記録ID: 4077176
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ハイキング
御在所・鎌ヶ岳
春の陽気に包まれて♪【鈴鹿300山】仏ヶ平・寒風・久我・東垣外 亀山と関の里山を歩いてく。
2022年03月13日(日) [日帰り]
三重県
ベジ
体力度
2
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 05:51
- 距離
- 12.3km
- 登り
- 1,096m
- 下り
- 1,089m
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| 天候 | 晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2022年03月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
※今回のルートは、マイナールート・バリルート・一般道・林道(作業道)の組み合わせになります。 今回の山行も、一般的なルートを歩く登山とは異なりますので、初心者の方や、バリルート・マイナールートが苦手な方にはお薦めはできません。 藪っぽい箇所・道が不明瞭な箇所・道が荒れ気味な箇所もあり、GPS等でのルーファイは必須です。 今回の注意箇所としましては・・・ 【仏ヶ平〜寒風の縦走路】・【寒風〜国道25号線】 これらの区間は支尾根や分岐、地形が複雑な箇所も多く、GPS等での確実なルーファイが必須です。自分も一度コースオフしてしまいました。 また、ザレた急下り(レコ写真no.16・17)や脆い岩の細尾根(レコ写真no.18)等、十分な注意と慎重な行動が必要な箇所も多く点在します。 【久我頂上手前のザレた急登】 久我頂上手前に一部、地面が脆く荒れ気味の急登(レコ写真no.34)があり、通過するのに十分な注意と慎重な行動が必要でした。 |
写真
先週に続き今週も、JR関駅から加太駅まで始発列車に乗っていきます。
加太駅到着。
山行はここからスタート、GPSログもここからとなります。
山行はここからスタート、GPSログもここからとなります。
来た道を少し戻り、鉄塔下の分岐から次の目的地「寒風」に進路をとる。
鉄塔巡視路を外れると、道は一変しマイナールートっぽくなってくる。この先、寒風、国道25号線に至るまで支尾根や地形が複雑な箇所も多く、GPS等での確実なルーファイが必須です。
1
3/13 7:30
鉄塔巡視路を外れると、道は一変しマイナールートっぽくなってくる。
この先、寒風、国道25号線に至るまで支尾根や地形が複雑な箇所も多く、GPS等での確実なルーファイが必須です。
この先、寒風、国道25号線に至るまで支尾根や地形が複雑な箇所も多く、GPS等での確実なルーファイが必須です。
写真では分かりづらいが、かなりの激下り箇所もある。
苦手なザレた激下りなので慎重に歩を進める。
苦手なザレた激下りなので慎重に歩を進める。
ヤバめの箇所にはお助けロープが取り付けられていた。
マジで助かった。
マジで助かった。
寒風登頂！
仏ヶ平からここまでのルートは想像以上に激しくワイルド気味でした。
(鈴鹿300山 286座目)
仏ヶ平からここまでのルートは想像以上に激しくワイルド気味でした。
(鈴鹿300山 286座目)
寒風から国道25号線までの下りは、基本的には快適な道でしたが、こんな通せんぼ状態の倒木箇所も。
暫く下っていくと、林道が出現するサプライズ！
どっちに行こうか迷ったが、右斜め(北北東)に下って行く事にした。
どっちに行こうか迷ったが、右斜め(北北東)に下って行く事にした。
林道は途中で消失するが、尾根っぽいところをそのまま適当に下っていくと・・・
また笹藪か・・・とゲンナリしたが、その向こう側に国道25号線が見えたのでホッとする。
国道25号線に着地！
ここから次のお山「久我」の取付きまで一般道歩きです。
ここから次のお山「久我」の取付きまで一般道歩きです。
久我の北西を通る一般道にて。
地図で地形を確認し、目を付けていた尾根から登っていきます。
右手の標識の場所から取付きました。
地図で地形を確認し、目を付けていた尾根から登っていきます。
右手の標識の場所から取付きました。
山頂が近付くにつれ、ワイルドな急登に。
お助けロープが付いている箇所もあった。
お助けロープが付いている箇所もあった。
こんな壁の様な箇所も。
ここは地面もすごく脆くて、少し緊張感のある場所でした。
ここは地面もすごく脆くて、少し緊張感のある場所でした。
久我の次は「東垣外最高点」そして「東垣外(三角点)」へ。久我から一旦、西側の一般道に下って行くが、この区間はすごく手入れがされた超快適道でした。
1
3/13 10:25
久我の次は「東垣外最高点」そして「東垣外(三角点)」へ。
