【南信州】笠松山 展望抜群のはずが…

2018年12月19日(水) [日帰り]

• GPS: 05:43
• 距離: 10.5km
• 登り: 771m
• 下り: 762m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:12
• 休憩: 1:28
• 合計: 5:40

8:21 梅ヶ久保公園（神社）登山口
9:03 9:03 北方（１番観音）登山口
10:42 10:45 ２５番観音（分岐）
11:12 11:16 笠松峠
11:21 11:21 三等三角点「笠松峠」
11:42 11:43 三等三角点「笠松峠」
11:49 13:06 笠松峠
13:17 13:18 ２５番観音（分岐）
13:45 13:47 笠松山登山口
14:00 14:00 梅ヶ久保公園（神社）登山口
14:01 ゴール地点

【トラックログ】Garmin(GPS Map60cx:2007年モデル）

天候

晴れのちくもり

アクセス

利用交通機関：

自家用車

梅ヶ久保神社駐車場

コース状況／危険箇所等

三十三観音コース（大原コース）、梅ヶ久保公園コース共につづら折りの道で歩きやすく、特に危険個所はありません。

写真

12/19 8:13

梅ヶ久保神社駐車場からスタート

12/19 8:21

神社は伊那谷を見下ろす好立地で南アルプスの展望抜群です

12/19 8:23

お邪魔させていただきます

12/19 8:25

南アルプス前衛の山々とジャイアント達

12/19 8:30

この期間中は誤解されないようにした方が良さそう

12/19 8:37

しばらく歩いて到着したのは、江戸時代に農民を救った英雄を祀った佐倉神社

12/19 8:36

ここも眺めが抜群です
今回は三十三観音コースから登る為、ここからさらに下ります

12/19 8:48

少し下ると真新しい休憩所、綺麗な水洗トイレがあります

12/19 8:49

佐倉公園にあった登山コース案内図（元サイズクリックで拡大可）

12/19 8:54

佐倉砂防ダムの前を通過

12/19 8:55

ここからショートカットして三番観音へ行ける様ですが、さらに下って一番観音登山口へ向かいます。

12/19 9:00

乗馬クラブ（日本トレッキング）手前を右に入る。道路に馬糞が落ちているので踏まない様に気をつけて(^^

12/19 9:01

馬場です。
馬は臆病な生き物なので、「走らない、大声を出さない、土手に登らない、フェンスに近づかない」の注意書きがありました

12/19 9:02

笠松山登山口第一駐車場。正面の建物は雨天練習用馬場かな？

12/19 9:03

一番観音登山口です。ここが観音巡りコース（大原コース）入口。

12/19 9:10

山腹に付けられたジグザグ道、歩きやすいです。

12/19 9:13

コアジサイの冬姿

12/19 9:13

ここから往きに通過してきた場所に出られる様です。

12/19 9:14

三番は千手観音様

12/19 9:39

山腹道が終わって尾根に乗ったところ

12/19 9:48

十二番観音

12/19 9:50

昔からの登拝道なのでしょうね

12/19 9:57

この分岐地点は左へ。右へ行くと妙琴公園に出る様です。

12/19 10:14

十八番観音、山の神様が右に祀られていました。

12/19 10:24

二十一番観音。夏道は崩れて通行止めのため、ここから冬道へ。

12/19 10:36

登り始めた時は快晴だったのに、雲に覆われてきました…

12/19 10:46

梅ヶ久保公園コースとの分岐地点、左上から下りてきました　振り返って見たところ

12/19 11:04

阿智方面の山々

12/19 11:06

雪も舞ってきて、すっかり雪山に変貌しました

12/19 11:14

笠松峠に到着、ここに最終三十三番観音があります　三十ニ番観音には気が付きませんでした

12/19 11:16

ここは伊那谷を挟んで南アルプスの絶景が見られますが、残念ながらスタートが遅く雲が掛かってしまいました

12/19 11:17

北側には雪に煙る風越山、下は休憩小屋です

12/19 11:20

山頂はまだ先なので行ってみます

12/19 11:32

笠松峠から500mほど登って、写真の場所が笠松山の最高点　標高は1320m程です

12/19 11:33

展望はなく、近くあったのはこの石柱　何かの境界杭でしょうか？

12/19 11:35

気温は1.5℃、この時期の山上としては暖かい

12/19 11:41

来た道を戻ります

12/19 11:44

三角点は林道から北へ少し外れた所にありました

12/19 11:43

三等三角点「笠松峠:1271.44m」

12/19 11:47

笠松峠まで戻ってきました　北に整った姿は風越山

12/19 11:47

休憩小屋でランチにしよう

12/19 12:07

今日はキムチ鍋、豚肉・白菜・もやしを鍋キューブで

12/19 12:23

　ところが、かわいらしい幼稚園児の団体さんが登ってきたので、私達は外で食べることに
　写真は団体さん同伴の可愛いワンコ、中は土間が無く入れてもらえず、ちょっと可哀想でした。

