記録ID: 451779
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ハイキング
御在所・鎌ヶ岳
ハライド〜国見岳〜御在所岳
2014年05月22日(木) [日帰り]
sht
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 04:49
- 距離
- 11.6km
- 登り
- 1,362m
- 下り
- 952m
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鳥居道駐車場6:50−7:32風越峠−8:40ハライド−9:33きのこ岩−9:50国見岳−10:28御在所岳−11:17表道R477登山口−11:38バイクデポ地
| 天候 | 曇り（標高1000m以上は雲の中） 下山後に上部の雲が取れたようで、予報を読み誤った感じ・・早出早帰の行動パターンは中々変えられませんが |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2014年05月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
下山用の自転車は、表道登山口付近の駐車場にデポ・・下山時に、武平トンネル下の駐車場にデポしたと勘違いして余分な往復をしてしまいました |
| コース状況／ 危険箇所等 |
鳥居道駐車場から東海自然歩道に入るつもりでしたが、やや判りにくくて希望荘に引き込まれてしまい、スタートから道迷い・・本日のルートで唯一判りにくかった部分 風越峠で東海自然歩道と分かれてハライドに向かいましたが、踏み跡はハッキリしていてテープマークも途切れず問題はありませんでした ハライド付近は展望が開けていて、豪快な崩壊地の通過があったり所々でシロヤシオやシャクナゲも楽しめ、期待以上の道でした 国見岳〜御在所岳の県境稜線は、整備状況問題ないルートです 工事が完了した表道から下山しましたが、問題なく通行できるものの崩落の痛々しさは所々残っていて、やや歩きにくくなった印象です 本日午前中は風が冷たく、5月末にしてはやや寒目だったせいか、沢沿いでもヤマビルには遭遇せずに済みました |
写真
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R477沿いの鳥居道駐車場からスタート・・事前に下山用の自転車を表道下山口にデポしておきました
駐車場の案内看板ですが、風越峠へのルートが判りにくくて少々タイムロス
何とか東海自然歩道に合流・・R477からしばらく舗装路を行くのが正解のよう
ハライドと奥は伊勢谷分岐のある1081m峰・・残念ながら国見岳〜御在所岳は雲の中
ちょっとご褒美をもらった感じで、石楠花がたくさん咲いている所がありました
ここまで来ると完全に雲の中・・幻想的でいい雰囲気ながら、いつカッパを着ようかとタイミングを計っています
裏道を下山しても良かったのですが、時間が早いのと表道を歩きたいのでガスの中を御在所岳へ
デポ地を勘違いして登山口より上の駐車場に行ってしまいました・・R477上に駐車地は幾つかあり、自転車は登山口のすぐ下でした。。
5/22 11:26
デポ地を勘違いして登山口より上の駐車場に行ってしまいました・・R477上に駐車地は幾つかあり、自転車は登山口のすぐ下でした。。
撮影機器：
感想
今回は、「鈴鹿のブツ切れトラックを繋ぐシリーズ」の4回目です。繋ぐのは「国見岳〜国見峠」で、裏道から国見峠は何回も通っているものの、国見岳との間は僅かな距離ながら何故か1度も歩いたことがありません。
そのルートに組み合わせて、今回はハライド経由で国見岳に向かい、復旧なった表道から下山することにしました。
ハライドへのルートは、シロヤシオやシャクナゲが所々で見頃となっていて、豪快な崩壊地の通過もあって期待以上のルートでした。「中道や裏道は何度も登ったなぁ」という方には、次のルートとしてぜひお勧めです。
御在所岳からの下山に使った表道は、所々痛々しさは残るものの問題なく通過でき、工事関係者の方々に感謝という所です。裏道でもそうでしたが、自然災害の爪痕の大きさを感じたルートでした。
下山後には上部の雲が取れてきて、頂上付近を下界から展望できたのはやや残念でしたが、十分満足感の得られた登山コースでした。
残る「鈴鹿のブツ切れトラックを繋ぐシリーズ」は、北部が三国岳最高地点〜鞍掛峠と藤原岳〜竜ヶ岳の治田峠分岐、南部が水沢峠〜小岐須峠と仙ヶ岳〜鈴鹿峠の計4ヶ所。
ボチボチ、JR東海道線・柏原駅〜関西線・柘植駅の、鈴鹿主稜線トラックが一本に繋がるのも現実味を帯びてきたかなぁと思います。（時間ができた暁には本来の縦走をしたいですね・・妄想だけでもワクワク）
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