二王山〜見月山（湯の森〜玉機橋）

2020年03月20日(金) [日帰り]

• GPS: 06:26
• 距離: 19.5km
• 登り: 1,555m
• 下り: 1,833m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:39
• 休憩: 0:47
• 合計: 6:26

8:35 湯の森バス停
9:45 9:51 二王山
10:02 10:03 椎ノ木尾根分岐
10:15 10:15 二王峠
10:35 10:38 栗木山
10:59 11:08 八森山
11:23 11:24 ・973
11:49 11:49 上落合分岐
12:07 12:10 三星峠
12:24 12:28 中平分岐
12:57 12:57 見月茶屋下降点
12:57 13:08 見月山
13:28 13:32 俸沢山
13:57 14:02 大篠山
15:01 ゴール地点

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

バス

しずてつジャストライン安倍線[116] 梅ヶ島温泉行き
始発バス　日祝　湯の森バス停　8：25着
＊帰路　静岡駅・新静岡バスターミナル行き　六番バス停　（最終バス18：53）
2020年3月20日 現在

コース状況／危険箇所等

①八森山からの進む方向
②マーキングが意図しない方向に付いている箇所がある
③三星峠前後の急な下りと登り

写真

珍しくバスアクセスにしてみました。下山後にバスが無いっていうパターンが見え見えなので、先に乗ってしまおうと考えた。バスの車中では、今日歩く稜線をぼんやり眺めながらあれこれ考える。いつもは東側の稜線ばかり見ているのにね。

二王山までは一般登山道です。初めに勾配がきつくて、段々緩くなるような感じでした。ここが山頂かと思ったら、少し進んだ所に三角点がありました。

Are You Ready?
過去に遭難事故が連続であったようで、捜索記録を綴ったブログがあるのですが、それを読む度に気が滅入ってしまい足が遠のいていました。アクセス楽なのにね。

ガレから十枚山が望めます。雪は無さそうですね。

二王峠到着
奥仙俣から周回コースも取れます。これも歩いてみたいです。

二王峠からは、大岳や七ツ峰方向が開けています。

熊笹の道を進んでいたら、突然建物が出てきて逆にびっくりしました。

八森山到着（標高1,045m）
ここは周囲に広範囲にテープが付いていて、ありがた迷惑。安倍川側に下山する道が交錯しているので要注意。

ネットを張ってありますが、跨いで通行します。

三星峠へは、屈折している急な下りです。事前に地図でここはきつそうだと感じていましたが、やっぱりなって思いました。

三星峠到着。この前後は今回のルートでも気を付ける場所の一つです。ここから急な登りで送電線の鉄塔を目指します。

鉄塔到着。ここが今回のルートで最も景色が良いところです。

安倍東山稜の浅間原と繋がっている。その向こうの徳間峠近くの鉄塔も通っていて開けているって感じたことを思い出す。

よく分からない山頂の青笹山ですが、天気が良くて笹の色が他と違うのでよく分かりますね。一番左は十枚山。

大棚山と中央が参謀本部山と大岳、奥は七ツ峰

安倍東山稜と中央左は二王山かな

この山にもお団子標識が設置されましたね。

大無間山

その後はずっと樹林帯なので上を見上げた。
空が見えた。

無事下山できました。安倍川に掛かる玉機橋が見える。

六番バス停でゴール。

感想

yo4_

出来れば早朝に入山したかったのですが、下山後にバスの時間が合わなくて舗装路を歩きたくなかったことから、登山口までのアクセスで始発の梅ヶ島行きバスを使いました。
湯の森からスタート。二王山までは、全く問題ありません。山頂からの南下する今回の安倍西山稜は、過去に遭難事故が多発したルートの様です。
歩いてみて、広い尾根で方向が分かりにくかったり、変なクセがあるルートだと感じました。多分、こっちだろうなって踏み跡のようなものを見て、答え合わせに念のため位置を確認すると「え？そっちなの？？」って間違えそうになった個所が数か所ありました。
見月山に到着した時点で以前の軌跡と繋がりましたが、見月茶屋に下山する尾根は以前通ってあまり好きではなかったので、送電線の鉄塔まで戻って中平へ下山するか、時間が許せば玉機橋を目指すか両方できる体制なのがバスアクセスした良さだったかなと思いました。
肝心のルートファインディングは技量がモロに出てしまう感じです。コースや通過すべきポイントを事前に調査・準備しておくと良いと思われます。僕は無事に下山をしましたが未熟さを露呈したなぁと感じました。