記録ID: 2082407
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ハイキング
八ヶ岳・蓼科
中央分水嶺トレイル（美ヶ原〜霧ヶ峰）
2019年10月31日(木) [日帰り]
kohmoto4
体力度
5
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 09:46
- 距離
- 32.7km
- 登り
- 1,412m
- 下り
- 1,710m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 8:37
- 休憩
- 1:09
- 合計
- 9:46
17:26
ゴール地点
| 天候 | 快晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2019年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
タクシー 自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
台風の影響など特になし。 |
写真
今日は、中央分水嶺トレイル（美ヶ原〜霧ヶ峰）を歩いてみる計画です。美ヶ原（王ヶ頭）と霧ヶ峰（車山）は行ったことがありますが、両方を繋いでいる道があることを知って、いつか歩いてみたいと思っていました。ここは霧ヶ峰スキー場の駐車場。24時間使えるトイレとか周りの民宿に自販機とかあって何かと便利です。
3
10/31 6:33
今日は、中央分水嶺トレイル（美ヶ原〜霧ヶ峰）を歩いてみる計画です。美ヶ原（王ヶ頭）と霧ヶ峰（車山）は行ったことがありますが、両方を繋いでいる道があることを知って、いつか歩いてみたいと思っていました。
ここは霧ヶ峰スキー場の駐車場。24時間使えるトイレとか周りの民宿に自販機とかあって何かと便利です。
ここは霧ヶ峰スキー場の駐車場。24時間使えるトイレとか周りの民宿に自販機とかあって何かと便利です。
このあたりは見晴らしが凄く良い分、日差しを遮るものは無いので、2000m近いと言っても夏はかなり暑い。ので、涼しくなる季節を待って（涼しいというか寒い季節になってしまったが）いよいよ本日決行です。
6
10/31 6:33
このあたりは見晴らしが凄く良い分、日差しを遮るものは無いので、2000m近いと言っても夏はかなり暑い。
ので、涼しくなる季節を待って（涼しいというか寒い季節になってしまったが）いよいよ本日決行です。
ので、涼しくなる季節を待って（涼しいというか寒い季節になってしまったが）いよいよ本日決行です。
ただし、このトレイルは30km超と結構距離がある。自分の能力ではピストンは全く持って無理。
色々考えた挙句、霧ヶ峰スキー場に車を止め、そこから美ヶ原までタクシーで移動してからスタートすることにしました。
まぁ、所詮人間が歩く距離なので、さほどの金額にはいかないと思っていたのですが甘かった。（＾＾；
5
10/31 6:33
ただし、このトレイルは30km超と結構距離がある。
自分の能力ではピストンは全く持って無理。
色々考えた挙句、霧ヶ峰スキー場に車を止め、そこから美ヶ原までタクシーで移動してからスタートすることにしました。
まぁ、所詮人間が歩く距離なので、さほどの金額にはいかないと思っていたのですが甘かった。（＾＾；
自分の能力ではピストンは全く持って無理。
色々考えた挙句、霧ヶ峰スキー場に車を止め、そこから美ヶ原までタクシーで移動してからスタートすることにしました。
まぁ、所詮人間が歩く距離なので、さほどの金額にはいかないと思っていたのですが甘かった。（＾＾；
タクシーの車窓より。
さすが霧ヶ峰と言うだけある。ちょっと高度を下げただけでガスに突入してしまいました。
さすが霧ヶ峰と言うだけある。ちょっと高度を下げただけでガスに突入してしまいました。
ただ、美ヶ原に近付くと次第とガスがとれてきました。
快晴です！（＾＾）来て良かった。
快晴です！（＾＾）来て良かった。
美ヶ原高原美術館の駐車場に着きました。タクシー料金は￥10,620円なり。
思ったより高かったが、前日、車中泊で宿泊代を浮かしたので、宿泊代と同等であれば（一般的なビジネスホテルよりちょっと高いが）いたしかた無いと無理やり納得することにしました。（＾＾；
