記録ID: 1454950
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ハイキング
日光・那須・筑波
最短を探して加波山から足尾山周回
2018年05月05日(土) [日帰り]
山とハム
- GPS
- 05:33
- 距離
- 9.8km
- 登り
- 881m
- 下り
- 885m
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日帰り
- 山行
- 4:11
- 休憩
- 1:09
- 合計
- 5:20
7:21
46分
スタート地点
8:07
8:08
9分
東飯田林道
8:17
0:00
5分
殉職記念碑
8:22
0:00
9分
旗立石
9:00
9:01
16分
楷の碑のある駐車場
9:17
9:35
21分
下の道
9:56
0:00
4分
楷の碑のある駐車場
11:55
0:00
17分
林道から下降点
12:12
0:00
17分
一本杉への下降分岐点
12:29
0:00
12分
一本杉林道への合流
12:41
ゴール地点
| 天候 | 快晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2018年05月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
加波山から足尾山までの縦走路・・・一般ルートなので、問題はない。 ただし、丸山頂上へのルートは道がないので注意。私は、いつも左から巻いて登っている。 縦走路に至るまでの登りと下りのルート・・・ほとんどバリエーションルートなので、要注意。 1.私の駐車地点から東飯田林道まで 駐車地点から、東飯田林道までは、登りに使えばはっきりした登山道で問題はない。下りに使うときは、いくつかの踏み跡が錯綜しており、要注意。 2.東飯田林道から、加波山頂上まで 東飯田林道に出たら、左に行けば一般ルートで加波山頂上に登れるので、お勧めできる。 今回のルートは、右へのルートだが、林道はすぐ終点となり、微かな踏み跡を探しながら、ほぼ水平にトラバースして、一般ルート(殉職の碑の上、約20mの地点)に抜けられる。時間はさほどかからないが、このル-トの利用はなるべく避けたい。 3.自由の楷の碑のある駐車場からのルート おたまじゃくしのいる細い流れの先に、はっきりしたトラバース道があって、ずっと気になっていた。今回はこの道を辿ってみたが、標高差約50m下の林道まで送電線を張るために作られた建設用の道らしいと思われた。 トラバース道は送電線の先で終点を迎えるから、下の林道に出るためには次のいずれかによるほかはない。 �〜�電線の先で、微かで急な踏み跡を拾いながら降りる。今回、私は降りてみたが、急なのでお勧めできない。 �▲肇薀弌璽稿擦貌�って数十mの地点に、下降する道が見える。今回、私はこの道を登りに使ったが、この道を下降すれば問題はなさそうである。 下の林道を辿れば、私の駐車地点までつながっている。なお、迷いそうになったら、送電線が目印となる。 4.足尾山からの下降のルート オフロードのバイクのための道路のようなものではあるが、足尾山への登下降路として、利用価値がある。 途中まで下ると、バイクのための道標の矢印が木に貼り付けられている。 その中に、パーク��として、横方向の矢印があるので、辿れば県道218号大塚真壁線(一本杉林道)に降りることができる。 私の駐車地点までの下降路はこのルートが最短と思われる。 |
写真
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今日の目的地、左から加波山、丸山、足尾山。手前は田植の済んだ真壁町の田。
送電線は急斜面を下る。送電線の行く末を確かめるべく、微かで急な踏み跡を探しながら下った。
元に戻るル-トを探し、あたりをうろうろして5mほどの急斜面を見つけて登った。
先ほど降りてきた駐車場のすぐ近くだった。奥に駐車中の軽トラックが見える。
頂上から元に戻ると、加波山の頂上が見えた。一本杉峠へのトラバ-ス道に入る。
県道218号大塚真壁線(一本杉林道)への分岐点にあるバイクのための道標
県道218号大塚真壁線(一本杉林道)との合流地点に降りると、立ち入り禁止の看板があった。
装備
| 個人装備 |
Tシャツ
ズボン
靴下
雨具
日よけ帽子
靴
ザック
行動食
飲料
地図（地形図）
ヘッドランプ
予備電池
GPS
筆記用具
携帯
時計
タオル
カメラ
HF帯ハンディタイプのアマチュア無線機
|
|---|
感想
加波山周辺は今まで真壁側を中心に登ってきたが、登れば登るほど興味のあるル-トが現れ、奥の深い山であることを実感してきた。石岡側にも登りたいル-トが数多く残っており、まだしばらくはこの周辺の山登りを続けたい。
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