記録ID: 1797991
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ハイキング
比良山系
ヒジキ滝(比良山系・登山道整備）
2019年04月18日(木) [日帰り]
youtousha
体力度
2
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 09:14
- 距離
- 9.4km
- 登り
- 705m
- 下り
- 704m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 3:51
- 休憩
- 4:38
- 合計
- 8:29
10:45
10:48
46分
コメカイ道出合
11:34
14:30
10分
倒木・トラロープ設置
14:40
15:26
21分
ステップ切り作業
17:12
17:15
35分
コメカイ道出合
17:59
ゴール地点
重装備の為、ゆっくりと進んでいます。また、途中、トラロープ設置・ステップ切りの為、コースタイムは延びています。
| 天候 | 快晴（気温高し） |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2019年04月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
朽木栃生登山口から、コメカイ道出合までは、普通に歩けます。コメカイ道出合からのコメカイ道は、分岐点に、遭難対策協議会から、「この先、登山道崩落につき通行できません。」に表示がされています。実際、ハイキング気分で、気軽に、山登りを楽しめると云う状態ではありません。滑落・道迷いの危険性が、かなり高い状態です。 今回、トラロープ設置、ステップ復旧の為に、滑落防止の為の装備や、唐鍬・手鋸・腰鉈を携行して入っています。 |
写真
朽木栃生旧集落跡の駐車地です。4~5台駐車出来ます。正面の狭い舗装路を、谷沿いに進みます。
トラロープ12mm×100m、9mm×20mをリュックの後ろに、結わえています。このトラロープ2巻きで、4.2kgありました。チェーンソー携行時の装備と同じ位です。
2
4/18 9:23
トラロープ12mm×100m、9mm×20mをリュックの後ろに、結わえています。このトラロープ2巻きで、4.2kgありました。チェーンソー携行時の装備と同じ位です。
コメカイ道出合です。「通行不可」と表示してあります。トラロープ設置と、ステップ復旧の為、入ります。
少し、登って行くと、伐採された開けた場所があります。夏は、ワラビの羊歯に覆われています。
コメカイ道出合から入って、最初の鞍部です。鹿の角磨きで、標識が反対を向いています。手で簡単に回ります。
元に戻し、根元に、枯れ枝を数本、腰鉈を使って打ち込みました。少し、しっかりして来ました。
トチの巨木です。コメカイ道から見える中では、最大です。芽吹きが始まっています。これからも、生き延びて欲しいと、願います。
昨夏、結わえ直した、レスキューポイント「地蔵峠1」の標識です。
昨夏、倒れたコナラの大木です。根に付いていた土が、かなり流れ落ち少なくなって来ました。細かい根が露出して来ています。
12mmのトラロープを設置し、ステップを切りました。重いリュックを背負っていても、簡単に登れます。
反対側は、固定出来るのは、上方の立ち木なので、少し、登山道を元に戻ってから上がり、トラバースして、立ち木まで、移動し、自分のハーネスと立ち木をスリング・カラビナで結び、確保してから、設置作業を行いました。
2
4/18 14:21
反対側は、固定出来るのは、上方の立ち木なので、少し、登山道を元に戻ってから上がり、トラバースして、立ち木まで、移動し、自分のハーネスと立ち木をスリング・カラビナで結び、確保してから、設置作業を行いました。
昨年9/13、倒木処理に入った時のこのコナラの倒木の状態です。根元に付いていた土が、かなり流れ落ちている印象です。少しずつ変化している様です。
2
9/13 15:53
昨年9/13、倒木処理に入った時のこのコナラの倒木の状態です。根元に付いていた土が、かなり流れ落ちている印象です。少しずつ変化している様です。
シシ谷の支谷、ワリ谷の源流部のトチの大木です。このトチの下を、左に進みます。
次のトチの大木の群生帯です。枝を空中に一杯に伸ばしたトチの本来の姿です。
左のトチの根元辺り、ステップが消えていますので、唐鍬で、ステップを切り直します。
20m位をザイルで、確保して、ステップを切ります。滑落すれば、30〜40m落ちます。
