翌28日には、伊予長浜から舟で山口県防府市上関に向けて発ち、その後に陸路を下関に向かった。世に言う「坂本龍馬脱藩の道」である。今回は高知から宿間亀の甲までを歩く4日間のコースを辿る 旧暦と新暦の違いはあるが、同じ3月24日の夕刻にスタートした。新暦で言えば4月22日に相当するが、暑くなること、苦手な蛇やら虫やらがより活発になることから、旧暦どおりの日程を現在の暦に当てはめることにした。初日の24日は東京の勤務先で外せない会議が午前中にあり、高知到着が午後3時前、龍馬生家跡の出発が夕刻となった。決して意図的に出立時間を合わせたわけではない。24日も日中に歩いて景色を楽しみたかった 今回、脱藩の道をほぼ完全踏破することができた。「ほぼ」としたのは、2つの理由がある。1つ目は、茶や谷の民宿に約束した時間に到達できず、約7キロ手前でヒッチハイクして車に乗せてもらったこと、2つ目は、わずかな距離ながらも脱藩の道を外れたこと（梼原の太郎川公園内でルートを見失い197号を進んだ。また梼原の先の広野において夜間のため民家の間を抜ける脱藩の道を避けて舗装道路を迂回した）。これ以外は、忠実に標識を辿った。私のGPSログをインポートして使用していただければ、上記の区間以外は脱藩の道を外さずに歩けると思う（新しいヤマレコMAPを使用した場合に、地図でログが切れている部分がヒッチハイク部分。ログのインポートでは、消えている部分も含めてログをコピーできると思う） 龍馬脱藩の道を歩くにおいて、以下の方針を立てた �＼菽�が解明した脱藩の道をできる限り辿る（参考資料リスト参照） ��不明な部分は正確さに執着せず大凡合っていれば良しとする �Ｃθ優襦璽箸魍阿譴動歐郡慙△了棒彌笋蠅箚儻�はしない（する余裕もないが・・） �こ気容韻呼�程で歩くこととする �ソ百屬�ら伊予長浜までの舟下り部分は、体調や到着時刻によってどうするか決める 以下に、この道を歩かれる人を想定して道迷いしやすい部分を中心にコース取りを詳細に記述する。長くなることをお許しいただきたい。写真をコースに配置しておいたので、そちらと合わせて参考にしていただければと思う。写真は分岐などにある「脱藩の道」の標識を撮影して貼り付けてあるので、枚数が多くなったことをお許しいただきたい 1日目：3月24日（金）龍馬生家跡〜佐川駅（約35キロ、約6時間） 最初に立ち寄った和霊神社（坂本家の本家である才谷屋が私設した神社）以外は、すべて舗装道路の上を歩く。和霊神社には出発前日に詣でたという説があるものの、私は出発日説に倣って当日に寄ることにした。その後、高知の街中から西に向かい、JR土讃線の朝倉駅から日下駅200mほど手前まで線路沿いに歩く（仁淀川橋への迂回部分を除いて）。 日下から左折して291号線を南西方面に進み、53号線に合流後は53号を道なりに佐川駅へ向かう。危険個所や道迷いの心配はないが、仁淀川橋から日下までの道路は、歩道がない部分が多く、車に轢かれないように注意すること。私のように夜道を歩く場合は、反射タスキや点滅ライトなどを装着することを強く推奨する。日下から佐川までは、途中で街路灯のない林道（舗装道路）のような道を進んで峠越えするのでヘッデン必須である なお龍馬と惣之丞は、24日の夜は宿泊せず、1昼夜で梼原まで約90キロを歩き、25日夜に梼原の那須俊平・信吾父子の屋敷に宿泊したとされている。私が歩いた限りでは、夜目の効かない龍馬があの真っ暗な道を夜通し歩いたとは思えない。どこかで仮眠したのだろう 2日目：3月25日（土）佐川駅〜梼原町〜茶や谷（約72キロ、約14時間） 佐川から494号線を南下し、JR斗賀野駅の数百m先で幹線道路を外れて線路を渡る。くねくねと曲がる細い舗装道をショートカットしながら登り、JR土讃線と494号線のトンネル（斗賀野トンネル）の上を超えて進む。佐川龍馬公園から佐川街道を進み、最初の難関である朽木峠を越えていく。舗装道路で到達できる佐川龍馬公園までにかなり上っており、朽木峠までは思ったほど登りが長くない 朽木峠を下り、標識を見落とさないように三間川から西谷甲の集落を抜けて197号線に出る。197号を延々と右手西方向に進み、かわうそ公園の対岸を進んでいく。道路上空をまたぐコンベアをくぐったら、左に分岐する377号線に入る。 