12/19 12:53

朝の快晴はどこへやら…　さて、下山しますか

12/19 13:05

三十二番観音は登山道から少し外れた所にありました

12/19 13:17

三十三観音コースと梅ヶ久保公園コースとの分岐地点、右の梅ヶ久保公園方面へ下ります

12/19 13:26

羽根突きの羽根の様な果実、これって何だったっけ？
※見た目どおり「ツクバネ」という名前だそうです。2018/12/22追記

12/19 13:30

梅ヶ久保コースに唯一残る七番観音　[d]弥勒菩薩様？[/d]如意輪観音様？

12/19 13:44

さらに下って登山口手前に馬頭観音

12/19 13:47

林道に出ました、ここが梅ヶ久保公園コースの登山口（振り返って見たところ）

12/19 13:49

さらに少し下ると佐倉神社への分岐地点あり

12/19 13:58

梅ヶ久保神社に帰還、今日も無事ハイキングが楽しめました、ありがとうございました

12/19 16:29

帰りの信号待ちにて、「多段階一時停止」ってご存じですか？郵便屋さんのバイクに貼ってありました

撮影機器：

サイバーショット DSC-RX100M3 SONY

Optio W90 ペンタックス

感想

てっぱん

ご訪問ありがとうございます。

　今回は長野県飯田市にある笠松山を歩いてきました。
北隣には中央アルプス前衛峰の風越山、南には阿智セブンの高鳥屋山があり、目立たない存在ではありますが、三十三観音が山頂へと誘ってくれ、山上からの眺めも素晴らしいとのことで、期待しながらスタートしました。

　歩き始めは快晴で期待が高まりましたが、天気予報通りどんどん雲が広がって、山頂に着く頃には雪景色に…　スタートが1時間ほど遅かった様でした。

　見通しは利きませんでしたが、素晴らしい眺めなのは良く分かりました。伊那谷周辺には他にも眺めの良い山は幾つかありますが、ここも素晴らしい展望が得られる山として自信を持ってお薦めできます。山ランチするのには最適の山でした。

コメント

げんた

多段階停止
こんばんは。
山ではなく、こちらに反応してしまいました。
一時停止線で止まっても左右が見えない場合、見える所までソロリと前進してもう一度止まる事ですよね。コレ、ヤレよ〜って会社でよく言われてます。見通しが悪い所では有効ですね。

itoo

Re: 多段階停止
　 私やってますよ〜だってぶつけても、ぶつけられても、気分悪いからね〜
　そこんとこよろしく ゲンタ殿
　テッパン家の皆様、おはようございます。寒そうやね、雪は、苦手、と言いましょうか、遭難しそうだし・・・休みの予定が、当てられない私・・・どっか行きたいんやけどね〜
　お疲れ様です

はーも

展望抜群のはずが…
てっぱん様　こんばんわ。
等高線で見るとたしかにそのように見えますが、隣の風越山同様で山頂付近は林のようでしたね。　風越山も同じく手前に展望が開けた場所があったと覚えています。
山頂に何もなければ展望は良いかもしれませんが、今度は遮るものが無いと風が強かったりするのでその辺は一長一短ですよね。
360度展望といえば伊那の経ヶ岳の北西に位置する坊主岳というところがあります。
奈良井ダム横から登るのですが、これを積雪期（1〜2月）に登ろうと計画しています。

onetotani

伊那谷の山は良いですね。
teppan2013さん　今晩は。

さすがに伊那谷の山ですね、スタートからいきなりの展望。
きっと古くから飯田の市民に愛されている山なんでしょうね。

今回は生憎の天気だったようですが、陽射しを感じながら歩きたい
お山のようですね。こちらから眺める風越山の姿も良いですね。

かめ

こんな山も
teppanさん、奥様、お疲れ様でした。
歩きだしのあの青空は、どこへいってしまったのでしょうか？
これからの季節、こんな天候が多くなりますよね。よくあるのが、
降ってきたら青空。
これから雪が積もると面白そうな山、行ってみたいなー

　多段階停止
自動二輪の免許を取ってすぐの頃、一旦停止違反で捕まったことが
あります。その時に言われたのは、確実な停止と足を路面につけること。
近所を走り回っているJPのバイクの配達員で、それをしているのを
見たことがありませんが、長野県の配達員の方はどうなんでしょうね？

てっぱん

コメントありがとうございます！
こんにちは、げんたさん
”多段階一時停止”見慣れない熟語だったので写真を撮りましたが、調べてみたらいつもやっている事でした。
　狭い道から大通りに出る際も、一気に歩道を通り過ぎてから停まる車が多いですが、もし自転車が来たらぶつかっちゃうかも知れないのに、怖いもの知らずだなあと、いつもヒヤヒヤして見てます。後ろから追突されては敵わないから貼ってあるのでしょうね。

