皇海山(バリエーション・不動沢ルート)

2023年06月05日(月) [日帰り]

• GPS: 11:55
• 距離: 31.4km
• 登り: 1,650m
• 下り: 1,635m

コースタイム

日帰り

• 山行: 11:10
• 休憩: 0:45
• 合計: 11:55

4:53 スタート地点
7:53 8:03 皇海橋
10:03 10:21 不動沢のコル
11:21 11:27 皇海山
12:03 12:09 不動沢のコル
13:47 13:52 皇海橋
16:48 ゴール地点

通行止め地点から登山口のある皇海橋まで、12.3km、標高差493m、片道3時間を要した。
登山口のある皇海橋→不動沢のコルは約2時間、不動沢のコル→頂上まで約1時間だった。

天候

曇り時々晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

栗原川林道の追貝側から入った通行止め地点に車中泊して駐車。
平日は工事車両が入るので、車は通行止め柵の手前に一台しか駐車出来ない。
柵の手前に、広い場所があるが、平日は工事車両が駐車や転回をするので駐車は不可。
日曜日は休みで工事車両は来ないと工事関係者に聞いたが、工事日程が迫るなどしたら、この限りではないようだ。
また、林道は対向出来ない部分が多いので、工事車両が通行しない早朝か夕方5時以降でしか移動出来ない。

コース状況／危険箇所等

廃林道は、当たったらひとたまりもない、大きな落石がゴロゴロしており、倒木も多数あった。
林道を塞ぐ崩壊はなかったが、復路で崩壊がない事を祈って歩いた。
また、皇海橋からの登山道も、不明瞭な箇所があり、下山時に迷わないよう、ピンクテープをして歩いた。
沢筋に入ると、渡渉箇所が何箇所もあり、3箇所程は増水したら渡渉出来ない。

その他周辺情報

トイレはない

写真

6/5 4:53

通行止めのここからスタート。
柵には、関係以外立ち入り禁止の看板がある。

6/5 4:53

柵の横から、砂防堰堤工事用の新しい道路が作られていた。
栗原川へ降りる道のようで、旧林道とは全く違う下の方へ通じている模様。

6/5 6:08

梯子沢まで来た。
ここまで1時間強。

6/5 6:16

洞門に到着

6/5 6:45

三条橋に到着。
ここまで2時間弱。

6/5 7:53

登山口のある皇海橋に到着。
丁度3時間の林道歩きだった。

6/5 8:13

6/5 8:35

一昨日の雨で、沢はかなり増水していた。

6/5 8:35

6/5 10:16

不動沢のコルに到着。
庚申山荘から来られた4人のパーティが居た。
頂上でその内の女性一人が百名山完登だったので、写メを撮ってあげた。

6/5 11:15

鉾

6/5 11:19

頂上到着。
登山口から3時間強。

6/5 12:01

ここから、不動沢へ降りて行った。
不動沢方面へ降りられないようロープがしてある。
登った時も降りる時も、ロープをかいくぐった。

6/5 13:53

皇海橋へは2時間半程で下山。

6/5 14:24

ピンクの綺麗な花

6/5 14:26

あちこちに咲いてた

6/5 15:10

三条橋まで戻って来た

6/5 16:47

ほぼ12時間掛かった。
足が棒になってる。

6/5 16:47

現在は、ここの工事屋さんが砂防堰堤の管理道路工事をしている模様。

6/5 16:48

工事車両や資材置き場

撮影機器：

iPhone X 64GB SIMフリー Apple

装備

個人装備

長袖シャツ Tシャツ ソフトシェル ズボン 靴下 グローブ 防寒着 雨具 ゲイター 日よけ帽子 靴 予備靴ひも ザック ザックカバー 昼ご飯 行動食 非常食 飲料 地図（地形図） コンパス 笛 計画書 ヘッドランプ 予備電池 筆記用具 ファーストエイドキット ロールペーパー 保険証 携帯 時計 タオル ストック ライター ツェルト ナイフ 熊除け鈴 浄水器

感想

タク

栗原川林道が2019年の台風で廃道になってから、栃木県側の超難関のクラシックルートでしか行けなくなってしまった皇海山。（個人的には、日本百名山の中でも1，2位を争う難関だと思う）

現在の年齢(66歳)と体力ではクラシックルートは難しいと思い、かつての主流であった群馬県側（沼田市）の不動沢ルートから登れないかいろいろと調べた。
岡山から片道820km、約9時間の車の運転も気になった。

過去の山行記録から皇海橋からの山部分は約6時間だが、2019年以降、殆と登山者が登っていないので荒れていると考えた。

登山道が荒れている事に加えて、林道歩きがどれぐらいあるかも問題だ。
2022年の同時期に歩かれていたyamakumaさんのブログを発見し、約15キロである事が判った。
これなら何とか歩けると考え、準備をして歩く事が出来た。（yamakumaさんに感謝です。）

何せここの林道は距離もさることながら、崖ぐずれが頻発して廃道になった経緯がある。
崖崩れで、車の移動や歩行が出来なくなるのではないか、落石に当たるのではないか、登山道が崩壊していないか等大きなリスクを背負っての登山で、これほど不安に思いながら歩いたことはこれまでになかった。

幸い、当日の朝、八王子からバイク（前泊はキャンプ場と言っていた）で来た30代後半と思しきソロの男性が、私より先行して歩いて行ってくれたので、とても助かった。（この男性とは不動沢のコルで、男性が下山して来た時に再度会った）

林道が往復6時間、24.6km、山が6時間、6.8km、全行程で12時間、31.4kmを歩いた。
時間としてはクラシックルートとさほど変わらないが、距離は長いので、こちらのルートを選択したのが良かったのかどうか。

全ては自己責任ではあるが、事故があった時は捜索や救助など自己責任では済まされないのを肝に銘じての行動が必要だ。


皇海山は、かつて、この不動沢ルートが主流で、多くの方が登山され、日本百名山も多くの方が完登されていますが、現在は栗原川林道が廃道になり、利用する事が出来なくなっています。
栗原川林道は、登山者やダートマニアの方の利用が主で、地元の沼田市に恩恵が殆どなく、林道保守をする目的もなかった事と思います。
登山者の立場から、例えば、栗原川林道を皇海橋まで復旧して頂き、復旧後はマイカー乗り入れ禁止にして、沼田市あるいは第3セクターの有料登山バス(温泉宿泊とセットなど)を運営すれば、地元の観光産業などの活性化が図れ、自然環境の保護にもなり、離合が難しい林道での事故もなくなり、林道整備も可能なように思います。(登山バスは南アルプスなどで実施されています)
皇海山が登れず、日本百名山完登を諦めた登山者も利用されるのではないかと思いますので、沼田市の関係者の皆様に伝われば幸いと思います。


最後に、本山行記録を公開するか否かずいぶん迷いました。
本ルートを推奨するものではありませんが、もし、このルートを検討される方がおられたら、林道が廃道になっている事や登山道が荒れている事など、今までにない様々なリスクがあることを知って欲しいのと、工事関係者の方が作業されており、絶対に迷惑にならないようにする必要があると考え、公開に踏み切りました。