生駒山系 横小路→滝、モノレール跡探索→管理道→六万寺
- GPS
- 06:33
- 距離
- 9.6km
- 登り
- 785m
- 下り
- 793m
コースタイム
11:40モノレール跡作業小屋-13:20管理道出合-13:50二又分岐-14:40管理道出合-14:55キノキ山-15:20六万寺登山口-15:30らくらく登山道駐車場
天候 | 晴れ時々曇り |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2012年03月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
自家用車
電車徒歩:近鉄瓢箪山駅下車 バス:近鉄瓢箪山駅、河内山本駅→横小路降車 |
コース状況/ 危険箇所等 |
倒木が多く、また道が崩れて不明瞭な所があります。 イノシシの足跡しか無い道も登ります。 |
写真
感想
モノレール跡を探索したり適当に尾根を下ったりしたので
ルートが錯綜して判りづらいと思いますので簡単に説明します。
らくらく登山道の駐車場→横小路登山口→砂防ダム(1)→砂防ダム(2)
砂防ダム(2)は沢の左側から斜面に取り付いて越えます。本道もこちらです。
右側の竹林からも越えられますが急な登りで危険です。
砂防ダム(2)→雌、雄滝→二又地点
砂防ダム上部の池の左側を藪漕ぎしながら進み
沢の中を滝まで登ります。
雄滝からは左側の巻き道で二又地点まで登ります。
二又地点→砂防ダム(3)→モノレール跡尾根→モノレール跡探索
二又の右の沢を進みます。
砂防ダム(3)は左の斜面に取り付いて左側から越えます。
ここからは人の踏跡はほとんど無くイノシシの足跡や
イノシシが掘り返した穴だらけです。ヌタ場もあります。
沢沿いの道は不明瞭でわかり難いので沢の中を進みます。
川幅も狭くなり川底も岩から粘土質に変わり歩きづらいです。
藪で道が消えてしまった辺りから右側の斜面に取り付いて
モノレール跡のある尾根まで登ります。
モノレール作業小屋→楽音寺ルート探索→管理道
モノレール作業小屋から楽音寺コースを下ってみる事にします。
背丈ほどある藪でほとんど道がわからなくなっていますので
引き返してモノレール作業小屋から尾根を登ります。
竹林の急坂を登り管理道への尾根に出ます。
そのまま登ると管理道に出ます。
管理道→尾根を下って二又地点へ戻る
管理道に出で六万寺方向へ進みます。
途中で下れそうな尾根をみつけて強引に下ります。
沢まで下り二又地点へ戻ります。
二又地点→東側の沢を登って尾根へ→管理道
今度は二又地点の反対の沢を進みます。
砂防ダムまで沢を登ると右側の斜面に取り付いて
尾根まで登りまた管理道に戻ります。
その後は管理道のトンネルまで進んで六万寺方面に下ります。
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