久我から一旦、西側の一般道に下って行くが、この区間はすごく手入れがされた超快適道でした。
久我から一旦、西側の一般道に下って行くが、この区間はすごく手入れがされた超快適道でした。
越川の手前、このイノシシ箱罠を西側に進んだところで渡渉する。
越川の渡渉ポイント。
思ったより水量が少なく、石の上をポンポンと飛んで渡っていけた。
思ったより水量が少なく、石の上をポンポンと飛んで渡っていけた。
越川を渡ると、左手には名阪国道(千日道路)の橋梁が。
近くで見ると結構な迫力だ。
近くで見ると結構な迫力だ。
越川の渡渉ポイントから少し北側に進み、この左手の土手から東垣外に向け取付いてみた。
東垣外最高点登頂。
東垣外の登頂はここから西北にある東垣外の三角点とします。
東垣外の登頂はここから西北にある東垣外の三角点とします。
東垣外最高点から東垣外(三角点)へ。
一旦谷道で下っていくが、東垣外(三角点)に続く尾根に自然に合流していく。
一旦谷道で下っていくが、東垣外(三角点)に続く尾根に自然に合流していく。
東垣外(三角点)登頂！
鉄塔のすぐ横に三角点が設置されていた。
(鈴鹿300山 288座目)
鉄塔のすぐ横に三角点が設置されていた。
(鈴鹿300山 288座目)
東垣外(三角点)から麓の一般道までは、恐ろしく立派な道が付いている。ではなく、造られていると言った方が適切か？
東垣外(三角点)から麓の一般道まで本当にあっという間に下ってこれた。
ゴールの加太駅。最近は鈴鹿300山の山行でちょこちょこお世話になっている。
よくある地方の小ぢんまりとした無人駅ですが、自分は何故かここの雰囲気が好きで、お気に入りの駅なのです。
2
3/13 12:10
ゴールの加太駅。
最近は鈴鹿300山の山行でちょこちょこお世話になっている。
よくある地方の小ぢんまりとした無人駅ですが、自分は何故かここの雰囲気が好きで、お気に入りの駅なのです。
最近は鈴鹿300山の山行でちょこちょこお世話になっている。
よくある地方の小ぢんまりとした無人駅ですが、自分は何故かここの雰囲気が好きで、お気に入りの駅なのです。
ゴール地点の加太駅に到着！
GPSログはここまでとなります。
ここからJR線に乗って車の置いてある関駅に向かいます。
GPSログはここまでとなります。
ここからJR線に乗って車の置いてある関駅に向かいます。
ホームで列車を待っている間、ポカポカ陽気で本当に気持ち良かった。
そういえば、今回の山行から早くも半ズボンに切り替えました。
まだ3月なのに・・・
まだ3月なのに・・・
感想
春の訪れを感じながら、ポカポカ陽気の中を穏やかな気分で歩く。
今回の山行はとにかく平和でした。
レコ中にも書いた様に、一部、注意が必要な荒れた箇所もありましたが、総じて平和な山行だったと思います。
前回の山行で訪れた「南休石」が、あまりにハードな激藪山だったのでそう感じたのかもしれませんし、上記の注意箇所以外は、良く整備された里山(鉄塔巡視路等も)を歩く場面がほとんどでした。
鈴鹿北部はまだそれなりに雪が残っている様です。
次回・次々回の「鈴鹿300山」山行も南鈴鹿になりそうです。
今回の山行は、himabonさんの以下のレコと、
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-3911989.html
takawestさんの以下のレコを参考にさせて頂きました。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-3824759.html
本当にありがとうございました。
（鈴鹿300山 288座踏破 今回は仏ヶ平・寒風・久我・東垣外に初登頂しました）
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ベジさん、こんにちは〜
今回も知らない山ばっかりでしたよ(^o^)
ちゃんと山名があるっていうのも面白いね。
尾根にシダなどの下草がなく、なんかスカっとしたルートやな。
残り１２座！
楽しみながら完登してくださいね。応援しとるけんネ。
コメント、そして暖かいお言葉、ありがとうございます☺️
いや〜、何だかんだで288座まで来ちゃいましたねぇ😅
今回の山々も、鈴鹿300山がなければおそらく自分も見向きもしなかったと思います。
本当に、地元の方々の里山にお邪魔します！って感じの山行でした。
今回は藪に悩まされる事はありませんでしたが、前回のような事もあるので、マイナー低山は冬季に登るに越したことはないですね。
残り12座。
予定ではあと5回の(300山)山行で踏破する予定です。
応援頂き、本当にありがとうございます。
安全第一で楽しんでいきます。
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