こんにちはharmoさん
　おっしゃるとおり、山頂手前の広い尾根部分が切り開かれていて良い展望のある山です。
　この日は南西の風が強い予報でしたが、実際はそれほど強くなかったです。それも山頂付近まで木が茂っているおかげですね。いくら展望が良くても風が強いと落ち着けませんので、山歩き人間にとっては一長一短ですね。

坊主岳は初めて聞きました、眺めが素晴らしそうな山ですね、私も候補に入れさせていただきます。

こんにちはonetotaniさん
　おっしゃる通りです。スタート地点ですでに標高800m近くありますので、展望が素晴らしかったです。広々とした伊那谷の雰囲気が南アルプスの山々を一層引き立ててますね。
　登山道はつづら折りに付けられていて急登はなく、昔から地元の人々に親しまれている山だと感じました。
　そしてこの山から眺める風越山はピラミッドみたいで、とても格好が良かったです。次に歩く機会がいつになるかは分かりませんが、ぜひお天気の良い日に行ってみたい山ですね。

こんにちはitooさん
　すでに実践していらっしゃるとは、さすがitooさん！簡単にヒョイっと頭を出して停まる車を見るとヒャッとしますよね。
　teppan家も本格的な雪山は歩けませんよ。足首くらいの積雪で凍ってなければスノーハイク大好きです^^

こんにちはkameさん
　急に天候が変わったのは、南に下がっていた高気圧との谷間に入ってしまったせいです。もう１時間早くスタートすれば間に合ったと思うのですが、片道２時間切るコースタイムだったので、お昼頃山頂到着に合わせたのがいけませんでした。
　この山はガッツリ派の方には物足りないと思いますが、緩い道をお散歩気分で登って、絶景をおかずにランチを食べる山としてお勧めです。

　私も高校生の時、踏切の一時停止で同じように捕まった事があります。バイクは足を着いたかどうかで判断されるので不公平だなと思いましたね。郵便バイクはかなり大目にみてもらっているんじゃないかと思います。

totok

笠松峠
teppanさん、こんにちは。

この山は３年前の９月に登りました。
その時は、笠松峠の展望台から南アルプスを眺めていました
teppanさんたちの訪れたときは、雲がかかってしまったようで残念です。
あそこの山は、笠松峠の休憩小屋までがハイキング気分ですね。
その先の最高点や、大平口方面はヤブコギが楽しめそうです

私は逆回りの三十三観音で下りましたが、良い山ですね

てっぱん

Re: 笠松峠
こんにちはtotokさん

　確かtotokさんが草刈りの翌日に歩かれた山でしたね。
今回はノンビリ遅めのスタートでしたので、残念ながら雲に追い越されてしまいました。スタート時の快晴を思うと、お天気の変わり様には驚きますね。
　下の方はつづら折りに道が付けてあり、急登もなく誰でも好展望が楽しめる山として、地域の方に親しまれているのでしょう。

　三十三観音はお顔を全て拝もうと思い、一番観音口からスタートしました。気が付かず通り過ぎて引き返したり、三十二番目の観音様はどうしても見つけられず、峠で会った保育園の先生に場所を教えてもらいました。

　この次行くのはいつになるか分かりませんが、お天気の良い日に絶景を楽しみたいものですね。

はーも

多段階停止 プロのドライバーなら
当然やれって言われていることですね。　また踏切での一時停止、施設から道路へ出る際も歩道をまたぐ場合は見通しが良くても手前で一時停止して確認します。
プロは停止線のことを「衝突防止線」と呼んでいます。　つまりここで止まれば出会い頭で衝突するリスクを減らせるという意味合いで。　　ただJAFの調査だと確実に停止線で止まって確認する（多段階停止）ことを実践できているドライバーは全体の1〜2％ほどしかいないとか。　悲しい結果ですね。

てっぱん

Re: 多段階停止 プロのドライバーなら
おはようございますharmoさん
「衝突防止線」と呼ぶんですか、この言葉も初めて聞きました。
　私の街を走る名鉄バスは、横断者が居る居ないに拘わらず、左折の際は必ず横断歩道手前で一旦停止しています。歩行者との接触を未然に防ぐ為ですね。
　クロネコさんは、配達で停車する際には必ずハンドルを左へ据え切りしてます。万が一無人で車が動き出した時の為です。プロは徹底してますね。

　多段階停止、一般ドライバーで実践している人はごく僅かなんですね。
見通しが悪いのに、歩道を一気に通り過ぎてから停止する車を多く見かけますが、事故が起きないのは、”ただ運が良かっただけ”と言う認識が必要ですね。