林道アシ谷→根古峰→ダイトレ→林道砥石谷

2019年05月12日(日) [日帰り]

• GPS: 03:00
• 距離: 6.3km
• 登り: 553m
• 下り: 554m

コースタイム

日帰り

• 山行: 2:54
• 休憩: 0:06
• 合計: 3:00

距離 6.3km 登り 556m 下り 555m

11:53 砥石谷林道入口分岐
13:31 13:38 根古峰
13:52 13:53 岩湧山三合目
14:19 14:20 ダイトレ砥石谷道分岐
14:26 砥石谷送電鉄塔
14:54 砥石谷林道入口分岐

天候

快晴・湿度低く風が常に吹いていて気持ち良かった

アクセス

利用交通機関：

自家用車

登山口付近は公共の駐車場は無し・車で向かう際、登山口（林道）手前までの車道は狭い。登山口付近に道路が3倍くらい幅広になってるところがありそこに停めました。Google earthで確認可能

コース状況／危険箇所等

登り・林道アシ谷ルートは、中盤〜根古峰までは急登・S字でジグザグで進むが道幅がかなり狭く歩きにくく神経を使う。下り・林道砥石谷ルートはダイトレ分岐点からすでに標高が低いこともあり、道も整備されていて非常に歩きやすかった

写真

5/12 11:49

左の砂利道が林道アシ谷の入口

5/12 11:55

車が通った過去の痕跡がありますが、車での通行は不可。入口横に車進入禁止の立て看板が倒れてました

5/12 12:08

かなり先まで車が通れる道幅とコンクリート整備が見受けられるんですが、たび重なる土砂崩れがあったのか画像のように何ヶ所も道が細くなっていました。車進入禁止の意味を理解

5/12 12:37

緩やかな林道が終わると急斜面に出る。画像では見えないが、目視では見上げると樹々の隙間から空が見えていて尾根の近さを感じる

5/12 12:51

急斜面をジグザグに登る。急登。道幅は広くても40cm位？踏んでる体感は20〜30cm。綱渡りのように歩くような感じで本当に狭い。斜面側に斜めになってる所が多くて体幹が鍛えられる…

5/12 13:08

ぜぇぜぇしながらようやく尾根に出る、と言っても想像してた見晴らしは無し。しばらく歩くと急斜面では無く広い尾根になりホッとする

5/12 13:23

ここまで来れば根古峰まであと少し

5/12 13:32

根古峰・本日の目的地！ダイトレルートから少し離れた場所にある三角点

5/12 13:34

根古峰を後にして歩くと出るダイトレ分岐点まで来た

5/12 13:35

通ってきた道を見上げ振り返る。看板の裏

5/12 13:35

ダイトレは広くて歩きやすい。この付近は初めて歩く

5/12 13:52

さくさくここまで来た

5/12 13:52

紀見峠方向へ進みます

5/12 14:28

ひたすら階段だが段差が低めなのでかなり歩きやすい

5/12 14:36

ダイトレから、帰る方向の林道砥石谷ルートへ入る

5/12 14:37

砥石谷ルートに入ってすぐ1分で、え？もう林道？とビックリ。実際にはもう車では進入できません。途中に何ヶ所か人しか通れない短い橋が新設されてました。送電鉄塔管理用の橋かな。こちらも土砂崩れがあった？？

5/12 14:44

開花時期で登り下りも綺麗に群生してました

5/12 14:54

帰りは本当に楽でした
木に隠れて見えませんが、出たところ左側に車が置いてあります

撮影機器：

iPhone 8 Plus Apple

感想

wappi

今回は根古峰にいかに最短で行くかという目的の山行でした。初めて行くのでヤマレコの標高マップをじっくり見て検討し、出発地点を決めましたが…上手い話は無いもんで。

同じルートで引き返す予定が根古峰到着時点で急斜面を下るしんどさを想像した途端、標高マップを確認し、予定してなかった別ルートで帰ることに。その選択は本当に正解でした。登りで使わなかった理由は、岩湧山3合目下の長ーい階段を嫌った為でした。

もう一度行くとしたら、アシ谷を選ばないかもしれないなぁ。地元の人は使ってるんでしょうけどね。ダイトレ岩湧山近くまで早く上がれますからね。安全・歩きやすさを優先なら砥石谷。アシ谷の急登序盤で気がついたんですがこの一帯、沢筋な上、土質がもろい。乾いてる土砂がサラサラしててビビる。
昔土砂崩れがあって、そうなった地形はほぼそのまま・今後防ぐ為に木を植えまくったと推察できました。防災林の看板もありましたしね