三浦アルプス 森戸林道〜乳頭山〜仙元山 沢歩きでプチ遭難気分
神奈川県
Nazo
- GPS
- --:--
- 距離
- 15.9km
- 登り
- 668m
- 下り
- 666m
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標高グラフを拡大| 天候 | 晴れのち曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2015年04月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
今回苦戦した南沢の沢歩きには相応の装備が必要(特に靴)。雨の後には歩かないようにと、京急の地図にも注意書きあり。 6月以降は虫や蜘蛛の巣が酷そうなので、避けた方が良さそう。 南尾根はいくつか新しい道案内が設置されている？ |
写真
どうせ歩くなら車道よりも林道の方がいい。
去年初めて歩いた時は盛大に迷ったが、今回はすんなり抜けられた。
何やら不穏な文字列が見えるが、見なかったことにして先に進む。まあ京急が紹介してるコースだし大丈夫だろ・・・
少なからぬハイカーがこの情報に助けられたことだろう。
このまま今日は始終快適な山歩きになるのだろうか、そんな風に考えていた時期が私にもありました。
思い返せば、この時点ですでに嫌な予感がし始めていたのだ。
細く荒れた道は、ほどなく沢歩きの悪路に変わる。他の山なら道を間違えたと確信するレベルの酷さだが、踏み跡もあるし、三浦アルプスなら充分ありえる、と判断して先に進んでしまった。
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他の山なら道を間違えたと確信するレベルの酷さだが、踏み跡もあるし、三浦アルプスなら充分ありえる、と判断して先に進んでしまった。
ここが一番の難所。沢から見上げると岩の上に山道が続いているのが見えるが、滑りやすくてうまく登れない。少し躊躇したが、だましだまし這い上がり、何とかロープにつかまることができた。
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沢から見上げると岩の上に山道が続いているのが見えるが、滑りやすくてうまく登れない。少し躊躇したが、だましだまし這い上がり、何とかロープにつかまることができた。
その後無事に南中峠に到着。「マジでさっきのが正規ルートだったのか！」と逆に驚いた。
この道標にも色々言いたいことはあるが、解読可能な分まだマシと言える。上部中央の文字を何とか”乳頭山”と読み取り、そちらのルートに進む。
「マジでさっきのが正規ルートだったのか！」と逆に驚いた。
この道標にも色々言いたいことはあるが、解読可能な分まだマシと言える。上部中央の文字を何とか”乳頭山”と読み取り、そちらのルートに進む。
ハイカー集団が入れ替わり立ち代り登ってきて、珍しく賑やかだった。
三浦アルプスと言えばやはり藪漕ぎだ。
すれ違う人が死にそうな顔で登ってくるのを尻目に、涼しい顔で下ってゆく。
仙元山からは、相模湾、江ノ島、丹沢山系までを見晴るかすことができるが、この日はちょっと霞んでいた。ひとしきり展望を楽しんだ後で、最初の新逗子駅に帰還することにする。
ひとしきり展望を楽しんだ後で、最初の新逗子駅に帰還することにする。
帰りは通り抜けるつもりでいたが、入り口左脇に気になる階段を見つけてしまった。ならば行くしかないだろう。
行きは第1号墳側を迂回したので、今度は六代御前の墓方面に抜けてみることにする。
鮮やかな色合いがカッチョイイが、もし自室で見かけたならパニック必至だろう。
よく見ると体の下にまだ何かいる！
ここまで何度か分岐があったのだが、先の地図には目印がほとんど描かれていないのでこの道で本当に合っているのか不明。
感想
今年のゴールデンウィークは思う存分山に登りまくりたい！ ということで、前哨戦として三浦半島の三浦アルプスに登ってきました。
三浦アルプスを歩くのは3回目になります。
いつもは仙元山から乳頭山を経て京急田浦に抜ける南尾根コースを歩いていましたが、今回はメジャールートの森戸林道から南沢を経て乳頭山に登り、そこから南尾根を逆走して京急新逗子駅に戻る周回コースを歩いてみました。
ところで「三浦アルプス」で検索すると、京急のハイキング地図が真っ先にヒットしてきます。この地図を頼りに今回のコースを歩いてみたわけですが、途中の南沢が予想外の悪路で、思いがけず大変な山旅となってしまいました。
件の地図は、街道、林道、沢歩きのルートが区別なく書かれているため、見込みを誤ってしまった感じです(一応補足説明はあるにはある)。
三浦アルプスを歩いていると結構な数のハイカーがこの地図を持参しているのを見かけますが、私のように意図せず険しいルートに入ってしまう人がいないかちょっと心配になりました。
それで思い出したが、南沢に分岐した直後に軽装の中年ハイカーとすれ違ったのだが、あの人はもしかして予想外の悪路に断念して引き返してきたのではなかろうか・・・。
相変わらず三浦アルプスは妙な所で手応えがあるなあ、と思いました。別にそういうのは求めていないんですが・・・。
乳頭山〜仙元山間の南尾根は何度も歩いてるので加減はよくわかっています。ただ、途中の岩場で自転車を担いだ2人組みとすれ違ったのが謎でした。良く知らないが、トライアスロン的なものなのでしょうか。
あと上の写真でも紹介しましたが、最近は三浦アルプスを歩く時は、途中の桜山トンネルの上を歩いて超えるのが恒例になりつつあります。
去年初めて歩いた時は盛大に迷い、トンネル長300mの所を1時間くらいかけてようやく脱出したりしましたが、今回は割りとすんなり抜けられました。
三浦アルプスには「不親切な道標」「荒れた道」「藪漕ぎ」というややネガティブな印象がありますが、その一方で妙に固定ファンの多い山でもあります。私もこれまで「近いから」という理由で登ってきましたが、最近その良さが段々わかりかけてきたような気がします。
そんなわけで、これからも京急のマップを充分精査しつつ、全コース制覇を目指して歩いていきたいと思います。
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