島々〜徳本峠〜霞沢岳

2008年08月07日(木) 〜 2008年08月08日(金)

• GPS: 32:59
• 距離: 35.6km
• 登り: 2,919m
• 下り: 2,107m

コースタイム

<7日>
5:23新島々駅-6:17島々-8:45二俣8:57-10:10中間点10:50-11:53岩魚留小屋12:06-14:26力水-15:30徳本峠

<8日>
2:55徳本峠-3:50ジャンクションピーク3:55-6:17K16:22-7:02霞沢岳7:32-8:08K1-10:04ジャンクションピーク10:14-10:50徳本峠11:23-12:54徳本峠入口13:03-13:17明神橋-14:20河童橋
　

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

八王子(ムーンライト信州0:40発)→松本(4:32着、松本電鉄4:45発)→新島々(5:08着)
上高地(バス16:00発)→新島々(17:05着、松本電鉄17:28発)→松本(17:57着、JR特急18:35発)→八王子(20:35着)

コース状況／危険箇所等

※このコースを歩くにあたっては、下記サイト(長野県自然保護課)の確認、問い合わせをおすすめします。
http://www.pref.nagano.jp/kankyo/hogo/tokugou/index.htm

二俣の約10分ほど手前に工事箇所あり、ここは作業の方の指示に従います。
その先、二俣までも林道の崩壊箇所が複数あり、河原に下りたりします。
「行く橋」及び岩魚留小屋先の橋は、架け替え工事中。
瀬戸沢出合の先に桟道の崩壊箇所、他にも土砂崩れ箇所の横断等があります。
いずれも通行に注意が必要ですが、全く通れないような場所はありませんでした。しかし増水時は通行困難と思われます。

水場は徳本峠の南北両方にありますが、峠からの往復だと、かなり辛いと思います。私は「力水」手前の沢で6.5リッター汲んでいきました。

霞沢岳の往復は、結構アップダウンがあります。
2.5万地形図に載っている崩壊地(小湿地とK1の中間付近)は、一部崩れていて危険ですので注意してください。
K1の登りは急で、ここが一番きついでしょう。
霞沢岳直下は、本コース唯一ともいえる花畑が広がっていました。

写真

8/7 0:33

八王子駅。ムーンライト信州を待ちます。

8/7 4:34

未明の松本駅で。

8/7 5:06

新島々駅に到着。

8/7 5:21

早朝の新島々駅を出発します。

8/7 6:17

島々の徳本峠入口

8/7 7:43

最近修復された感じの箇所

8/7 8:35

ここは作業員の方の指示に従います。

8/7 8:37

えぐれた林道。河原に下ります。

8/7 8:42

なかなか険しいです。

8/7 8:45

二俣

8/7 9:10

行き橋の工事現場

8/7 9:22

戻り橋

8/7 9:25

沢沿いに進みます。

8/7 10:51

ここで40分も寝てしまいました。

8/7 10:56

古〜い石垣

8/7 11:15

雰囲気の良い道です。

8/7 11:16

ここは思いっきり流されてしまっています。

8/7 11:23

腐りかけている桟道も注意が必要です。

8/7 11:53

岩魚留小屋への橋

8/7 12:08

ここでも橋を架ける工事をしていました!

8/7 14:22

水はここで汲みました。

8/7 15:31

ようやく徳本峠に到着!

8/7 15:54

テント場と徳本峠小屋

8/7 15:54

6リッターの水を上げました。

8/8 3:54

早朝のジャンクションピーク

8/8 5:09

モルゲンロートの霞沢岳

8/8 6:01

K1のきつい登り

8/8 6:17

K1からK2、霞沢岳を望む

8/8 6:59

霞沢岳直下の花畑

8/8 7:01

霞沢岳山頂

8/8 7:01

穂高連峰

8/8 7:01

笠ヶ岳

8/8 7:28

K2・K1と常念岳、大滝山方面

8/8 7:29

焼岳

8/8 8:48

コース説明にある崩壊地。落ちたら助からないでしょう。

8/8 10:48

徳本峠からの穂高

8/8 11:48

峠の北側の水場

8/8 12:54

徳本峠入口

8/8 13:20

自分の後姿をセルフタイマーで撮影しました(笑)

8/8 14:07

上高地近くからの霞沢岳

8/8 15:03

河童橋からの穂高

撮影機器：

LUMIX DMC-LZ2 パナソニック

感想

masai

昔からの憧れだった徳本峠越えの道ですが、2006年7月の豪雨で大きな被害を受けたとのこと。
この山行の前年(2007年)の7月に長野県に問い合わせをしたところ、「行き橋と岩魚留小屋前の橋が落ち、更に島々宿から奥の市道、林道も含め数十箇所で崩壊、土砂流出等があり、通行止」という回答でした。
その後、同年9月に通行止の暫定解除のご連絡をいただき、更に翌年の今回、ようやく出かけることができました。
わざわざ連絡を下さった長野県自然保護課の方に、感謝申し上げます。

関係各位のご尽力で仮復旧したとはいえ、まだまだ災害の爪痕が多く残っていたので、慎重に進みました。
連日の寝不足と夜行利用で眠いし、長い道のりでしたが、歴史を感じさせる峠越えの道は、やはり出かけた甲斐がありました。

霞沢岳のピストンは、予想よりもずいぶんと辛かったです。前夜は6時には寝てしまったのですが、疲れが十分に抜けてなかったのかもしれません。
実はあと2日間(計3泊4日)歩く予定だったのですが、途中で打ち切って下山してしまいました。
下山後も北アでは好天が継続してるとのことで、自分で選択したとはいえ、かなり悔しい気分です。