記録ID: 2711177
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ハイキング
志賀・草津・四阿山・浅間
紅葉の碓氷峠廃線ウォーク（横川〜軽井沢66.7‰を越えて）
2020年11月07日(土) [日帰り]
群馬県
長野県
marcoborriello
その他1人
体力度
2
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 05:59
- 距離
- 11.9km
- 登り
- 781m
- 下り
- 222m
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| 天候 | 晴れのち曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2020年11月の天気図 |
| アクセス | 軽井沢駅北口までクルマ、軽井沢駅から横川駅までJRバス |
| コース状況／ 危険箇所等 |
スタートは横川駅に隣接している鉄道文化むら脇、アプトの道を少し進んだ安中市観光機構の事務所前から 横川駅から峠の湯までは、整備された遊歩道。 峠の湯から軽井沢までは廃線となった線路で立入禁止、廃線ウォークは要予約、ヘルメット、懐中電灯のレンタル有り、登山道ではないがハイキング装備は必要。 66.7‰とは、1,000mで66.7m登る、JR最大の峠越えの難所のことです。 |
写真
以前から気になっていた廃線ウォーク、シルバーウィークに碓氷峠アプトの道を歩いた際、安中市観光協会の方とお話しして、シルバーウィーク後に予約、本日は何度も特急あさまで通過した碓氷峠を踏破します。
11/7 9:24
以前から気になっていた廃線ウォーク、シルバーウィークに碓氷峠アプトの道を歩いた際、安中市観光協会の方とお話しして、シルバーウィーク後に予約、本日は何度も特急あさまで通過した碓氷峠を踏破します。
今日の行程は、JR横川駅から軽井沢駅の手前まで、信越本線の廃線区間を歩きます。よって、まずはゴールの軽井沢駅北口にクルマを止めて、廃線後の代替輸送となっているJRバスで横川駅へ下ります。
11/7 9:24
今日の行程は、JR横川駅から軽井沢駅の手前まで、信越本線の廃線区間を歩きます。
よって、まずはゴールの軽井沢駅北口にクルマを止めて、廃線後の代替輸送となっているJRバスで横川駅へ下ります。
よって、まずはゴールの軽井沢駅北口にクルマを止めて、廃線後の代替輸送となっているJRバスで横川駅へ下ります。
またまた来ました♪アプトの道の起点、本日の受付をして集合時間までのんびり。
隣接してる鉄道文化むらは、たくさんの観光客がいらしていました。
11/7 10:08
またまた来ました♪
アプトの道の起点、本日の受付をして集合時間までのんびり。
隣接してる鉄道文化むらは、たくさんの観光客がいらしていました。
アプトの道の起点、本日の受付をして集合時間までのんびり。
隣接してる鉄道文化むらは、たくさんの観光客がいらしていました。
いい感じで紅葉しています、碓氷峠も紅葉のピークのよう、期待に胸が膨らみます。本日、アテンドして下さる安中市観光協会のお兄さんが、鬼滅の刃とコラボしたSLぐんまが横川駅に到着するので、見に行きましょうと声掛けしてくれたので。
11/7 10:35
いい感じで紅葉しています、碓氷峠も紅葉のピークのよう、期待に胸が膨らみます。
本日、アテンドして下さる安中市観光協会のお兄さんが、鬼滅の刃とコラボしたSLぐんまが横川駅に到着するので、見に行きましょうと声掛けしてくれたので。
本日、アテンドして下さる安中市観光協会のお兄さんが、鬼滅の刃とコラボしたSLぐんまが横川駅に到着するので、見に行きましょうと声掛けしてくれたので。
横川駅に到着したSLぐんま、SLは最後尾に（泣）
地元の子供達が太鼓でお出迎えです。
地元の子供達が太鼓でお出迎えです。
廃線前、特急あさま号にEF63を連結、碓氷峠は鉄道の難所故に電気機関車で後ろから軽井沢まで押し上げていたのです。廃線ウォークに参加して当時の写真を拝借させて頂きました。