数百メートル進み、標識を見落とさないように田畑の中を抜けて山道に入る。ひたすら登っていくと船戸の茶畑にでる。舗装道路に出たら左へ上がるように進む。ここにはなぜか標識がない。私のように間違って右方向に進むとぐるっと回ってもと来た方向に戻ってしまうので要注意。舗装道路を左側に進むと標識があり、茶畑の中をショートカットして上がる その後、布施ケ坂トンネルが終わったあたりで197号線に戻る。すぐにトンネルがあるが、右側にトンネルを迂回するように脱藩の道の標識がある。そのすぐ後に船戸郵便局の先にまたトンネルがあるが、トンネル内を抜けていく（迂回路は見当たらなかった） 197号をさらに延々と進み、東津野町の街中を抜けて天忠トンネル、新当別峠トンネルの中を進む（両方とも片側に歩道があり安全）。道なりに197号を登っていくとまたトンネルがある。この野越トンネルは狭く暗く、車がすれ違うのがやっとであり、かつ側道もないため危険である。短いながらもヘッデンや点滅ライトなどを装着して、車に歩行者がいることを知らせる必要がある 通過後すぐに「維新の道」と「竜馬脱藩の道」の標識があり、右手の側道に入るようになっている。茶畑や棚田を眺めながら山道を進み、風早トンネルが終わるあたりで旧梼原街道に入る。参考文献の中には、この野越トンネルの手前で「中村石材」の看板を目安に右に入るよう案内しているものがある（注意深く探しながら歩いたが、看板は見つからなかった）。この道は野越トンネルを迂回する「維新の道」とのことで、野越トンネル通過直後に入る右手の側道に合流するようである。危険な野越トンネルを通過するより、標識も何もないがトンネル少し手前のカーブから右手に入るこの道を行かれるのも選択肢かもしれない 脱藩の道は、太郎川公園の中で維新の道の石碑（中曽根康弘の揮毫）を回り込むように下り197号を渡る。進行方向に向かって左側の公園の中の道を標識に沿って進む。標識に従って進むと、雲の上の温泉手前の売店横に出る。ここで標識が突如なくなる。やむなく197号を進んだが、雲の上の温泉施設の前を通り、温泉施設のすぐ横の道を左奥へ入ってライダーズインへ向い、さらに進むと197号のバス停（屋敷跡）に出る バス停から道路の向かい側の民家の庭の奥に脱藩の道の標識がある（道路からは分かりづらい）。家の方に許可を得てから入ろうかと思ったが、気兼ねしながらもそのまま庭の中を抜けて坂を上った。すぐに龍馬が3月25日に宿泊した那須俊平・信吾父子の屋敷跡に出る（私のGPSログは、なぜかこのあたりで左右に乱れているので要注意）。那須邸跡から旧街道に上がり左手に進むと梼原の街外れの民家の間や高校の横を縫うように通って三嶋神社に進む 太郎川公園周辺は様々な史跡の標識がありすぎて、脱藩の道が分かりづらい。脱藩の道の標識は公園の中に確かにあるが、197号線を挟んで公園とは反対側の旧梼原街道をそのまま道なりに進む方が静かで趣があるように思う。この場合は、旧街道から標識に従って左下に戻るように下ると那須邸跡に出る 三嶋神社から左手に山道を登り、NHKの小屋の横のオープンスペースをピンクリボンに従って進む（ここはなぜか標識がない）。少し先から現れる標識に従ってくねくねと下ると梼原中学校の向かいに出る。この舗装道路を右手に進む（左手に少し戻ると、維新の門の群像がある） 維新トンネルの中を抜けて、大藤越トンネル手前を左に舗装道路を上がる（標識はない）。坂を上ったら、グラウンドと体育館のような施設の間を抜けると標識が現れて山道を下る。2号線の舗装道路に出るので、右手に少し進み、再び脇道に入って進むと、広野の民家の間を抜けて2号線に出る（すでに真っ暗だったので、私はこの部分の脱藩の道を通らず、2号線の舗装道路をそのまま進んだ） 宮野々関跡を通過し2号線を進み、分岐を304号線へ入り道なりに北上する。竜宮王バス停を左の細い道に進むと茶や谷になる。だっぱんや（D'a Pan屋）を左折してすぐに農家民宿「かまや」がある。私は2日目に龍馬が宿泊した梼原を越え、無理をして茶や谷まで入って民宿「かまや」に宿泊した 3日目：3月26日（日）茶や谷〜韮ケ峠〜榎ケ峠〜封事ケ峠〜三杯谷〜水ケ峠〜泉ケ峠〜石上峠〜白岩の大清水（約31キロ、約11時間） 脱藩ルートの核心である。