11
10/31 7:33
美ヶ原高原美術館の駐車場に着きました。
タクシー料金は￥10,620円なり。
思ったより高かったが、前日、車中泊で宿泊代を浮かしたので、宿泊代と同等であれば（一般的なビジネスホテルよりちょっと高いが）いたしかた無いと無理やり納得することにしました。（＾＾；
タクシー料金は￥10,620円なり。
思ったより高かったが、前日、車中泊で宿泊代を浮かしたので、宿泊代と同等であれば（一般的なビジネスホテルよりちょっと高いが）いたしかた無いと無理やり納得することにしました。（＾＾；
ただ、そんなタクシー料金を忘れる絶景がここには広がっていました。
準備をして、今日はここからスタートです。タクシーの運転手が車の温度計が4度だと教えてくれた。
しかも、結構風が強いの相当寒いです。
4
10/31 7:40
準備をして、今日はここからスタートです。
タクシーの運転手が車の温度計が4度だと教えてくれた。
しかも、結構風が強いの相当寒いです。
タクシーの運転手が車の温度計が4度だと教えてくれた。
しかも、結構風が強いの相当寒いです。
ここで既に1947mもあるので寒い訳だ。
並みのスキー場より高度が高い。道も良いので車で普通に来れる事にビックリ。
並みのスキー場より高度が高い。道も良いので車で普通に来れる事にビックリ。
アップで。北アルプスもすっかり冠雪しています。
3週間前とは大違い。
3週間前とは大違い。
雲海に浮かぶ八ヶ岳。絶景についつい写真とってしまうので、全然先に進まん。
基本、この辺りは牧場なので夏は牛が放牧されています。
なので、遊歩道はあちこち牛除けの柵があります。
なので、遊歩道はあちこち牛除けの柵があります。
美しの塔。夏と違っていまの時期は閑散としています。
静かに歩くのには良い季節。
静かに歩くのには良い季節。
ここからも八ヶ岳が良く見えるのですが、富士山も編笠山の隣に小さく見えました。
アップで撮ってみました。富士山もすっかり冠雪して、冬の富士山の姿になってきました。
写真とってるときりが無いので、とりあえず王ケ頭に進む事にしました。
王ケ頭ホテルに着きました。道草ばかりして時間かかってしまった。
王ヶ頭ホテルの売店は朝から賑わってます。
山用品も豊富にありました。
山用品も豊富にありました。
電波塔の風景。
上空はかなり風が強いみたいで、雲が放射状に流れています。
上空はかなり風が強いみたいで、雲が放射状に流れています。
こちらは王ヶ頭。
雲が放射状で不思議な感じ。そしてどこまでも広がる雲海。
雲が放射状で不思議な感じ。そしてどこまでも広がる雲海。
すばらしい景色を堪能したので、そろそろ次の目的地の茶臼山に向かいます。日差しも強くなり、相変わらず風は強いですが、かなり暖かくなって来ました。
6
10/31 8:50
すばらしい景色を堪能したので、そろそろ次の目的地の茶臼山に向かいます。
日差しも強くなり、相変わらず風は強いですが、かなり暖かくなって来ました。
日差しも強くなり、相変わらず風は強いですが、かなり暖かくなって来ました。
標識に沿って茶臼山の登山道に進みます。
ここからは未踏の場所。
ここからは未踏の場所。
標識の方向は牛除けの柵をとおって牧場無に進むようになっているが、これで良いのか？そもそも夏は普通に牛が放牧されてたような。
2
10/31 9:23
標識の方向は牛除けの柵をとおって牧場無に進むようになっているが、これで良いのか？そもそも夏は普通に牛が放牧されてたような。
道も不明瞭で心配になってきたが、標識の方向に他に道らしいものは無いので、とりあえず進むことに。
そして牛除けの柵が。やっぱり牧場の中だと思うのだが。
夏は通るの勇気がいるような。（＾＾；
夏は通るの勇気がいるような。（＾＾；
牧場を抜けると登山道らしい道になるので、時間の遅れを取り戻すべくせっせと登ります。
富士山をアップで撮ってみましたが、最終地点の車山のレーダが小さく写っていました。これからはこれを目標に歩きます。20倍ズームでこの大きさなのでまだまだ遠い。
5
10/31 9:54
富士山をアップで撮ってみましたが、最終地点の車山のレーダが小さく写っていました。
これからはこれを目標に歩きます。20倍ズームでこの大きさなのでまだまだ遠い。