沢登りの方の破れた足袋が、落ちています。沢登りの方々は、シシ谷-ヒジキ谷を登って来られて、このコメカイ道を使って、朽木栃生を経て、朽木村井に戻られている様です。
1
4/18 15:46
沢登りの方の破れた足袋が、落ちています。沢登りの方々は、シシ谷-ヒジキ谷を登って来られて、このコメカイ道を使って、朽木栃生を経て、朽木村井に戻られている様です。
古いトラロープが谷側にありますが、次回以降、山側に設置したいと考えています。
トラロープを使って、ヒジキ滝に降りて行きます。滝壺周辺に残雪が見えます。このトラロープには、本当に感謝です。この箇所のトラロープ補強は、次回以降の課題です。
2
4/18 15:51
トラロープを使って、ヒジキ滝に降りて行きます。滝壺周辺に残雪が見えます。このトラロープには、本当に感謝です。この箇所のトラロープ補強は、次回以降の課題です。
トチの大木の下辺り、ステップが無くなっています。次回以降の課題です。此処では、ツルハシが必要だと考えています。今は、このトラロープが頼りです。
2
4/18 15:56
トチの大木の下辺り、ステップが無くなっています。次回以降の課題です。此処では、ツルハシが必要だと考えています。今は、このトラロープが頼りです。
雪崩が運んだと思われる「浮石」です。非常に危険です。足元のみで無く、上方にも、危険は存在します。
シルエットになっていますが、トチの大木の枝です。滝の上の空中に、一杯に広がっています。もう直ぐ、葉が付き美しい姿になります。
2
4/18 16:02
シルエットになっていますが、トチの大木の枝です。滝の上の空中に、一杯に広がっています。もう直ぐ、葉が付き美しい姿になります。
ヒジキ滝右岸に設置したトラロープ・ハーケンを確認の為、登ってみました。この後、滝の下で少し休み、帰途につきました。
コメカイ道出合に戻って来ました。今日も、難しい山行きでしたが、無事、此処まで下山出来ました。山の神々に感謝致します。
梨の花が、廃屋の裏に咲いていました。失礼して写真を撮らせて頂きました。昨年の台風の被害でしょうか？枝が折れています。
微かに緑掛かった白く清楚な花です。今日の重装備での山行きの疲れを癒されます。感謝です。
撮影機器：
装備
| 個人装備 |
ヘルメット
簡易ハーネス
ザイル30ｍ・10ｍ
スリング
カラビナ
ATC下降器
アセンダー
ゴム付き軍手
携帯用鋸
携帯用鉈
ナイフ
唐鍬
山仕事用手鋸
腰鉈
ザック
ストック
ヘッドランプ
予備電池
地図（地形図）
コンパス
GPS2台
筆記用具
携帯
予備バッテリー
雨具
時計
タオル
ファーストエイドキット
昼ご飯
非常食
飲料
レジャーシート
トラロープ12ｍｍ×100ｍ・9ｍｍ×20ｍ
|
|---|---|
| 備考 | 携行した良かった物は、ザイル・ハーネス他の滑落防止用具、ステップを切る為の唐鍬です。このコメカイ道は、大部分が、急斜面に作られたトラバース道で、上方よりの、土石・落ち葉で、ステップが無くなっている箇所が増えています。滑落の危険性の高いルートですので、対策として、携行しています。 |
感想
今回の山行きは、戦後、暫く迄、比良越えの物資輸送ルートとして使われていた「コメカイ道・笹峠道」の完全廃道化を防ぐ為に、微力ながら行っている作業の一つです。
通常の登山道は、維持し易い稜線に設置してあるのが普通ですが、この「コメカイ道・笹峠道」は、物資輸送の為のルートで、高低差の大きい移動を避ける目的で、急斜面にトラバース道として設置してあります。この為、間断なく崩れて来る土石・落ち葉・枯れ木・倒木等の為に、トラバース道のステップは、短時間で、埋まります。又、大きい崩落が起きれば、通行が出来なくなる可能性も常に存在します。
小生は、山里に生まれ、育ちました。戦後、日本の社会が、自動車を利用した物資輸送に切り替わり、山村の生活が激変して行くのを、目の当たりにして来ました。又、エネルギー源が、石油系ガス・電気に切り替わり、山村の重要産業であった、薪炭の生産が、激減し、無数の山道が廃道となり、藪に戻って行くのを目の当たりにして来ました。コメカイ道は、歴史的価値も大きく、途中に、ヒジキ滝・シシ谷もあり、出来る事ならば、廃道化（自然の状態に戻る）を防ぎたいと考えています。
「追記」コメカイ道維持の重要な要素として、「トチの巨木・大木の群生帯」の存在を記述する事を忘れていました。反省です。
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yasu_3 さん
コメカイ道の整備、お疲れ様です。昨年、何度も作業されているレコを拝見しておりました。