1
廃線前、特急あさま号にEF63を連結、碓氷峠は鉄道の難所故に電気機関車で後ろから軽井沢まで押し上げていたのです。
廃線ウォークに参加して当時の写真を拝借させて頂きました。
廃線ウォークに参加して当時の写真を拝借させて頂きました。
と、前置きが長くなりましたが…参加人数46名、安中市観光協会のお兄さん（野茂英雄さんに似ていたので以降は野茂さんで^_^）の案内でいざ軽井沢まで！
アプトの刃を越えてスタート
11/7 11:42
と、前置きが長くなりましたが…
参加人数46名、安中市観光協会のお兄さん（野茂英雄さんに似ていたので以降は野茂さんで^_^）の案内でいざ軽井沢まで！
アプトの刃を越えてスタート
参加人数46名、安中市観光協会のお兄さん（野茂英雄さんに似ていたので以降は野茂さんで^_^）の案内でいざ軽井沢まで！
アプトの刃を越えてスタート
丸山変電所跡に到着、運行当時はここから登りが始まるイメージで車窓から眺めていました。
峠の湯に到着、まだまだ峠越えには程遠いのですが、ここでお昼休憩。
1965年（昭和40年）に作られたそうです。すげー、営業当時、何度もこの上を通って祖母の家に向かったことを思い出してしまいました。
1
11/7 13:28
1965年（昭和40年）に作られたそうです。
すげー、営業当時、何度もこの上を通って祖母の家に向かったことを思い出してしまいました。
すげー、営業当時、何度もこの上を通って祖母の家に向かったことを思い出してしまいました。
左から横川方面への上り線、真ん中は私たちが出てきた軽井沢方面への下り線、右端はアプト式時代のトンネル。
こちらは軽井沢方面のトンネル入り口。ここを通過する時、熊ノ平、熊ノ平と毎回呪文のように亡き父から聞かされた熊ノ平にまた来てしまいました。
11/7 15:24
こちらは軽井沢方面のトンネル入り口。
ここを通過する時、熊ノ平、熊ノ平と毎回呪文のように亡き父から聞かされた熊ノ平にまた来てしまいました。
ここを通過する時、熊ノ平、熊ノ平と毎回呪文のように亡き父から聞かされた熊ノ平にまた来てしまいました。
ここでもいい信号機を点滅させてくださいました。
野茂さんから真面目に説明を聞いているワタクシ
野茂さんから真面目に説明を聞いているワタクシ
熊ノ平で大休憩、ここから軽井沢までまだまだ先ですが5時に着くのかしらと、少し不安になってきた。皆さんそれなりにお疲れのご様子、山行経験者は全体の2割程度か…
11/7 15:24
熊ノ平で大休憩、ここから軽井沢までまだまだ先ですが5時に着くのかしらと、少し不安になってきた。
皆さんそれなりにお疲れのご様子、山行経験者は全体の2割程度か…
皆さんそれなりにお疲れのご様子、山行経験者は全体の2割程度か…
熊ノ平から野茂さんの後ろで第一グループが形成され、ペースアップ。
野茂さん、紅葉時期のため、3日連続の2日目だそうです。周りから健康的でいいねと言われるそうですが、ご本人は何回来ても慣れないとか、また、終わった後、ビール🍺を痛飲してしまい、痩せないんですって。
2
11/7 15:45
野茂さん、紅葉時期のため、3日連続の2日目だそうです。
周りから健康的でいいねと言われるそうですが、ご本人は何回来ても慣れないとか、また、終わった後、ビール🍺を痛飲してしまい、痩せないんですって。
周りから健康的でいいねと言われるそうですが、ご本人は何回来ても慣れないとか、また、終わった後、ビール🍺を痛飲してしまい、痩せないんですって。
この先は、昨年の台風で山からの出水によりバラスト（線路下の石）が流されてしまったようです。
ここから先程の場所までバラストが流されてしまっています。復旧費用は8000万円かかるそうで、安中市でも難儀しているとのこと、クラファンで資金集めするしかないねと、しばし歓談。
11/7 16:12
ここから先程の場所までバラストが流されてしまっています。
復旧費用は8000万円かかるそうで、安中市でも難儀しているとのこと、クラファンで資金集めするしかないねと、しばし歓談。
