記録ID: 1936695
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無雪期ピークハント／縦走
八ヶ岳・蓼科
美ヶ原・三峰山・鷲ヶ峰・霧ヶ峰（梅雨の合間の好眺望）
2019年07月21日(日) [日帰り]
長野県
ヤマアリ
体力度
6
1〜2泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 09:12
- 距離
- 28.3km
- 登り
- 1,974m
- 下り
- 1,525m
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日帰り
- 山行
- 8:22
- 休憩
- 0:47
- 合計
- 9:09
距離 28.3km
登り 1,974m
下り 1,537m
14:36
ゴール地点
| 天候 | くもり ◆王ヶ鼻 06:32 14℃ 風速1〜2m（体感） ◆霧ヶ峰 14:11 20℃ 風速3〜4m（体感） |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2019年07月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
危険個所はありません。標識多数です。ただ、美ヶ原へ向かう八丁ダルミコースの入口が分かりにくかったです。 |
写真
夜明け前の南ア（右）と富士山。車で移動中の霧ヶ峰の車山肩近くで撮影。終日曇り予報ですが、まだ巻層雲のみ。視界がいいので、今日は期待できます。
3
7/21 4:36
夜明け前の南ア（右）と富士山。車で移動中の霧ヶ峰の車山肩近くで撮影。終日曇り予報ですが、まだ巻層雲のみ。視界がいいので、今日は期待できます。
浅間山（右端）と夜明け。ビーナスラインこれも車を移動中に撮影。
南アルプス。鳳凰三山（左）、甲斐駒ヶ岳（中やや左）、北岳（中）、間ノ岳（中やや右）、仙丈ケ岳（右）。
穂高連峰。西穂高岳（左端）、前穂高岳・奥穂高岳・涸沢岳・北穂高岳。大キレット（中のV字）、南岳・中岳・大喰岳・槍ヶ岳。槍ヶ岳の手前は常念岳。
2
7/21 6:38
穂高連峰。西穂高岳（左端）、前穂高岳・奥穂高岳・涸沢岳・北穂高岳。大キレット（中のV字）、南岳・中岳・大喰岳・槍ヶ岳。槍ヶ岳の手前は常念岳。
撮影していると、バスでやってきたたくさんの観光客でいっぱいになってしまいました。王ヶ鼻を離れます！
王ヶ頭ホテルの手前で朝食。regさんがいないので、カップラーメンです(笑)
茶臼山から扉峠に向かって、この縦走路を歩いていきます。きもちいい登山道です。
どうしてここだけ木がないんだろうか？ 笹の素晴らしい景色が広がります。
ここで山菜そばをいただきました。信州はそばのグレードが高いので安心して注文できます。
和田峠から200mくらい車道を歩いて、信濃路自然歩道に入ります。
鷲ヶ峰から下っていくと、八島湿原が見えてきました。車山（右奥）と蓼科山（左奥）。鷲ヶ峰〜八島湿原も花がいっぱいです。
物見岩へと向かっていると、たくさんの登山者とすれ違います。なかなか前に進めません。
蝶々深山を超えると、最後の車山が目の前に。ここからがしんどかったです。
撮影機器：
装備
| 個人装備 |
救急セット
ヘッドライトPETZL ZIPKA PLUS2
非常用防寒シート
手袋・フェイスマスク(1)
レインウェアTHE NORTH FACEマウンテンレインテックス(1)
地図・コンパス(1)
高度計・時計Suunto Core Glacier Gray(1)
カメラOLINPUS TOUGH TG-5(1)
携帯食
水2.0L
|
|---|
感想
■梅雨の合間の好眺望
なが〜〜い梅雨。山選びも少々の悪天ならやっちゃえというモードに。
中央線から見える山、王ヶ鼻、三峰山、鷲ヶ峰の三座が目的です。
美ヶ原〜霧ヶ峰の縦走路は、いいルートですね。昭文社地図では網羅できて
いませんが、是非掲載してほしいです。
帰りの電動原チャリは、ライダーに爆音あげて次々に追い抜かれました。
ビビりながらも、30kmの走行を終え、電力ギリギリで桜清水まで到着できました。
結果として、くもり空で気温も上がらず、しかも上層雲で眺望がきいて
大満足な山行となりました。やっちゃえモードもたまには当たりますね。
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Stephen さん
yama-ariさん、こんばんは
美ヶ原〜車山は天気良かったのですね。
あの予報でこれだけ眺望が望めたら、言うことなしですね。
茶臼山、三峰山、鷲ヶ峰とちょっと渋めながら、展望良い山が続きます。
もっと歩かれてもいいのになあと思いますが、
yama-ariさんのように電動原付でもなければ、足がないですね。
（ビーナスラインは自転車は結構大変です）
花も高山植物が多く、最高の選択だったかと。
たまにはギャンブルも必要ですね。
hirokさん。おはようございます。
梅雨シーズンでこうした条件で登れるとは。
前日も梅雨空でしたが、甲府盆地から珍しく南アや八ヶ岳が見えたので、
気圧配置が同じなら明日もワンチャンあるかもと淡い期待をしていたのですが。
日ごろの行いは悪い方なのに、大当たりになりました!(^^)!
今回の山行で今年の運を使い果たしたのではないかと、
少し心配しています(笑)
ビーナスラインのアップダウンは苦労しますね。
電動原チャじゃなければ、とてもじゃないけど無理でした。
hirokさんご紹介のルートラボで予習したとき、果たして行けるのか心配でした。
（本当は終点を大門峠にしたかったんですが、大門峠〜車山肩の登りで電力を
かなり消費しそうなので止めました）。
ビーナスラインでは、案の定、和田峠から三峰口茶屋を登り切ったあたりで、
残り１／４の電力となってしまい焦りました。
でも、あら不思議、下りになると少し蓄電量が増えるんです！
まさか、下りでは発電しているんでしょうか？（そんなことないですね）
その後もアップダウンがあったものの、結局１／４のまま桜清水にゴールできました。
改めて、hirokさんのレコ見直しましたが、バスや自転車を駆使してビーナスラインを
克服されたんですね。帰り道もさすがのプランです！
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