龍馬と惣之丞は、地元に詳しい那須俊平に梼原から宿間まで導かれ、国境の韮ケ峠を抜けた後、人目を避けるように幾多の峠を越えていく 「かまや」を正面に見て左手にある標識に沿って進む。のどかな農村の舗装道をわずかに進み、標識に従って右手の山道に入る。舗装道を横切ることはあるが、基本的に山道を標識に従って進む。松ケ峠、土佐の青じゃれなどを通り、山道をくねくね行き、379号線を横切る。少し先で再度379号線に出る。横の山道をひたすら登ると国境の韮ケ峠である。立派なトイレもある。舗装道路を100mほど進み、左手の林道に入って下り始める 韮ケ峠から下り、大師堂の横を通り、36号線を横切る。すぐ先で再び36号線に合流し、36号線をしばらく進むと「男水自然公園」を通過する。貴重な水の補給場所である。大木戸のバス停を右手に入って進むと、舗装道路をしこたま登った後に民宿「坂本龍馬脱藩の宿」に出る。ご高齢のため2年ほど前に営業をやめたそうで、今は看板もなく利用できない。舗装道路の終点まで行くと、榎ケ峠へ向かう山道がある 榎ケ峠を下っていくと村落に出る。舗装道路に出ると「夜明けの道記念碑」があり、畑の中を抜けて舗装道路やわき道を進むと、神社と「御幸の橋」がある。御幸の橋を渡ると55号線に出る 55号線を左手に進み限界集落のようなところを進むと、右手の舗装道路に入るよう標識がある。道なりに進み、標識に従って山道に入ると封事ケ峠に進み、峠を下って畑の横を下っていくと三杯谷に出る。上がっていくと三杯谷の滝に出て、階段を上がって舗装道路に出る。245号線をクロスし山道を進む。山道を登ると342号線に出て、水ケ峠に至る さらに山道を進むことしばらく、大森山の山頂直下を迂回して進むと泉ケ峠に出る。龍馬の時代には宿場があり、龍馬はここの旅籠で宿泊している。今は記念碑があるのみで何もない（ここでツェルト泊するつもりだったが、水の残りが少なく、かつ水場がないため、先の白岩の大清水まで進むことに）。 泉ケ峠から車道に向けてほんの少し下って舗装道路を右手に進み、カーブ手前を左の細い尾根道に入る。石上峠を通過するあたりから道が荒れ始める。不安の中、時々現れる標識を見落とさないように進むと白岩の大清水に出る。水場の横には屋根と柱と床だけの2畳ほどのお堂のようなものがある。天気予報では夜中に雨が降る可能性があるため、このお堂でシュラフカバーに入りツェルトを被って寝た 民宿「脱藩の宿」が利用できなくなったので、茶や谷からの脱藩の核心部は行程の計画が難しくなった。私のように茶や谷で前泊し山中で宿泊するか、あるいは一気に宿間まで抜けて、さらに内子まで約6キロ歩きホテルか旅館に宿泊するかのいずれかであろう。後者もやれなくはない 4日目：3月27日（月）白岩の大清水〜宿間亀の甲（約2キロ、約50分） 白岩の大清水から宿間までは残すところわずかの下りである。途中、舗装道路に出たところで標識がないが、左手に下っていくと右手に脇道へ入る標識が現れる。脇道の後に再度舗装道路を進み、最後にショートカットするように宿間に下りる。道路を渡ると脱藩の道の終点亀の甲である。目の前に小田川が流れる 参考文献、サイト： 以下に主な参考資料を列挙した。脱藩の道の概要を手っ取り早く把握するには�△筬�が便利である。沢村惣之丞が龍馬の義兄に語ったとされる「覚・関雄之助口供之事」（関雄之助とは沢村惣之丞の変名）が昭和の末に公になり、これをもとに村上恒夫氏が丹念にルートを解明した�，遼椶�歴史も含めて最も詳細に記述されている。ただしルート図や写真は�↓��い卜瑤蝓▲襦璽箸亡悗垢詈絃呂鮹録涵紊巴�るのも容易ではない。個人的には��が最も参考になった。�イ離汽ぅ箸眤臺僂忙温佑砲覆辰� �� 「坂本龍馬・脱藩の道を探る」村上恒夫著、新人物往来社刊行：P79-214 �� ゆかりの地を訪ねて「坂本龍馬」旅のハンドブック、リベラル社発行：P30-47 �� 歩く旅シリーズ「坂本龍馬を歩く」一坂太郎著、山と渓谷社：P121-133 �� 「坂本龍馬 脱藩の道をゆく」左古文男著、KOINKYO BOOKS：P82-131 �� 「脱藩の道、com」 坂本龍馬脱藩の道ポータルサイト http://www.dappannomichi.com/ �� コトバスサイト、坂本龍馬・脱藩の道を歩く ウォーキングプラン全6行程 http://www.kotobus-express.jp/ryoma/model.html