地蔵峠 ↑朽木栃生よりコメカイ道 ↓横谷トンネル東口登山口
滋賀県
youtousha
体力度について
- GPS
- 06:06
- 距離
- 7.4km
- 登り
- 776m
- 下り
- 507m
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- 山行
- 4:44
- 休憩
- 1:12
- 合計
- 5:56
| 天候 | 曇り時々晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2021年07月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
横谷トンネル東口に、折り畳み自転車をデポし、横谷トンネル取付け道路とR-367を、自転車で走って、駐車地に戻っています。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
駐車地から、コメカイ道出合までは、普通のハイキングコースです。 コメカイ道出合から、地蔵峠までは、警告文の表示してある、所謂、難コースです。危険個所（ヒジキ滝の前後）には、トラロープが設置してありますが、難コースを進む、技術・覚悟が必要です。 地蔵峠から、横谷トンネル東（南）口登山口までは、一時多かった倒木は、処理されていて、普通に歩けます。 横谷トンネルを西に抜けて、取付け道路を、今回は、自転車で下っていますが、のんびり歩いて、村井のフィッシングセンターの南の尾根上の古道を抜けて、R-367に出る方法もあります。取付け道路では、落石の危険性があり、谷側を歩く等、対策が必要です。 |
写真
今回、予備機のGarmin etrex20Jの比良山系でテストを行います。登山道が赤い線で、表示されています。「日本登山地図 TOPO10M Plus V2」が入っています。
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駐車地から、栃生橋方向を写しています。この駐車地は、ヤマレコでは、白倉岳登山口と表示されます。今回、ニコンのカメラを忘れ、スマートフォンで撮影します。バッテリーは、現在、86パーセントです。ある意味で、バッテリー消耗のテストになります。
今回、ニコンのカメラを忘れ、スマートフォンで撮影します。バッテリーは、現在、86パーセントです。ある意味で、バッテリー消耗のテストになります。
朽木栃生旧集落跡です。登山道は、右にある標識の「地蔵峠・釣瓶岳」方向に進みます。或いは、直進して、作業道を右に上がり、左の杉林からのショートカットで、登山道に乗る事も出来ます。
コメカイ道出合から、最初の鞍部です。標識が、根元を猪に掘られ、鹿の角磨きで、動いていますので、取り敢えず、近くの枯れ木を根元に積み上げます。
Garmin etrex20Jの画面です。地図に、コメカイ道が赤い破線で載っています。南側に笹峠道も載っています。イクワタ峠ルートは、赤い実践です。
2018年に倒れたコナラの大木です。根に付いていた土が小さくなり、コナラも枯れました。いずれ、チェーンソーで処理出来ると思います。
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展望所から、リトル比良です。琵琶湖の対岸は、霞で見えません。バッテリーは、15パーセントです。警告が出ました。此処で、予備バッテリーを繋ぎます。
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横谷トンネル東口です。デポしていた自転車で、朽木栃生の駐車地へ戻ります。バッテリーは、71パーセントまで、復活しています。予備バッテリーは外します。
装備
| 個人装備 |
ヘルメット
ザイル30ｍ・10ｍ
スリング
カラビナ
ゴム付き軍手
携帯用鋸
携帯用鉈
ナイフ
山仕事用手鋸
ザック40L
ストック
ヘッドランプ
予備電池
地図（地形図）
コンパス
GPS2台
筆記用具
携帯
予備バッテリー
雨具
時計
タオル
ファーストエイドキット
昼ご飯
非常食
飲料
レジャーシート
小型ツルハシ
折り畳み傘
|
|---|---|
| 備考 | 持って行って良かった物は、多目の水分です。気温が高く、いつも以上に、水分が必要でした。 |
感想
今回は、(�� コメカイ道の状態確認)が主目的でした。次に、(�� 新しく予備機とした「Garmin etrex20J」を比良山系北部の難コース、コメカイ道に持ち込み作動確認)を行いました。次に、(�� スマートフォンのカメラ機能を使用し、バッテリーの消耗度を調べる事)でした。
�� コメカイ道の状態は、変化無し。設置してあるトラロープも劣化なし。
�� 新しい予備機の「Garmin etrex20J」は、期待通りに、正確なトラックログを記録しています。microSDに入っている「日本登山地図 TOPO10M Plus V2」に、コメカイ道・笹峠道が載っていました。
��Nikonのカメラを忘れた為、予定外のスマートフォンのカメラ機能使用となり、この機会に、バッテリーの消耗度を調べる事になりました。
駐車地で出発前、86％ → P-449東で、72％ → ヒジキ谷東尾根鞍部で、32％ → 地蔵峠で、15％になり、警告メッセージが表示されまし
た。
�し拗陲�出ましたので、地蔵峠で、予備バッテリーに接続しました。繋いだまま下り、下山口の横谷トンネル東口で、71％に回復しています。
今回、予定外のバッテリーの残量テストになりましたが、矢張り、スマートフォンでカメラ機能を使用したところ、地蔵峠で、バッテリー残量15％になり、警告が出ました。GPS機能は、Garminを使用していますので、スマートフォンのバッテリーは、使用していません。通常使用とカメラ機能使用のみで、目的（経由）地の地蔵峠で、バッテリーの残量は15％になっています。
予備バッテリーを接続し、1時間位で、71％に回復しています。
このところ、スマートフォンのバッテリー消耗が原因と思われる遭難事故を良く報道で目にします。
5月に、滋賀県の比良山系とは、安曇川挟んで西側になる鎌倉山の山塊で、バッテリー消耗が原因と考えられる遭難事故がありました。「予備バッテリーと接続用のコネクターケーブル」があれば、起きなかった筈の事故と思われます。
安全な山行きの為には、出来れば、Garminの様なGPS機器を携行された方が良いと思いますが、最低限、予備バッテリーの携行を、お勧めしたいと思います。
尚、小生のスマートフォンは、比較的古く、バッテリーは、恐らく、少し劣化気味だと考えています。一応、参考の為、記します。
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