記録ID: 533663
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ハイキング
比良山系
北小松〜釈迦岳 <黄葉鮮やか、秋の北比良スカイライン>
2014年10月19日(日) [日帰り]
コースタイム
日帰り
- 山行
- 5:29
- 休憩
- 1:40
- 合計
- 7:09
7:47
23分
JR北小松
8:10
8:13
12分
登山口
8:25
8:27
5分
第一滝見台
8:32
30分
第二滝見台
9:02
9:09
38分
涼峠
9:47
9:51
37分
ヤケ山
10:28
10:39
13分
大石
10:52
10:58
17分
タンヤマノ頭
11:15
11:18
15分
ヤケオ
11:33
8分
View Point
11:41
18分
フジハゲ
11:59
12:52
11分
釈迦岳
13:03
28分
トラバース道分岐
13:31
9分
釈迦岳直登道分岐
13:40
13:51
14分
旧リフト・シャカ駅跡
14:05
22分
鉄塔跡
14:27
19分
神爾谷分岐
14:46
10分
旧リフト・山麓駅
14:56
イン谷口BS
登高合計(JR北小松→釈迦岳)
252min 4時間12分 ※純歩行合計 216min 3時間36分
※前回 12.10.21 3時間53分
下山合計(釈迦岳→イン谷口BS)
124min 2時間04分 ※純歩行合計 113min 1時間53分
行動総計
376min 6時間16分 ※純歩行合計 329min 5時間29分
山行総計
429min 7時間09分
JR北小松→登山口 0:23/CT 0:40/前回(12.10.21) 0:23
登山口→涼峠 0:49(休憩 0:02含)/CT 0:45/前回 0:45
涼峠→ヤケ山 0:38/CT 0:40/前回 0:34
ヤケ山→ヤケオ 1:24(休憩 0:17含)/CT 1:15/前回 1:04
ヤケオ→釈迦岳 0:41/CT 0:40/前回 0:46
釈迦岳→トラバース道分岐 0:11/
T道分岐→旧リフトシャカ駅 0:37/CT 0:35/前回 0:47
旧リフトシャカ駅→神爾谷入口 0:36/CT 0:40/0:37
神爾谷入口→イン谷口 0:29/CT 0:30/前回 0:35
252min 4時間12分 ※純歩行合計 216min 3時間36分
※前回 12.10.21 3時間53分
下山合計(釈迦岳→イン谷口BS)
124min 2時間04分 ※純歩行合計 113min 1時間53分
行動総計
376min 6時間16分 ※純歩行合計 329min 5時間29分
山行総計
429min 7時間09分
JR北小松→登山口 0:23/CT 0:40/前回(12.10.21) 0:23
登山口→涼峠 0:49(休憩 0:02含)/CT 0:45/前回 0:45
涼峠→ヤケ山 0:38/CT 0:40/前回 0:34
ヤケ山→ヤケオ 1:24(休憩 0:17含)/CT 1:15/前回 1:04
ヤケオ→釈迦岳 0:41/CT 0:40/前回 0:46
釈迦岳→トラバース道分岐 0:11/
T道分岐→旧リフトシャカ駅 0:37/CT 0:35/前回 0:47
旧リフトシャカ駅→神爾谷入口 0:36/CT 0:40/0:37
神爾谷入口→イン谷口 0:29/CT 0:30/前回 0:35
天候 | 終日快晴 涼峠付近まではかなり暑さを感じましたが(体感25℃くらい)、 ヤケ山〜ヤケオより上部では、しばしば琵琶湖側からの強風で 逆に寒さを感じました(体感15℃程度、上部では防風着をずっと着用)。 下りでは次第に体感温度も上昇、途中で防風着脱衣。 薄手ソフトシェルの下はウール肌着だけという「脱げない」服装で失敗しました。 この時期は「着るのではなく、脱いで調整する」レイヤリングが必要ですね。 |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2014年10月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車 バス
JR神戸線・摂津本山(各停)→大阪(快速乗換)→京都(乗換)→湖西線・北小松 所用=1時間50分 \ 1,940 復路: イン谷口BS →(江若バス 比良登山線 15:25発)→JR湖西線・比良駅 → 山科(新快速乗換)→ JR神戸線・芦屋(各停乗換)→摂津本山 所要=バス10分 \350 鉄道 1時間40分 \1,940 |
コース状況/ 危険箇所等 |
