記録ID: 2085401
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無雪期ピークハント／縦走
谷川・武尊
三国峠から縦走 大源太山、平標山 〜大きな手の上を歩くカンジ〜
2019年11月02日(土) [日帰り]
群馬県
新潟県
Beloved Sky
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 05:30
- 距離
- 14.5km
- 登り
- 1,279m
- 下り
- 1,367m
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標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 4:46
- 休憩
- 0:39
- 合計
- 5:25
距離 14.5km
登り 1,279m
下り 1,386m
14:59
ゴール地点
| 天候 | 快晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2019年11月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
自転車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
ほとんどがぐんま県境トレイルのルート上。 全域で整備されており問題なし。 |
写真
苗場までのR17は左手に車線が狭く見通しの悪い下りのカーブを80km/hを超えてそうな車が次々に走り抜けていきます。恐ろしいので右側の歩道を自転車で走ります。
道路交通法違反で結構！
危険を高める道路交通法なんか守る気ありません。安全最優先。
苗場までのR17は左手に車線が狭く見通しの悪い下りのカーブを80km/hを超えてそうな車が次々に走り抜けていきます。
恐ろしいので右側の歩道を自転車で走ります。
道路交通法違反で結構！
危険を高める道路交通法なんか守る気ありません。安全最優先。
恐ろしいので右側の歩道を自転車で走ります。
道路交通法違反で結構！
危険を高める道路交通法なんか守る気ありません。安全最優先。
苗場では秋のアトラクションをやっているようです。
小さなお子供を連れた家族が次々に駐車場に入っていきました。
小さなお子供を連れた家族が次々に駐車場に入っていきました。
三国峠に到着。
ここから群馬県と長野県の県境を進みます。
ぐんま県境稜線トレイル開始！
ここから群馬県と長野県の県境を進みます。
ぐんま県境稜線トレイル開始！
三国山に登頂！「幸せの鐘」と言うのがあったので鳴らしてみたところ、お寺の鐘みたいな音がしました🔔
Wedding Bellみたいな高い音をイメージしていたのでちょっと微妙。
三国山に登頂！
「幸せの鐘」と言うのがあったので鳴らしてみたところ、お寺の鐘みたいな音がしました🔔
Wedding Bellみたいな高い音をイメージしていたのでちょっと微妙。
「幸せの鐘」と言うのがあったので鳴らしてみたところ、お寺の鐘みたいな音がしました🔔
Wedding Bellみたいな高い音をイメージしていたのでちょっと微妙。
大源太の先に平標と仙ノ倉。
遥か先まで今日進む予定の稜線の道が見えていて安心感が高い。
遥か先まで今日進む予定の稜線の道が見えていて安心感が高い。
テント場は2カ所合わせて15張程度でしょうか。
この日この時間は2張しかありませんでした。
この日この時間は2張しかありませんでした。
平標を目指して歩を進めます。入山から小屋まで10人くらいしか会っていないのに、小屋から平標ピークまでの僅かな区間だけで50人以上とすれ違ったと思います。
平標を目指して歩を進めます。
入山から小屋まで10人くらいしか会っていないのに、小屋から平標ピークまでの僅かな区間だけで50人以上とすれ違ったと思います。
入山から小屋まで10人くらいしか会っていないのに、小屋から平標ピークまでの僅かな区間だけで50人以上とすれ違ったと思います。
平標登頂！
5回目？位だけど今回はかなり久々です。
最後に登ったのは2012年。
5回目？位だけど今回はかなり久々です。
最後に登ったのは2012年。
いちばん遠方の峰々は、北信五岳にしてはやけに大きいと思って同定したらなんと北アルプス。右の方が白馬あたりで一番左に少しだけ顔のぞかせているのが剱です。
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いちばん遠方の峰々は、北信五岳にしてはやけに大きいと思って同定したらなんと北アルプス。
右の方が白馬あたりで一番左に少しだけ顔のぞかせているのが剱です。
右の方が白馬あたりで一番左に少しだけ顔のぞかせているのが剱です。
写真中央遠方に山頂だけ出たのが先日行った越後駒ヶ岳。
左側八海山。
よく見えていた。
左側八海山。
よく見えていた。
下山もずっと尾根道。
残雪期に来るとここら辺のトラバースが非常に怖かった記憶がある。
残雪期に来るとここら辺のトラバースが非常に怖かった記憶がある。
駐車場到着。
結局夕方になっても快晴のまま。
駐車場付近の木々も輝いています。
結局夕方になっても快晴のまま。
駐車場付近の木々も輝いています。
感想
今回もまた自転車を使って縦走で計画。
スタートしてすぐ一昨日の霧ヶ峰縦走の疲れを引きずっていることに気がつく。
1泊2日の山行では前日の疲れを認識しないまま下座完了できる感じ。
翌々日がいちばん辛いのかも。
天候は快晴。
気温は低く太陽光線は柔らかくてそよ風。
動いていれば寒く無いけど、汗もかかない最高の天候。
このトレイルは人が少ない。
三国峠は車が溢れかえり平標側も第3駐車場まで使う状態だったのに。
入山者の中で縦走者は極々一部なようです。
ぐんま県境の各山頂同士が仲良く繋いだ大きな手の上を歩いていく。
群馬で生まれ、育ち、現住する自分としてはそんな感じがとても愛しい。
このトレイル、いつになるかわからないけれども完遂したいし、今回のコースも季節を変えてまた計画したい。
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