古道の峠道を歩いているときに、昔はこの道を農作物や薪や炭、米俵を担いで歩いていたんだろうな。昔の人は凄いな。など考えながら歩いたことも多いです。
このコメカイ道は、安易な考えで入っては危ないと以前より聞いており、未だ踏めていないルートなのですが、歩いてみたいルートのひとつです。
ネットで「コメカイ道、米買道」など検索すると、出てくるのは愛宕エリアや朽木エリアばかりなのが不思議です。
他の地方にも、このような物資運搬に使われた古道があると思うのですが、中々見つからないです。言い方が相違するのかも？
お怪我の無いようお気を付けくださいませ。
ＰＳ
Oregon600を始め色々とGPSをお使いの事と日記で拝見しました。私は近年、スマホのGPS機能と地図アプリが良くなったので、スマホしか使っておりません。
２カ月ほど前に久しぶりにスマホを替えまして、とても重宝しております。高価なものは買う気が無かったので、シャープ アクオス SH-M07というSIMフリー機種を購入しました。どこのキャリアでも使用できるのでいいです。
以前使っていたアクオスもGLONASS対応で、結構測位精度も良かったのですが、今回の機種は「みちびき」にも対応しております。
電子基準点へのシステム対応は未だなのでＴＶで耳にする「数�儻躡后廚鰐詰�ですが、米国GPS、ロシアGLONASSと合わせると精度が上がるものかと。
EUのGalileoと中国のBeidouにも対応とのことですが、こちらの精度はよくわかりません。
実際使ってみてログをカシミール３Ｄに読み込んでも測位精度が上がったことが実感できました。
15m間隔でのログ録りですので多少のずれはあるものの、行きと帰りのログが重なっている個所も多く、自転車や車で試してみると４車線の道路なんかは、上りと下りがキッチリ分かれておりました。
バッテリーの持ちがいいのがとてもいいです。普段使いでは６日持ちますし、山行きの際は地図ロイドでの現在地確認及びルート確認、山旅ログ録り、LINE、写真撮影。帰りの電車内ではLINE、電車・バスの時刻検索アプリ、ネットを少々使って帰宅時に60%は残っております。ザックに10000mAのモバイルバッテリーも入れておりますので安心です。
20年以上契約していたauから離れ、格安スマホサービスにしてから早６年。マイネオのdocomo回線を使って月々2000円以下ですのでとても助かっております。
専用GPSには敵わないかと思いますが、地理院地形図や山と高原地図も表示できるのでいいですね。
長々と長文失礼いたしました。
no2さん、コメント有難う御座います。コメカイ道の整備は、安曇川沿い南部の集落と、比良山系東側の畑集落を結ぶ、昔の物資輸送ルートである「コメカイ道・笹峠道」の中、「コメカイ道」だけでも、何とか、ギリギリ、通過可能な状態で、次の世代に、引継ぎたいと考え、行っているものです。
「コメカイ道：米買い道」の名称の由来について。朽木栃生の旧庄屋さんの方のお話しでは、朽木栃生から地蔵峠までの建設費用を、当時の朽木栃生の庄屋さんが負担されたとの事です。地蔵峠から、畑集落までは、黒谷集落の庄屋さんが負担されたと、伺っています。「木炭」を山向こうの「畑集落」に運び、帰途、「米を買って」帰られていたので、名称も「コメカイ道：米買い道」と、当時の朽木栃生の庄屋さんが、決められたとの事です。おそらく、朽木栃生周辺ならではの、呼称だと思われます。
GPS機器については、no2さんのコメントの内容から、最近のスマートフォンが、バッテリーの消費を抑える方向で、改良されている事が良く分かりました。有難う御座います。
小生が、GPS専用機を使用している理由の一つは、滑落・転落時の強度を考慮しての事です。ザイルを使用して、降下・登攀等を行えば、滑落・転落の可能性がそれなりにあります。
登山中、リュックの肩ひもに吊り下げて、ルートチェックに使用しているのは、液晶が大きく、タッチ機能のある、Oregon600ですが、ヤマレコに送っているトラックログは、etrex20の方です。etrex20の方が、ログの記録頻度を多く設定していますので、地形図上に表示した時に、精度が高く、読み取り易いと考えています。又、etrex20の方は、リュックのトップの物入れにいれていますので、GPS信号の受信状態も、少し良いのでは？と考えています。
これからも、時間のある時に、コメカイ道周辺に出掛け、登山道の整備を、事故の無い様に、気を付けて行いたいと、考えています。お気遣い、有難う御座います。
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