当日はウォーキング大会が開催されていて、涼峠〜ヤケ山まで ゼッケンを付けた地元ハイカーの方々に混じってハイクアップしました。 ○JR北小松〜(楊梅滝)登山口 舗装道の一本道を西へ、大きな分岐はなく「道なりまっすぐ」登ります。 げんき村を過ぎた車止めの広場から、涼峠方向は流れを小橋で渉った先です。 ※流れを遡れば楊梅滝に向かう「滝見道」ですが、現在通行止とのことでした。 ○登山口〜涼峠 よく踏まれた整備登山道、危険箇所や迷いやすい箇所は無し。 終盤までずっと、浮き石・ごろた石が多いので足許注意です。 とくに尾根筋に取り付く序盤はけっこう急で、ここでペースを上げすぎないよう いつも注意しています(あとに本番の長〜い急登が控えてます!) 涼峠からはオトシ〜寒風峠〜リトル比良へ向かうルートも分岐していますが 今回は直接ヤケ山へ進む「大石道」を選択しています。 ○涼峠〜ヤケ山 しばらく平坦が続いたあと、山頂直下からトレンチ状の急傾斜に変わります。 10分程の辛抱ですが、ここでも同様に頑張りすぎないよう留意しました。 ○ヤケ山〜大石〜タンヤマノ頭〜ヤケオ 逆に下る場合には「ヤケオの大下り」という異名を持つ文字通りの急登区間。 ヤケ山から一旦下った先の小鞍部から、二箇所ある小さな平坦地 「大石」「タンヤマノ頭」を経由して、あとは雨水でエグれた道を ただひたすら、とにかく登り詰めに登ります。 (私的には大石までの区間が一番長くキツく感じます) 北に登ってきたヤケ山と背後のリトル比良、東へ湖岸の眺めが素晴らしい大石、 さらに西方へ蛇谷ヶ峰まで一望できるタンヤマノ頭は それぞれ恰好の休憩ポイントで、もちろん充分に(苦笑)休ませて貰いました。 ○ヤケオ〜釈迦岳 通称「北比良スカイライン」。見下ろす湖岸の眺めが素晴らしい尾根道。 途中では向かう釈迦岳・カラ岳から、南西には武奈ヶ岳も鮮やかに望めます。 危険というほどの場所はありませんが、東側は湖岸まで一気に1,000米近く 切れ落ちていますから、高い場所が苦手な方(あ、私です)は足許に注意です。 最後の鞍部「フジハゲ」から釈迦岳の登りは10分あまりの辛抱。 ここまで登ってきた足にはコタえますが、美しい落葉樹を愛でながら進みました。 山頂から眺望はありませんが、小広くなっていて風も凌げ、ランチには好適。 ○釈迦岳〜カラ岳下〜トラバース道〜田辺新道分岐 釈迦岳からイン谷への下山路は、ご存じ大津ワンゲル新道のほか、 旧リフト道へ直接下る田辺新道もありますが、いずれも序盤が激下りになるので これを避け、この時期とりわけ落葉広葉樹が美しい尾根道を南へ下り、 カラ岳直下から分岐するトラバース道を使いました。 巻き道なので、直降ルートに比べると20分あまり余計にかかりますが 緩傾斜に加え、針葉樹の落葉もクッションになる「ヒザに優しい」下山路。 時間に余裕のある場合はいつも愛用しています。 ○田辺新道分岐〜旧リフト・シャカ駅跡〜旧リフト道〜イン谷口BS 分岐から旧シャカ駅跡までは緩やかなつづら折れ。 一転してシャカ駅跡からは、少し急な下りになりますが 良く踏まれて標識ペイントも随所にあり、快調に降りることが出来ます。 大鉄塔跡から下って、ところどころ段差が大きくゴロタ石も多い区間があり 強いて言えばこの辺りだけが要注意箇所でしょうか。 神爾谷分岐を過ぎ、渓流を渉れば旧リフト駅跡まではわずか。 あとは舗装道をだらだら下ってイン谷口BS。 |
写真
感想
立ち休みを交え、写真もたくさん撮りながら
ゆっくり無理ないペースを心がけましたが
途中、追い抜いて戴いた皆さんにはイライラされたことと存じます。
「まことに相済みませんでした」
今春は今日のコースを逆方向に歩きましたが、しんどさを比較すると
スタート地点の標高が高いぶん、逆の方が少しラクなように感じました。
下りで楊梅滝に立ち寄れるメリットと、登山道終点から駅も近く、
このルートは「イン谷口から北小松」の方が良いかも、です。
(おまけに北小松には阪神間直通の新快速が停車!)
狙い通り、標高1,000mから上の黄葉(ブナ、ミズナラなど)が鮮やか。
いつにも増してヤケオの登りはキツかったですが、好天と眺望にも恵まれ、
秋の比良山系・第一弾は会心の山行になりました。こころから感謝です!
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快晴のいいお山だったみたいですね♪
比良・・・ぼちぼち行きたいですわぁ☆
これから心地よい季節ですよね♪
夏の物凄いレコを、あまた楽しませて戴き、感謝しております
さて、「秋比良」は再来週くらいまでが本番のようで
しばらく通い詰めようとタクラんでいる次第。
tacacolaさんも是非お運びのうえ、
また愉しいレコをお待ちしています
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