YouTube 梼原周辺の脱藩の道を紹介するビデオ6本 https://www.youtube.com/watch?v=T_Ap7tdg8wo https://www.youtube.com/watch?v=wJimHYQMYaw https://www.youtube.com/watch?v=WYOZaT5313o https://www.youtube.com/watch?v=eXpDiC2zyLw https://www.youtube.com/watch?v=ndZ6gBh-HQc https://www.youtube.com/watch?v=towru_-Z9Lg 車の移動と徒歩での峠越えで、全工程を早回しで見るサイト： https://www.youtube.com/watch?v=VKwykdaaVtM |
|---|---|
| その他周辺情報 | コンビニ： 高知を出て仁淀川橋の前後にサークルＫとローソンがあり、これが最後のメジャーなコンビニとなる。これ以降は東津野や梼原の街中に、ローカルなコンビニ様の店がパラパラとあるだけで、内子駅周辺に着くまで調達できない（内子駅周辺にもコンビニはない）。十分は補給調達戦略が必要である 水場： 県道や国道を歩く間は、ところどころに自販機があるので、水やスポーツドリンクを簡単に調達できる。問題は脱藩の核心部だ（私のケースでは３日目）。茶や谷から韮ケ峠を越え、その後も幾多の峠越えをするのだが、店も自販機も何もない。ペットボトル2本分の水で進んだが、補給できたのは「男水自然公園」と「白岩の大清水」のみ。たくさん担いで歩くか途中の村落などで水を分けてもらうなど、作戦が必要 宿泊、テン場： 常識的に歩くと、以下の4つに分割できる �々眞里�ら佐川（泊） ビジネスホテルかりえ �∈汗遒�ら梼原（泊） 太郎川公園キャンプ場 民宿「友禅」 民宿「花の家」 雲の上のホテル 雲の上のホテル別館マルシュユスハラ 民宿「かまや」 �Ｅ邯兇�ら野営地（泊） 韮ケ峠：大きな平地がある。トイレがある。水は不明 三杯谷の滝：店の跡の横に若干スペースあり。階段の上にトイレあり。水は不明 御幸の橋：神社の境内にスペース。トイレと水は不明 泉ケ峠：石碑周辺のスペース。トイレと水はない 耳取峠：スペースと屋根付きお堂あり（約2畳）。トイレと水はない 白岩の大清水：お堂あり（約2畳）。水はあるがトイレなし その他、山中の適当な場所 �ぬ遽鎮呂�ら宿間 内子町、大洲市、伊予長浜、松山に宿泊施設あり |
| 過去天気図（気象庁） |
2017年03月の天気図 |
写真
拍手
仁淀川橋へ迂回する。橋の手前のサークルK。橋を渡ってローソン。この2件が最後のメジャーなコンビニ。脱藩の道の終点までない仁淀川橋へ迂回する。橋の手前のサークルK。橋を渡ってローソン。この2件が最後のメジャーなコンビニ。脱藩の道の終点までない
ヘッデンや点滅ランプを付けて真っ暗になった仁淀川橋を渡る。ここから日下まで33号を進むが車が多い。歩道のない部分は車に注意ヘッデンや点滅ランプを付けて真っ暗になった仁淀川橋を渡る。ここから日下まで33号を進むが車が多い。歩道のない部分は車に注意
JR予讃線の日下駅手前を291号に左折する。その後、53号線になる。ここは車はほとんどいないJR予讃線の日下駅手前を291号に左折する。その後、53号線になる。ここは車はほとんどいない
本日の宿、佐川駅前のビジネスホテルかりえに到着。この直前にパトカーに止められ職質を受ける本日の宿、佐川駅前のビジネスホテルかりえに到着。この直前にパトカーに止められ職質を受ける
この標識をもとに道路から右手に上がる。標識に右手へ上がるように注意書きがある。標識だけ見ると左のメインの道路を進んでしまうので要注意この標識をもとに道路から右手に上がる。標識に右手へ上がるように注意書きがある。標識だけ見ると左のメインの道路を進んでしまうので要注意
ここへ下りてきた。朽木峠を越えるとこの標識に変わる。漢字の「道」のしんにょうが跳ね上がる。その下には「Sakamoto Ryoma dappan no miti」ここへ下りてきた。朽木峠を越えるとこの標識に変わる。漢字の「道」のしんにょうが跳ね上がる。その下には「Sakamoto Ryoma dappan no miti」
