草も枯れた様子で、雪が降りる前にガボッチョに登るいいタイミングです。今回の主目標でした。が、一つ課題があります。早朝は草に霜が降りて、掻き分けて歩くと全身がずぶ濡れになることです。そこで、無難に歩けるようになるまでの時間稼ぎに、車山で眺望を楽しむことにしました。前回6日前とは違って空気は澄み、遠望が利きます。

　車山乗越から車山湿原の上側を通って肩に戻りましたが、木道が整備され大変歩きやすくなっていました。ここに限らず、車山付近の登山道は常に手入れがされていて感心します。

　先に車山に登った利点は眺め以外にもありました。ガボッチョの概観が把握できたことです。車山肩から霧ヶ峰インターチェンジへは眺めの開けた道を下りますが、角度を変えつつガボッチョを見ることができます。どんなルートを採ればいいか検討できました。過去の記録では西峰の右（西）側の針葉樹林と草原との間付近を登っているようですが、傾斜はきつそうです。西側から針葉樹林を抜けられればその傾斜は緩くなるのではないか。
　池のくるみ南側の遊歩道を辿り、1度沢を渡って10分ほど後、左に折れてもう1度沢を渡る直前（ここが針葉樹林の西端になります）、後で西峰山頂で見ることになるのと同じようなポールを櫓に組んだものがありました。林業関係者が境界確認のために立てたものではないかと思います。とすると、尾根筋を歩く人はいる。ここからガボッチョ西峰に向かうことにしました。下草も笹もないので藪漕ぎ不要です。その代わり木の下枝が張り出していますから、それを避けて歩きやすそうなところを登りました。人が歩いた気配も残っています。枝にビニールテープが下がってもいました。
　稜線に出ると樹林は終わり草原となりました。枯れたススキを掻き分けて山頂を目指します（乾いていたので衣服が濡れることはありませんでした）。頻繁に踏跡らしきものが現れますが、獣道かもしれません。適宜利用しました。最後の5分ほどは明瞭な踏跡が山頂に続きました。
　山頂は写真の通りです。360度の眺望、浅間山方面が車山の陰になってしまうのが残念なだけです。地形図の1681mの標高点は東峰にありますが、眺めて比較するとこちらの方が高く（国土地理院がWebで提供している地図から推定すると1682m台の後半、即ち1683mはある）、現地ではここをガボッチョの山頂としているようです。
　この後、東峰にも寄り（山頂らしい雰囲気に欠ける）、一旦下ってから富士見台に登り返しました。やはり適宜、踏跡を選びながら。
　終始快晴、若干霞みはしたものの、南・中央・北アルプスが見え続け、風は強くはなく、暑くもなく寒くもなく快適に歩け、久しぶりに満足感溢れる一日となりました。