この冬も、遅れ馳せながら雪が降ってくれました。
がっつり雪山な気分では無いけど、折角なので低山に雪を踏みに行きましょう。

西丹沢でもジビエが食べられるようで、下山先は丹沢湖へ。
交通の便を考慮したら、逆ルートの方が効率がいいと思いますが・・・。


■谷峨駅→大野山
山北駅から歩く人が多そうですが、車道歩きが長いんですよね。
冬場は大野山登山口までのバスは無いので、駅から粛々と歩きましょう。

谷峨駅からも車道を30分近く歩かされます。
山頂部分を含めて、車道歩きが多い印象の山ですね。

やっと登山道に入っても、しばらく歩くと車道へと出てしまいます。
そして徐にトイレが現れますが、山北と谷峨を結ぶルートはトイレが充実していますね。

再び登山道へと戻ると、少しずつ雪が積もってくるのが分かります。
日当たりのいい南側斜面ですが、まだ溶けずに残っていました。

雪は次第に深くなり、山頂部分だと10〜20cmほどでしょうか。
登りはアイゼン不要でしたが、下りは適宜判断をした方が良さそうです。

大野山の山頂は広くトイレもあるので、休憩するハイカーで賑わいます。
トイレは使えるようでしたが、多くのベンチは雪を被ったままでした。


■大野山→丹沢湖BS
お目当ての猪鍋を食べるため、敢えての丹沢湖へと下山します。
山北駅と谷峨駅を結ぶルートが一般的なので、歩く人は少なさそうですが。

北側斜面の林道は雪が深く残り、踏み跡も少なく歩きにくく。
この日は二人分の足跡しか無かったので、いかに利用者が少ないかが窺えます。

ゲートから登山道に戻り、細かいアップダウンを繰り返し秦野峠分岐を目指します。
途中でハンターの方に行き会いましたが、一般登山道ばかりを歩くとは限らないので踏み跡に誘われないように。

秦野峠分岐から、やや急峻な下りが始まるのでチェーンスパイクを装着します。
日曜のマイナールート、通りかかる人など居ないので滑落したらアウトです。

神縄トンネル上から車道に出るのが楽そうですが、登山道は続くので歩いてみます。
尾根伝いなので迷うことはありませんが、踏み跡は更に頼りなくなりました。

丹沢湖バス停に着いたら、正面にあるレストハウスで猪鍋を頂きましょう。
10月から翌2月までの限定メニュー、ユーシンブルーの鑑賞ついでとか良さそうですね。