記録ID: 3761965
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無雪期ピークハント／縦走
中国山地東部
用瀬アルプス・海上山・牛臥山：縦走（用瀬駅〜智頭駅）
2021年11月20日(土) [日帰り]
とる
体力度
5
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 06:57
- 距離
- 21.6km
- 登り
- 1,731m
- 下り
- 1,615m
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| 天候 | 曇り。 日は差すが遠望はきかず。 駐車地気温7℃。 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2021年11月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
ここに駐車（無料）。 JR因美線で智頭駅から用瀬駅へ。 240円（税込）必要。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
�〕兩ゥ▲襯廛� 岩場、急傾斜地など転滑落に注意すべき個所はあるが、 全体的に整備されている印象。 洗足山から先は若干分かり辛い個所あり。 おそらく中国電力の鉄塔巡視路兼かなと。 案内板はある。 ��海上山Bコース〜牛臥山登山口 全体的に不明瞭な個所が多い。 時期的（落ち葉）なものなのかは不明。 何度かルートを外した。 テープナビは随所にある。 あまり歩かれていない印象。 牛臥山登山口はルートを外したので正確な位置は不明。 墓地ではないのは確か。 |
写真
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三等三角点「屋敷（やしき・325.16m）」にて。
三角山へ向かう。
三角山へ向かう。
三角山（みすみやま）山頂、
三角山神社の鳥居前にて。
思ってたよりも広いピークだった。
三角山神社の鳥居前にて。
思ってたよりも広いピークだった。
その三角山大岸壁。
クライマーの世界。
なんとなく石鎚山を思い出す。
クライマーの世界。
なんとなく石鎚山を思い出す。
一等三角点「洗足谷山（せんぞくたにやま・736.18m）」にて。ここでパーティの方々とちょっとお話。
海上山、牛臥山を望む。
ここからの眺望は良い。
多分中国電力の鉄塔巡視路を兼ねている。
ここからの眺望は良い。
多分中国電力の鉄塔巡視路を兼ねている。
海上山Bコース登山口にて。
このちょっと下で林業従事者が作業していた。
このちょっと下で林業従事者が作業していた。
海上山最高点800m地点にて。
ここで小休止。
見晴らしは良いはずだが、
遠景はかなり霞んでいる。
ここで小休止。
見晴らしは良いはずだが、
遠景はかなり霞んでいる。
三等三角点「智頭山（ちずやま・785.24m）」にて。
展望なし。
展望なし。
牛臥山山頂729mにて。
ここで兵庫からの登山者の方と出会う。
けっこう長く話し込んだ。
ここで兵庫からの登山者の方と出会う。
けっこう長く話し込んだ。
四等三角点「牛臥山（うしぶせやま・448.40m）」にて。
かなり探した。
ほぼ埋もれている。
かなり探した。
ほぼ埋もれている。
紅葉に誘われて尾根を外す。
このルートは落ち葉のせいなのか自分の不注意のせいなのか、かなり分かりにくい。
このルートは落ち葉のせいなのか自分の不注意のせいなのか、かなり分かりにくい。
多分正規ルートではない下山口。
墓地に飛び出す。
最後の方はかなりルート不明瞭。
墓地に飛び出す。
最後の方はかなりルート不明瞭。
感想
列車を利用しての縦走その�◆�
以前から気になっていた用瀬アルプス。
これに海上山と牛臥山をプラスしての縦走登山。
用瀬アルプスは思いの外 険しくて楽しかった。
後半は走れる尾根が長めで軽く走った。
海上山最高点へ登るために一旦 上板井原へ降りてから登り返したので、
正確には縦走ではないが、まあそれはそれで。
牛臥山では兵庫から来られたという方とお話。
ああこの人は山が好きなんだなと言うのが伝わって来て、
ついつい長話をしてしまった。
牛臥山の下山は結構厳しく、何度か尾根を外し、
最後は登山口も外してしまった。
この山系、なかなか楽しかった。
今度は逆向きで歩いてみたい。
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