復旧費用は8000万円かかるそうで、安中市でも難儀しているとのこと、クラファンで資金集めするしかないねと、しばし歓談。
左手にアプト式時代の橋と並走。こんなに味のある路線、JRで単線運行してくれないでしょうか、コストもかかるでしょうが観光資源としても検討する価値はないのかなぁ。
豪華列車で峠越えなんていいんじゃないかと。
1
11/7 16:13
左手にアプト式時代の橋と並走。
こんなに味のある路線、JRで単線運行してくれないでしょうか、コストもかかるでしょうが観光資源としても検討する価値はないのかなぁ。
豪華列車で峠越えなんていいんじゃないかと。
こんなに味のある路線、JRで単線運行してくれないでしょうか、コストもかかるでしょうが観光資源としても検討する価値はないのかなぁ。
豪華列車で峠越えなんていいんじゃないかと。
めがね橋もいいけど、これはこれで良い！ここは碓氷峠の道路際、以前は架線の銅線を盗んだりする輩がいたそうです、最近は農作物や家畜を盗んだりする悪い輩がいるのが許せないと改めて思うのは私だけでしょうか？
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11/7 16:13
めがね橋もいいけど、これはこれで良い！
ここは碓氷峠の道路際、以前は架線の銅線を盗んだりする輩がいたそうです、最近は農作物や家畜を盗んだりする悪い輩がいるのが許せないと改めて思うのは私だけでしょうか？
ここは碓氷峠の道路際、以前は架線の銅線を盗んだりする輩がいたそうです、最近は農作物や家畜を盗んだりする悪い輩がいるのが許せないと改めて思うのは私だけでしょうか？
トンネル内に県境があります。ルートのほとんどが群馬県安中市、だから、安中市に寄贈されたんですね。
軽井沢町もコラボして一緒に観光振興してくれないでしょうか、やらないね、軽井沢町は資本主義バリバリの土地柄ですもんね（独り言です、軽井沢も大好きですよ）
1
11/7 17:00
トンネル内に県境があります。
ルートのほとんどが群馬県安中市、だから、安中市に寄贈されたんですね。
軽井沢町もコラボして一緒に観光振興してくれないでしょうか、やらないね、軽井沢町は資本主義バリバリの土地柄ですもんね（独り言です、軽井沢も大好きですよ）
ルートのほとんどが群馬県安中市、だから、安中市に寄贈されたんですね。
軽井沢町もコラボして一緒に観光振興してくれないでしょうか、やらないね、軽井沢町は資本主義バリバリの土地柄ですもんね（独り言です、軽井沢も大好きですよ）
おー、綺麗な夕暮れ。トンネル掘削の作業員さんの気持ちが、ほんの少しだけわかったような気がします。
この後、夕暮れをバックにシルエットを撮影して頂きました。
2
おー、綺麗な夕暮れ。
トンネル掘削の作業員さんの気持ちが、ほんの少しだけわかったような気がします。
この後、夕暮れをバックにシルエットを撮影して頂きました。
トンネル掘削の作業員さんの気持ちが、ほんの少しだけわかったような気がします。
この後、夕暮れをバックにシルエットを撮影して頂きました。
皆さん、お疲れ様でした。
その後、野茂さんに本日のお礼と翌日の激励をして、北軽井沢の宿へ向かいました。
その後、野茂さんに本日のお礼と翌日の激励をして、北軽井沢の宿へ向かいました。
撮影機器：
感想
まずは安中市観光協会の皆さま、素晴らしい廃線ウォークに参加させて頂きありがとうございました。
幼少期から、特急あさまで幾度も越えた碓氷峠。
祖母や親戚と遊ぶためには越えなければならない、自分にとってまさに帰省のシンボルで、行きはワクワク、帰りはショボンを繰り返していた所。
碓氷峠の廃線直後に亡くなった祖母の元へ長野新幹線を初めて乗車したことも思い出しました。
亡き父の誕生月に歩いて越えちゃったよ、オヤジさん。
と、個人的にいろんな思い出を思い出してくれた
1日でした。
雪の碓氷峠も面白そうだなあ…。
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