これからはこれを目標に歩きます。20倍ズームでこの大きさなのでまだまだ遠い。
景色が良いので、気を取られて滑落しないようにと言うことかな？
右か左かどちらに行くのか標識も出てないので、分らなくなってしまったので、ヤマレコMAPで確認することに。事前にコースを登録しておくと、コース上に自分の現在地が表示されるのでかなり便利です。
4
10/31 10:40
右か左かどちらに行くのか標識も出てないので、分らなくなってしまったので、ヤマレコMAPで確認することに。
事前にコースを登録しておくと、コース上に自分の現在地が表示されるのでかなり便利です。
事前にコースを登録しておくと、コース上に自分の現在地が表示されるのでかなり便利です。
ヤマレコMAPで確認した結果、駐車場方面（右側）に進むとやがて登山道に合流することが分かりました。
あまりに素晴らしい縦走路なので写真とってみました。
車で簡単に来れる場所とは思えない。
車で簡単に来れる場所とは思えない。
和田峠に続く分岐点。
ここでも道が分らなくなってしまいましたので、ヤマレコMAPにお世話になりました。（＾＾）
ここでも道が分らなくなってしまいましたので、ヤマレコMAPにお世話になりました。（＾＾）
八島ヶ原湿原に着いた。
ここは来た事があるので、ようやく、美ヶ原〜霧ヶ峰高原が繋がりました。
ここは来た事があるので、ようやく、美ヶ原〜霧ヶ峰高原が繋がりました。
車山レーダも肉眼ではっきり大きくなって来たことが分かります。
車山に一直線に進む登山道。
のように見えますが、途中の物見石と蝶々深山を越えると一旦下る必要があります。
のように見えますが、途中の物見石と蝶々深山を越えると一旦下る必要があります。
蝶々深山に着いた。ここは駐車場からのアクセスも良いので、夏は八島ヶ原湿原とセットで歩く人で結構混雑しています。
着いた〜。日が暮れる前に今日の最終地点のレーダー（気象レダーだそう）に到達することができあした。中々近づかなかったが近づいてみると結構でかい。ここまでの道のり、思ったよりアップダウンが多かったので、その分遠く感じました。
6
10/31 16:06
着いた〜。日が暮れる前に今日の最終地点のレーダー（気象レダーだそう）に到達することができあした。中々近づかなかったが近づいてみると結構でかい。
ここまでの道のり、思ったよりアップダウンが多かったので、その分遠く感じました。
ここまでの道のり、思ったよりアップダウンが多かったので、その分遠く感じました。
山頂には日没写真をとるためか、この時間でも何人か上がっくる人がいます。
当方は残念ながらここがゴールでは無いので、、、
当方は残念ながらここがゴールでは無いので、、、
しかし明日も会社のため、泊まる訳にはいかないので、日没を眺めつつ、次の目的地の道の駅（霧の駅）に向かいます。
日没を迎えました。
歩きながらなので、日没の瞬間は撮れなかった。
歩きながらなので、日没の瞬間は撮れなかった。
道の駅に着きました。だが、これで終わりでは無い。車を置いてあるのは霧ヶ峰高原スキー場なので、もう少しだけ歩く必要があります。
2
10/31 17:04
道の駅に着きました。
だが、これで終わりでは無い。車を置いてあるのは霧ヶ峰高原スキー場なので、もう少しだけ歩く必要があります。
だが、これで終わりでは無い。車を置いてあるのは霧ヶ峰高原スキー場なので、もう少しだけ歩く必要があります。
最後の目的地、霧ヶ峰高原スキー場の霧鐘塔に向かいます。これで本当に最後の登り。
まぁ、車道を使えば登らないで帰れるのだが、それでは味気ないので。
2
10/31 17:06
最後の目的地、霧ヶ峰高原スキー場の霧鐘塔に向かいます。
これで本当に最後の登り。
まぁ、車道を使えば登らないで帰れるのだが、それでは味気ないので。
これで本当に最後の登り。
まぁ、車道を使えば登らないで帰れるのだが、それでは味気ないので。
登りといっても観光路なので、疲れているがさほど足に来ない。
それより、暗くなる前に着けるか？
それより、暗くなる前に着けるか？
西の方はまだ夕焼けが残っているので、これを見ながらスキー場を下山します。
ようやく霧ヶ峰高原スキー場の駐車場に帰って来ました。
思ったより長かった〜。
思ったより長かった〜。
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