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Yamareco

記録ID: 6319943
全員に公開
無雪期ピークハント/縦走
甲信越

大蔵高丸

2023年12月29日(金) 〜 2023年12月30日(土)
 - 拍手
体力度
5
1泊以上が適当
GPS
11:31
距離
25.7km
登り
1,613m
下り
1,641m
歩くペース
標準
1.11.2
ヤマレコの計画機能「らくルート」の標準コースタイムを「1.0」としたときの倍率です。

コースタイム

1日目
山行
7:53
休憩
0:07
合計
8:00
6:45
211
10:16
10:16
102
11:58
11:58
26
12:24
12:24
43
13:07
13:12
33
13:45
13:47
26
14:13
14:13
32
14:45
宿泊地
2日目
山行
3:18
休憩
0:13
合計
3:31
5:30
3
宿泊地
5:33
5:33
12
5:45
5:45
20
6:05
6:12
41
6:53
6:53
16
7:09
7:15
57
8:12
8:12
29
8:41
8:41
20
9:01
笹子駅
天候 2日とも、快晴で風弱い
過去天気図(気象庁) 2023年12月の天気図
アクセス
利用交通機関:
電車 自転車
往路 2023年(令和05年)12月29日(金)
04:30 自宅 自転車
04:45 町田 04:56 JR横浜線 八王子行 1340円
05:22 八王子 05:34 JR中央線 大月行
06:19 大月 06:25 JR中央本線 甲府行
06:42 甲斐大和

復路 12月30日(土)
09:01 笹子 09:28 JR中央本線 高尾行 1340円
10:26 高尾 10:29 JR中央特快 東京行
10:35 八王子 10:40 JR横浜線 東神奈川行
11:07 町田 11:15 駐輪場 220円
11:27 自宅

(15491.447km)
その他周辺情報 前回の登山、大谷ヶ丸-榧ノ尾丸-奈良倉山-麻生山
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6306539.html
次回の登山、御正体山-今倉山
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6349633.html
レジャーセンターの付近に地図に出ていない、遊歩道のような林道と登山道があったようだが、すでにさびれている
レジャーセンターの付近に地図に出ていない、遊歩道のような林道と登山道があったようだが、すでにさびれている
遊歩道の途中に送電鉄塔がある
遊歩道の途中に送電鉄塔がある
展望の広場の標識があるが、最初の写真が展望の広場で、すでに木が繁殖して展望は望めない
展望の広場の標識があるが、最初の写真が展望の広場で、すでに木が繁殖して展望は望めない
大谷ヶ丸方面がだんだん近くに見える
大谷ヶ丸方面がだんだん近くに見える
途中にある、私製標識で麻生山
1
途中にある、私製標識で麻生山
同じく、大谷ヶ丸北峰
2
同じく、大谷ヶ丸北峰
左がハマイバ方面で、右は雁ヶ腹摺山、500円札の方ね
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左がハマイバ方面で、右は雁ヶ腹摺山、500円札の方ね
ハマイバ
今日の目標は大蔵高丸。だが登る尾根を間違えてしまった
2
今日の目標は大蔵高丸。だが登る尾根を間違えてしまった
右の二つのこぶが、大谷ヶ丸かな、その左が滝子山か
1
右の二つのこぶが、大谷ヶ丸かな、その左が滝子山か
天下石の手前で、泊まり。翌日大谷ヶ丸
2
天下石の手前で、泊まり。翌日大谷ヶ丸
コンドウ丸
赤富士になったが、樹林帯でよく見えませんでした
赤富士になったが、樹林帯でよく見えませんでした
曲沢峠で、甲斐大和へ下るつもりだったが、笹子方面へは歩いてないかも?と笹子餅も買えるので、笹子に下ることにする。ちなみに電車賃は一緒だった
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曲沢峠で、甲斐大和へ下るつもりだったが、笹子方面へは歩いてないかも?と笹子餅も買えるので、笹子に下ることにする。ちなみに電車賃は一緒だった
まだ、それほど凍えてない
2
まだ、それほど凍えてない
2つの橋を渡る。。地図に沢を渡ると書いてあったので、渡渉かと思いびびったが違った
1
2つの橋を渡る。。地図に沢を渡ると書いてあったので、渡渉かと思いびびったが違った
笹子駅へ向かう途中の自販機に大月桃太郎伝説が書いてあった
笹子駅へ向かう途中の自販機に大月桃太郎伝説が書いてあった
笹子駅の近くでは、みどりやで笹子餅と酒まんじゅうを買う、笹一酒造はまだ、開いてなかった
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笹子駅の近くでは、みどりやで笹子餅と酒まんじゅうを買う、笹一酒造はまだ、開いてなかった
笹子駅では次の電車まで30分、駅の半分が日陰になっていたので、日向で待つ
2
笹子駅では次の電車まで30分、駅の半分が日陰になっていたので、日向で待つ

感想

後日

 大蔵高丸に繋がる尾根を登ろうとしたのだが、取り付きを間違えたらしく。途中で大谷ヶ丸の尾根であったことに気づく。といっても前回と全く同じ尾根ではなく末端が先割れしている部分が違う尾根だったので、最初気づかなかったのでした。送電線鉄塔で一本次の尾根だったのでここかと思ってしまった。

つづく

 そんなわけで、今年も無事に1年間、歩くことが出来ました。来年も事故なく歩けますように、日本のみなさん、お疲れ山です!

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体力レベル
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