西谷甲の集落を抜けて197号線に。右へ進む。このすぐ先で雨がパラつき始め、冷たい雨の中を進む（梼原の掲示板では5℃だった）西谷甲の集落を抜けて197号線に。右へ進む。このすぐ先で雨がパラつき始め、冷たい雨の中を進む（梼原の掲示板では5℃だった）
かわうそ公園の対岸を進み、大谷トンネルを抜けていく。雨の中のデジイチ撮影が面倒なので、ここからiPhoneに変更かわうそ公園の対岸を進み、大谷トンネルを抜けていく。雨の中のデジイチ撮影が面倒なので、ここからiPhoneに変更
コンベアのすぐ先で左側の377号線へ入る。分岐には、よく見れば久しぶりにこの標識コンベアのすぐ先で左側の377号線へ入る。分岐には、よく見れば久しぶりにこの標識
この標識を左の田畑の中を抜けていく。すぐ手前の民家のおじいさんに道を教えてもらったのに、この先の上の茶畑で見事にコース取りを間違えるこの標識を左の田畑の中を抜けていく。すぐ手前の民家のおじいさんに道を教えてもらったのに、この先の上の茶畑で見事にコース取りを間違える
茶畑に出た。ここには標識がない。おじいさんの忠告を忘れ、この後に出た舗装道路を右に進んでしまう。とんだ時間ロスをする茶畑に出た。ここには標識がない。おじいさんの忠告を忘れ、この後に出た舗装道路を右に進んでしまう。とんだ時間ロスをする
197号に戻るとすぐに次のトンネル。迂回路の標識はなかったのでそのままトンネル通過197号に戻るとすぐに次のトンネル。迂回路の標識はなかったのでそのままトンネル通過
旅人をもてなしたという茶堂。形は様々だが、このようなお堂が脱藩の道でいくつも出てくる旅人をもてなしたという茶堂。形は様々だが、このようなお堂が脱藩の道でいくつも出てくる
道なりに197号をずっと進み、ちょっと危険な野越トンネルを超えると久しぶりに標識がある。ここで197号の右手に入る道なりに197号をずっと進み、ちょっと危険な野越トンネルを超えると久しぶりに標識がある。ここで197号の右手に入る
この看板もある。案内板のように197号を挟んで太郎川公園の反対側の道をそのまま進むのがシンプルで良いこの看板もある。案内板のように197号を挟んで太郎川公園の反対側の道をそのまま進むのがシンプルで良い
この階段を下ると売店の横に出る。そこで標識がなくなる。雲の上の温泉横をライダーズイン方面に進むべきなのだが、焦って197号をまっすぐ進むこの階段を下ると売店の横に出る。そこで標識がなくなる。雲の上の温泉横をライダーズイン方面に進むべきなのだが、焦って197号をまっすぐ進む
すると屋敷跡のバス停に本来来るべき脱藩の道の標識が現れる。このバス停で197号を渡り、正面の民家の庭先を通り抜けるすると屋敷跡のバス停に本来来るべき脱藩の道の標識が現れる。このバス停で197号を渡り、正面の民家の庭先を通り抜ける
そして少し上がると、3月25日に龍馬が泊まった那須俊平・信吾邸跡に出る。ここもいい幕営場所だなそして少し上がると、3月25日に龍馬が泊まった那須俊平・信吾邸跡に出る。ここもいい幕営場所だな
さらに標識に従って左に進む。どんどん登ってNHKの小屋に出たら、小屋の手前の広場をピンクリボンに従って進むさらに標識に従って左に進む。どんどん登ってNHKの小屋に出たら、小屋の手前の広場をピンクリボンに従って進む
右手にずっと進むと維新トンネルを通過し、大藤越トンネルの手前を左手に舗装道路を進む（標識はない）右手にずっと進むと維新トンネルを通過し、大藤越トンネルの手前を左手に舗装道路を進む（標識はない）
上がり切って、グラウンドと体育館のような施設の間を抜けると標識がある。山道を下ると2号線に出る。宮野々の関所跡を超えて、2号線をどんどん北上し、分岐を右手の304号に進む。竜宮王を左に進む上がり切って、グラウンドと体育館のような施設の間を抜けると標識がある。山道を下ると2号線に出る。宮野々の関所跡を超えて、2号線をどんどん北上し、分岐を右手の304号に進む。竜宮王を左に進む
379号線に合流。韮ケ峠の新しい立派なトイレ。手前は昨日の雪が除雪された残り379号線に合流。韮ケ峠の新しい立派なトイレ。手前は昨日の雪が除雪された残り
大木戸のバス停を戻るように右へ入る（写真では右の道を奥からきて左の道へ戻るように入る）大木戸のバス停を戻るように右へ入る（写真では右の道を奥からきて左の道へ戻るように入る）
