記録ID: 6696781
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ハイキング
谷川・武尊
金比羅峠〜切ヶ久保峠 ＋味城山
2024年04月26日(金) [日帰り]
群馬県
kenichi-w
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 07:25
- 距離
- 20.0km
- 登り
- 1,264m
- 下り
- 1,258m
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日帰り
- 山行
- 7:45
- 休憩
- 0:25
- 合計
- 8:10
距離 20.0km
登り 1,264m
下り 1,258m
切ヶ久保峠はバイクで峠巡りをしていた若いころに訪れていたのですが、高山村側から峠まで行っただけでした。その20年後くらいに廃道探索サイト「山さ行かねが」の衝撃的なレポートを見て再訪したのが2008年、そのとき感動を思い出して再再訪してきました。今回は切ヶ久保峠の旧道を辿ってみたかったので金毘羅峠と組み合わせて5時間くらいと考えていたのですが少し甘かったようで、午後の部に予定していた小野子山は止めて味城山にしました。ここも城好きとしてはずっと気になっていた山城なので--うちの先祖は北条氏配下の足軽？だったので、もしかするとこの山城攻めに動員されたかも...なんて妄想も含むめて-- ちょうど良かったといえばそうなのですが、城の鑑賞という面だけで考えるとコストパフォーマンスはあまり良くないかも。山登りならもう一つ先の772m峰まで行けば眺望が良いらしいです。
切ヶ久保峠の明治新道に関しては「山さ行かねが」の記事が素晴らしい内容です。興味のある方はご覧になってください。
https://yamaiga.com/road/kirigakubo/main.html
金毘羅峠の旧道は旧道歩きのサイト
https://ja1klb.web.fc2.com/tabi/kaidou/tukahara.html
がたいへん参考になりました。
切ヶ久保峠の明治新道に関しては「山さ行かねが」の記事が素晴らしい内容です。興味のある方はご覧になってください。
https://yamaiga.com/road/kirigakubo/main.html
金毘羅峠の旧道は旧道歩きのサイト
https://ja1klb.web.fc2.com/tabi/kaidou/tukahara.html
がたいへん参考になりました。
| 過去天気図（気象庁） | 2024年04月の天気図 |
|---|---|
| アクセス |
金毘羅峠には数台止められる空き地があるが、雨後のためかぬかるんでいたので、少し先の道路の広いところに止めました。赤根トンネル入り口のポケットパークに止めてそこから歩いても1�劼�らいです。 味城山は麓の嶽林寺駐車場に、ご住職の了解を得て止めさせていただきました。 |
写真
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金毘羅峠 7℃ 今日はかなり暑くなるという予報だが、この時間はひんやりするくらい涼しい
金毘羅宮の案内板のところから旧道へ進む はじめは倒木、藪あり、そのあと道は良くなる
金毘羅宮 参勤交代で通った長岡藩の殿様が見晴らしの良いここが気に入って建てたという案内板あり ただ今は木が茂って眺望は良くない
明瞭な掘割道は続くが、林道で何か所か途切れ、その続きを間違えて作業道に迷い込み、そのたびに藪漕ぎして正しい道を探すこと数回
6：45 峠道を下りきった 先に見える山は、この時は分からなかったが、このあとに登った味城山だった
塚原集落のはずれに、往時の繁栄を思わせる大きな双体道祖神があった-片方は欠けていたが
しばらく車道を歩いてゴルフ場の先から舗装された林道に進む 右手に見える雪山は谷川岳だと思うが、違うかもしれない
前回（2008年）は高山村側から峠を越えてここまで来た 今回はその時歩いた明治新道ではなく地形図に破線で描かれている旧道を歩くつもり
巻いたのは前の場所だけで、あとはよじ登ったりジャンプしたりしてなんとか通過できた
足がかりがあるのでそれほど危険を感じず、乗り越えるのが楽しい しかし、旧道とは言えここに道はなかったと思う
8：20 明治新道が尾根を通過する地点に飛び出した 新道は右から左へ 私は尾根を直進
しかしその上部が嫌らしい 巨岩に隙間が多く跳ぶしかない... 意を決して跳んだがここが一番緊張したところ
その先はかなりの急斜面 ここを登った先で通過不可能だった場合を考えると進むかどうか一瞬迷ったが後悔するのも嫌なので登ることにした
結果、不安は杞憂だった 明らかな道がある 切ヶ久保北壁--「山行が」氏の命名--を無事超えたようだ
右を見ると葛籠折れの道が登ってきている 旧道はここで尾根上に出たようだ 地形図の破線は不正確
きれいに道が残っている もしかすると新道が通行不可能になったあと、再びこっちを利用していたのかも
峠から明治新道を使って戻ってみる すぐに断崖で行き止まりのように見える ここを越えるのが明治新道の最大難所だったらしい
人が歩くだけならともかく、車も通すとなると当時どうやって道を作ったのか全く想像がつかない しかも峠下の布施村と中山村だけで資金も作業もおこない、のちに一時ではあっても国道にまで昇格したらしい
人が歩くだけならともかく、車も通すとなると当時どうやって道を作ったのか全く想像がつかない しかも峠下の布施村と中山村だけで資金も作業もおこない、のちに一時ではあっても国道にまで昇格したらしい
足元の岩には横柱を通したと思われる溝もある
「山行が」氏の推定では、ここに大桟道が築かれていた以外考えられないという結論に
「山行が」氏の推定では、ここに大桟道が築かれていた以外考えられないという結論に
このあたりを見ると、たしかに馬車も通れる規格なのが分かる かの原敬も当時ここを通ったらしく、日記に「頗る奇絶なるも険を覚えず...」というようなことを書いているらしい
このあたりを見ると、たしかに馬車も通れる規格なのが分かる かの原敬も当時ここを通ったらしく、日記に「頗る奇絶なるも険を覚えず...」というようなことを書いているらしい
そこから少し下ると道が交差するところがあった 右下から左奥へ続くのが旧道だろうか 下側は割愛して上側へ進む
見上げるとこんな険しい岩壁が続くが、道はうまくその弛んだ所を見極め、葛籠折れで尾根上に登る
9：15 そして再び切ヶ久保峠へ 現在はこっちの旧道（と思われる）ほうが楽に峠越えできそうだ
高山村側の峠道 こちら側は傾斜が緩やかなので道は健在 少し下ると現役の車道に吸収されてしまうが
2か所くらい岩を乗り越えるところがあった 巻いても越えられるが登るほうが楽しい
これは普通のタチツボスミレだと思うが、凛とした風情だったので1枚撮ってあげた
初めて南側が見えた 今日この後登る予定にしていた小野子山 この時点ではもうあきらめていたけど
金毘羅峠前のピークには石祠があ2基あった 金毘羅宮ではなく「吾妻谷神社」と刻まれていた
11：30 金毘羅峠到着 予定時間を1時間オーバー
小野子山は体力的にもう無理なので味城山で向かう
小野子山は体力的にもう無理なので味城山で向かう
振り返ったら三峰山が視界いっぱいに見えるくらい大きく見えた 本当に屏風のように、という表現がふさわしい感じ
13：00 山頂 「見城の柵」として史跡にもなっている 山頂が主郭だと思う 広いが削平は甘い 小川城の詰めの城（というか臨時の逃げ込み城という感じ）なので仕方ないか
13：00 山頂 「見城の柵」として史跡にもなっている 山頂が主郭だと思う 広いが削平は甘い 小川城の詰めの城（というか臨時の逃げ込み城という感じ）なので仕方ないか
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