思った以上に雪山だった阿蘇山高岳 仙酔尾根ピストン

2018年01月05日(金) [日帰り]

• GPS: 03:33
• 距離: 11.1km
• 登り: 1,055m
• 下り: 1,040m

コースタイム

日帰り

• 山行: 3:12
• 休憩: 0:22
• 合計: 3:34

7:25 スタート地点
7:54 7:57 阿蘇山東駅
7:58 8:01 仙酔峡登山口
9:16 9:20 仙酔尾根分岐
9:25 9:30 阿蘇山
9:34 9:40 仙酔尾根分岐
10:32 10:33 仙酔峡登山口
10:59 ゴール地点

天候

雪

アクセス

利用交通機関：

自家用車

仙酔峡道路の通行可能な終点の駐車スペースにマイカー停車し、2km程車道歩きをして仙酔峡登山口へ。（よく確認して駐車ポイントや入山の判断を検討してください。）

コース状況／危険箇所等

当日は夜からの雪のため積雪あり。仙酔峡登山口で数cm、山頂付近の吹き溜まりで膝下程度。凍結はないが、溶岩質ではない岩の上の雪に乗ると簡単にすべる。雪が薄いため夏山ルートを通りたいが、見分けがつきづらい部分あり。切り立った部分が少ないため結局はどこからでも登れてしまうので雪山としては登りやすそう。アイゼンは必須と思います。

写真

1/5 7:28

車両が入れるのはここまで。

1/5 7:28

出発時は自分の1台のみ。下山時に他の登山者とすれ違いました。

1/5 7:31

仙酔峡道路を2km程歩きます。

1/5 7:37

1/5 7:46

車道が通れなくなっています。

1/5 7:47

1/5 7:48

道路崩落個所。

1/5 7:49

1/5 7:50

1/5 7:56

ロープウェイ駅

1/5 8:01

本来の駐車場。

1/5 8:01

1/5 8:02

仙酔尾根登山口。駐車場の左端にあります。

1/5 8:07

鷲見平？

1/5 8:07

1/5 8:07

1/5 8:08

笹の手入れがされずに道をふさぎ気味。

1/5 8:11

1/5 8:19

雪がつき終始この状態でした。

1/5 8:34

1/5 8:34

1/5 8:36

初投入のチェーンスパイク装着。結果、普通のアイゼンのほうがよかったです。
最初は軽快でよかったですが、剛性がなく、岩場での斜め方向での入力にずれてしまいます。想定外の状況でした。

1/5 8:36

1/5 9:22

尾根へ到着。

1/5 9:22

尾根上は強風です。

1/5 9:23

1/5 9:28

山頂着。標柱は割れてしまっています。

1/5 9:28

1/5 9:28

1/5 10:34

1/5 10:35

1/5 10:35

1/5 10:56

また車道を戻ります。

1/5 10:57

撮影機器：

FUJIFILM XQ2 富士フイルム

装備

個人装備

長袖シャツ タイツ ズボン 靴下 グローブ アウター手袋 防寒着 雨具 ゲイター バラクラバ 靴 ザック ザックカバー アイゼン 行動食 非常食 飲料 笛 ヘッドランプ ファーストエイドキット 携帯 時計 タオル カメラ ポール

感想

yokke1984

義父実家帰省の九州登山の最終日です。火口周辺規制範囲外の最高峰高岳へ。
バカ尾根と呼ばれる仙酔尾根ですが、夜からの雪が積り、吹雪の中でルートファインディングに手こずります。幸いマーキングがある程度見えたため、夏山ルートで登ることができました。
溶岩流の岩場はある問題ないですが、普通の岩は雪ごと滑り落ちるため危険です。上部は積雪量が上がり溶岩流でもあったほうが良かったです。今回はチェーンスパイクしか持ち合わせず、登りや平坦部は軽快でよいですが、下山時や急な岩場では上下方向以外の応力に対して剛性が全くなく、不安定です。
西からの風が強く、尾根の西面に出た際には急激に体温を奪われます。
途中でウィンドシェルでは寒くなり、レインウェアとバラクラバを装着で難を逃れました。
気温はログでは最低-2℃程度だったようです。風がないときはベースレイヤーにウィンドシェルで十分でした。
稜線へでると山頂はすぐです。風が強く、吹き溜まりは膝下ぐらいまで雪が積もっていました。
山頂の標柱は真っ二つに割れたまま放置されており、震災の影響を物語っていました。