こんな林道を進むと元民宿「脱藩の宿」の前を通る。ご高齢のため2年前に営業をやめたようである。この宿が利用できなくなったことで、行程の設定の難易度が上がったこんな林道を進むと元民宿「脱藩の宿」の前を通る。ご高齢のため2年前に営業をやめたようである。この宿が利用できなくなったことで、行程の設定の難易度が上がった
その先に石碑。「坂本竜馬の 通りし道 俳優 武田鉄矢」とある。この人も龍馬かぶれその先に石碑。「坂本竜馬の 通りし道 俳優 武田鉄矢」とある。この人も龍馬かぶれ
ここの標識を見落としてはいけない。手すりの間に標識の木型が。文字はほとんど消えているここの標識を見落としてはいけない。手すりの間に標識の木型が。文字はほとんど消えている
右手の小屋の横から道路にショートカットしてくる。日除の集落。写真で見る方向とは逆に坂を上がっていく右手の小屋の横から道路にショートカットしてくる。日除の集落。写真で見る方向とは逆に坂を上がっていく
この標識は倒れて指している右側方向に進む。奥へ進む方向にもリボンがあるので要注意この標識は倒れて指している右側方向に進む。奥へ進む方向にもリボンがあるので要注意
だれも住んでいない民家のテラスがあり、龍馬の写真の前でツェルト泊させてもらおうかと迷うも、水場がないので先に進むことにだれも住んでいない民家のテラスがあり、龍馬の写真の前でツェルト泊させてもらおうかと迷うも、水場がないので先に進むことに
道路に下りたら右手に進む（写真は道路の反対側から撮っているので標識は左を指している）道路に下りたら右手に進む（写真は道路の反対側から撮っているので標識は左を指している）
耳取峠も気持ちよさそうな幕営場所。雨が降っても逃げ場がある。でも水場がないので先に進む耳取峠も気持ちよさそうな幕営場所。雨が降っても逃げ場がある。でも水場がないので先に進む
わしの旅はここで終わりじゃけど、おまんは今一度日本を洗たくしにここから出かけるがじゃきにわしの旅はここで終わりじゃけど、おまんは今一度日本を洗たくしにここから出かけるがじゃきに
感想／記録
by 野風
このコースは定年退職後にやろうと企画を温めていた。ところが2月に私より半月誕生日の遅い同僚が現役のまま他界した。いろいろ考え、まだ体力のある現役の段階でチャレンジすることにした。実は人生約60年で、初めて四国の地を踏んだ。仕事の都合上、奇しくも同じ3月24日の夕刻に龍馬の生家跡を出立することになり、このタイミングでやるからには龍馬と同じペースで歩くべく計画したが、結果的には少々無理をしてしまった
普段は週末に約15キロを歩いているので、それをベースにして組み立てたが、これが大きな間違いだった。空身で平地を歩くのと、約10キロの荷物を背負って歩くのとでは大違いで、舗装道路を延々と歩いた2日目には右足裏半分ほどの大きなマメを作ってしまった。しかも爪が2つ死にかけた（最終的には3つ）
核心部の3日目を想定し、2日目は少々無理をして茶や谷まで70キロを進むことにしたが、やはり無理だった。民宿までの約7キロ手前でヒッチハイクした。快く乗せてくれて民宿まで送ってくれた愛媛ナンバーのご夫婦には本当に感謝申し上げたい。また民宿「かまや」では、本来一人の場合は素泊まりのところ、夕食を提供してくださることになり、遅れて到着したにもかかわらず、3人の共同おかみさんが私一人のために夕餉をこしらえてくれた。洗濯機も使えるようにしておいていただき、石油ファンヒーターの前に部屋干し用のランドリーラックも組み立ててくれ本当に助かった。洗濯した衣類だけでなく、濡れた靴もヒーターの前において乾かすことができた
3日目は歩けるか心配したが、脱藩の核心部であり多くの峠越えをする山道だったので、逆に歩き通すとこができた。足の運びが違うのだろう、山道の場合は地面を蹴る動作ではなく、足をおいて上に引き上げる感じなので、大きなマメにもかかわらず歩き続けることができた。この日は途中通過する村落の自販機か店で飲み物を調達すればよいと安易に考えていたが、そのようなものは全くなく水の調達に困った。龍馬が宿泊した泉ケ峠でツェルト泊するつもりだったが、水の残りが少なく、ずっと先の白岩の大清水を目指した。白岩の大清水では、屋根のあるお堂で寝ることにし、深夜の本降りの雨を凌ぐことができた
