鳳来寺山〜宇連山
れっず
- GPS
- 07:50
- 距離
- 22.5km
- 登り
- 1,399m
- 下り
- 1,336m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
08:03三河大野駅
08:07-15東海自然歩道入口
09:15東照宮
09:30鳳来寺
10:20-30鳳来寺山
11:05玖老勢峠
11:40東海自然歩道分岐
11:50棚山
12:47稜線（棚山）分岐
13:00-30宇連山
14:35林道
15:20三河槇原駅
| 天候 | 曇りのち晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2012年11月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
飯田線は概ね1〜2時間に1本 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
東海自然歩道は、よく整備されていた。 |
写真
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届かないところを歩きで
駅を出て
国道151沿いを行く
感想
先週に続き東海自然歩道をメインに愛知の山登り。
これまた紅葉で有名な鳳来寺山から人気の宇連山へ。
登山開始はできるだけ早くが鉄則だが、JR飯田線利用に
なると難問が多い。
本数が少ない、豊橋始発に繋がらない（間に合わない）
始発の後は20分後、その電車は本長篠までの為、1駅手前になる。
その次の電車は三河大野まで行くが更に40分後と、
どんどん遅れていく。
24日朝、曇り空の中、本長篠駅7時22分着。
2番目の電車を選択した。
結局1駅分を歩くことになり、国道151号を坦々と歩いた。
その後、国道を離れて、三河大野駅の先で東海自然歩道に
合流、ほどなく鳳来寺山に向かって山道を歩く。
山道を1時間程登ると、東照宮に到着した。
久能山、日光、鳳来寺山で日本三東照宮になるらしい。
東照宮、鳳来寺に参拝、登山の安全を祈願した。
9時過ぎであったが、まだ人の数は少なめだった。
この時期、表参道はもみじ祭りの真っ最中のようだ。
鷹打場、天狗岩のルートで鳳来寺山頂着。
紅葉、奇岩、信仰の山、鳳来寺山（684m）
標高以上に高さを感じたのは、岩場の多さからだろうか？
山頂、途中の岩場からは西〜南〜東の展望が特に優れて、
奥三河の懐の深さをおおいに感じた。廻りが山、山、山だった。
鳳来寺山を後に、棚山を越えて宇連山までは小さなピークを
いくつも越えての縦走だった。
宇連山はとても遠かった。
宇連山は南東方向に展望が開けて、対峙する三ッ瀬明神山が
よく見えた。
この明神山は山容が素晴らしい、近いうちにこの山を登りたいと思った。
下山は西尾根〜国体尾根で急峻な岩稜の尾根だった。
これが1000mに満たぬ山の道かと疑う見事さだった。
途中、多くの奇岩、岩峰も拝見できて、飽きない景色だった。
尾根終了後、大津谷林道の紅葉を堪能しながら、
飯田線三河槇原駅までのんびりと歩いた。
電車待ち40分、まずまずか。
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紅葉が綺麗ですね
登山を始める前、「日本の滝100選」を回っていたころ
飯田線の反対側、阿寺の七滝に行ったことがあります。
地図を拝見いたしますと新東名ができて神奈川県からも
アクセスが格段に良くなっているようですね
比較的、海岸や人の気配のするところと近いようですが
奥深さを感じられるような山域ですね
とても楽しめそうです
こんばんは、s4redsさん。
お疲れ様でした。
まさか、本長篠駅から歩かれたとは。飯田線って結構繋ぎが悪いんですね。このルートを勧めた者といたしましては、ここまで把握していませんでした。本当に申し訳ございませんでした。
この日、私の会社の山仲間が、先週私が歩いたルートをトレースしていました。どこかでお会いしているかも。
紅葉が綺麗でした
先週綺麗な紅葉を見て、また今週も見ることができました。
紅葉と言えば
「もみじ饅頭！」
もみじ饅頭と言えば
「広島！」
とくれば、「優勝おめでとうございました
あなた方は強かった
この続きは別のところで・・・to be continued.
ルートのことは、とんでもないですよ。
いい山、いい紅葉を堪能できて感謝しています。
鳳来寺をそこそこの時間で抜けたので、人出が多いとの
印象は薄いですね。
（表参道に行っていないので？？？）
会社のお仲間に会ったかも？
こちら写真のタオルマフラーを腰に、赤い靴、黒のロングソックスに
白のadidas Tシャツに黒のアームウォーマーでした。
チームカラーの赤白黒でした。
（年甲斐もなく、こんな恰好で歩いています）
記憶にあったら幸いです。
よろしく、お伝えください。
「東海自然歩道」の歩行割合は10%を超えたのでしょうか?
こういうルートなら登山大会なんか企画されても良いようです。
三河槇原駅は立派な建物ですね、これでも無人駅ですか。きれいなままに維持管理するのは大変ですね。
それにしてもローカル線はどこも利便性が悪くなってきたんですね。群馬でも信越線(横川〜軽井沢)とか、上越線(水上〜湯沢)も廃止になったり、列車の本数が激減したり、JRも経済合理性を意識しすぎるのでしょうかね~民営化の時も論議されましたが。
「東海自然歩道」、標識も案内板も整備されていますね。「関東ふれあいの道」はPR不足のようです。
コメントありがとうございます
先週に続き、東海自然歩道の一部を歩きました。
紅葉の時期真っ盛りで、久々に心に残る秋を経験しました。
東海自然歩道は長い、長い歩道ですので１０％はおろか
５％もどうかと思いますよ
この先、どうするか決めていませんが気の向くままに機会を
見つけたいと思っています。
「関東ふれあいの道」もがんばって整備、アピールしてほしいですね。
いろいろな道があります。
それぞれの良さを感じながら、また歩いて行こうと思います
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