翌朝ゴールの宿間に着いた時には、足がボロボロで思わず涙が出てきた。元気であれば、ここから龍馬が舟下りした伊予長浜まで約40キロを歩くつもりでいたが、足がひどくやられたのと雨が降り出したことで、歩きを断念して逆の川上方向の内子駅へ約6キロ歩き、電車を利用して伊予長浜に向かった。船着き場や宿泊跡を回り、電車で松山駅前のビジネスホテルに向かった
松山では小料理屋にでも入って祝杯を何杯も飲もうと思っていたが、足がひどい状態で外に出られず、ホテルの1階のレストランで「じゃこ天」を肴に地酒を飲み、定食を食べてすぐに寝てしまった
今回は積年の夢の一つであった龍馬脱藩の道をほぼ歩き通すことができた。ほぼ同じタイミングで出発し、同じようなペースで歩けたと思う。脱藩という非常時であったにせよ、また空身に近い旅姿であったにせよ、わらじであの山道をあのペースでも抜けていったことを思うと驚嘆せざるを得ない。脱藩の後には長州、京、越前、薩摩、江戸など、日本中を駆け巡っている。自分で少しだけ歩いてみて、その大変さがしみじみとわかる
この時代の若者たちは、何に突き動かされ命を投げ打ってまで維新に邁進したのだろうか。ある意味、日本の歴史の中で特異的な時代だったのだろう。「日本を今一度せんたくいたし申候」。大局観や気概、そして大事を成す決意をこんなユーモアのある表現で言い表すセンスは、今の時代の日本人にあるだろうか
さて、もう一つやりたい歴史的な道がある。芭蕉の奥の細道だ。こちらは本当に引退した後に、いくつものパートに分けて、みちのくの景色をのんびりと楽しみながら踏破したいと夢見ている
大変長たらしいレコになってしまってご覧いただいた方にはたいへん苦痛を与えてしまったのではないかと反省している。でも、まだ書き足りないくらいだ。いずれ自分のブログを立ち上げて、そちらに詳細版のレコをアップしようと思っている
さあ、GWまでに足を直さなくては・・。温めている山行計画をぜひとも実行したい
普段は週末に約15キロを歩いているので、それをベースにして組み立てたが、これが大きな間違いだった。空身で平地を歩くのと、約10キロの荷物を背負って歩くのとでは大違いで、舗装道路を延々と歩いた2日目には右足裏半分ほどの大きなマメを作ってしまった。しかも爪が2つ死にかけた（最終的には3つ）
核心部の3日目を想定し、2日目は少々無理をして茶や谷まで70キロを進むことにしたが、やはり無理だった。民宿までの約7キロ手前でヒッチハイクした。快く乗せてくれて民宿まで送ってくれた愛媛ナンバーのご夫婦には本当に感謝申し上げたい。また民宿「かまや」では、本来一人の場合は素泊まりのところ、夕食を提供してくださることになり、遅れて到着したにもかかわらず、3人の共同おかみさんが私一人のために夕餉をこしらえてくれた。洗濯機も使えるようにしておいていただき、石油ファンヒーターの前に部屋干し用のランドリーラックも組み立ててくれ本当に助かった。洗濯した衣類だけでなく、濡れた靴もヒーターの前において乾かすことができた
3日目は歩けるか心配したが、脱藩の核心部であり多くの峠越えをする山道だったので、逆に歩き通すとこができた。足の運びが違うのだろう、山道の場合は地面を蹴る動作ではなく、足をおいて上に引き上げる感じなので、大きなマメにもかかわらず歩き続けることができた。この日は途中通過する村落の自販機か店で飲み物を調達すればよいと安易に考えていたが、そのようなものは全くなく水の調達に困った。龍馬が宿泊した泉ケ峠でツェルト泊するつもりだったが、水の残りが少なく、ずっと先の白岩の大清水を目指した。白岩の大清水では、屋根のあるお堂で寝ることにし、深夜の本降りの雨を凌ぐことができた
翌朝ゴールの宿間に着いた時には、足がボロボロで思わず涙が出てきた。元気であれば、ここから龍馬が舟下りした伊予長浜まで約40キロを歩くつもりでいたが、足がひどくやられたのと雨が降り出したことで、歩きを断念して逆の川上方向の内子駅へ約6キロ歩き、電車を利用して伊予長浜に向かった。船着き場や宿泊跡を回り、電車で松山駅前のビジネスホテルに向かった
松山では小料理屋にでも入って祝杯を何杯も飲もうと思っていたが、足がひどい状態で外に出られず、ホテルの1階のレストランで「じゃこ天」を肴に地酒を飲み、定食を食べてすぐに寝てしまった
今回は積年の夢の一つであった龍馬脱藩の道をほぼ歩き通すことができた。ほぼ同じタイミングで出発し、同じようなペースで歩けたと思う。脱藩という非常時であったにせよ、また空身に近い旅姿であったにせよ、わらじであの山道をあのペースでも抜けていったことを思うと驚嘆せざるを得ない。脱藩の後には長州、京、越前、薩摩、江戸など、日本中を駆け巡っている。自分で少しだけ歩いてみて、その大変さがしみじみとわかる
この時代の若者たちは、何に突き動かされ命を投げ打ってまで維新に邁進したのだろうか。ある意味、日本の歴史の中で特異的な時代だったのだろう。「日本を今一度せんたくいたし申候」。大局観や気概、そして大事を成す決意をこんなユーモアのある表現で言い表すセンスは、今の時代の日本人にあるだろうか
さて、もう一つやりたい歴史的な道がある。芭蕉の奥の細道だ。こちらは本当に引退した後に、いくつものパートに分けて、みちのくの景色をのんびりと楽しみながら踏破したいと夢見ている
大変長たらしいレコになってしまってご覧いただいた方にはたいへん苦痛を与えてしまったのではないかと反省している。でも、まだ書き足りないくらいだ。いずれ自分のブログを立ち上げて、そちらに詳細版のレコをアップしようと思っている
さあ、GWまでに足を直さなくては・・。温めている山行計画をぜひとも実行したい
ここに行くプランを立てる
お気に入り登録-人
拍手で応援
訪問者数：7781人
拍手
コメント
こっそり拍手
コメント
この記録に関連する登山ルート
この場所を通る登山ルートはまだ登録されていません。
この記録で登った山／行った場所
- 朽木峠 (536m)
- 和霊神社鳥居 登山口
- 波川公園
- 元取山 (278.3m)
山行記録を公開しました
Twitter
Facebook
リンク取得
メール
ブログパーツ
ロングハイクお疲れさまでした。
坂本龍馬は熱烈なファンが多いですね。
最後の方は船利用したそうですが…坂本龍馬、京と江戸を何往復もしたり、長崎、長州、越前とかなりの健脚。
一日で60km歩いたとか…。
それにしても好きじゃなければ歩けませんね。
私は熊野古道歩いてみたいです。
tomhigさん、コメありがとうございます
私も司馬遼の「竜馬がゆく」大好きです
今回は２日目の７２キロの歩きがつらかったですね。延々と車道歩きせねばならず、足にダメージを受けました。昔の人はみんな草鞋歩きですから本当にすごいです
塩見へ行かれるとか。三伏は冬季避難小屋がありますが、塩見は避難小屋はないですよね
三伏２泊で、中日に塩見へアタックということになるでしょうか
塩見小屋から先の最後の登り部分、甲斐駒の６０度の斜面より厳しいかもです。ぜひ気を付けて行ってきてください。レコ楽しみにしています
Pinballさん
四国の旅はこれでしたか。
龍馬脱藩の道、歴史的な道を辿る、大人の旅ですね。
先日行った二居の昔ながらの宿場や三国街道を思い出しました。
四国に初上陸にして踏破、計画段階からそうとう練られて計画されたようですね。３日間で140kmとは恐れ入りました。
当時、竜馬が歩いた道の情景や思いを馳せながら、でもちょっとハードすぎましたか
歴史を辿る良い山旅ができましたね
お疲れ様でした(^^)/
Jimnyさん、コメありがとうございます
この冬は少々ふがいない雪山が続いたので、気合を入れ直してこの企画に挑みました
行く前は楽勝だと思っており、ゴールの宿間から龍馬が舟下りした伊予長浜まで歩きとおす計画でしたが、考えが甘かったです
早く足を直して、平地歩きのない山登りに出かけたいです。できれば残雪を踏んで稜線歩きをしたいと計画を練っています。花レコは当分先になりそうです
四国のロングトレイル、お疲れさまでした。
司馬遼太郎の「竜馬がゆく」、好きで何度か読みました。
また、大阪出身なので、学生時代に青春18きっぷで桂浜に行ったりしました。
四国では何か心がのびやかになる気がします。
足を痛めたようですが、お大事に。
疲れました
足を早く治して山に復帰します（笑）
次は東北の残雪の稜線を狙っています
いいねした人
コメントを書く
ヤマレコにユーザー登録いただき、ログインしていただくことによって、コメントが書けるようになります。ヤマレコにユーザ登録する