記録ID: 7883994
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雪山ハイキング
丹沢
加入道山（登山愛好家の雪遊び）
2025年03月09日(日) [日帰り]
神奈川県
山梨県
JP-Ranger
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 05:58
- 距離
- 12.2km
- 登り
- 1,023m
- 下り
- 1,024m
アクセスを調べる
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日帰り
- 山行
- 4:50
- 休憩
- 1:02
- 合計
- 5:52
距離 12.2km
登り 1,023m
下り 1,024m
14:42
ゴール地点
| 天候 | 晴れのち曇り（稜線上では小雪） |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年03月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
帰り: 西丹沢ビジターセンターバス停から新松田駅行きバス終点下車。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
林道: 行きの時点では橋の上のみ15cmくらいの積雪。帰りには積雪無し。 林道終点〜白石滝観望地点: 行きの時点では最大15cmくらいの積雪。吹き溜りでは30cm程度。 ベンチ〜白石峠: 行きの時点では最大30cmくらいの積雪。吹き溜りで40cm程度。 白石峠〜加入道山山頂: 行きの時点では最大40cmくらいの積雪。吹き溜りではそれ以上。 |
写真
積雪の翌日は、西丹沢に足が向いてしまいます。今日の出発地点はここ、西丹沢ビジターセンター。前日に降った雪が屋根から落ちきっていません。
2
3/9 8:40
積雪の翌日は、西丹沢に足が向いてしまいます。今日の出発地点はここ、西丹沢ビジターセンター。
前日に降った雪が屋根から落ちきっていません。
前日に降った雪が屋根から落ちきっていません。
用木沢出合にあるゲートの横を通り抜けます。
陽当たりが良いせいか、車道から雪がなくなりました。
陽当たりが良いせいか、車道から雪がなくなりました。
手沢にかかる橋の上だけ、雪が残っていました。
深いところで15cmくらい。
深いところで15cmくらい。
丹沢なんですよね、ここ。
この標高でこれだけ見事な雪景色が見られるのなら、山頂付近はさぞや…と、期待が膨らみます。
この標高でこれだけ見事な雪景色が見られるのなら、山頂付近はさぞや…と、期待が膨らみます。
木橋に雪が積もっていますが、意外と滑りません。
濡れているだけの時や霜が降りた時の方が滑ります。
濡れているだけの時や霜が降りた時の方が滑ります。
ツボ足にはならない程度の積雪。
今日はトレース無しかと思っていましたが、少なくとも2名の先行者がいらっしゃいました。
今日はトレース無しかと思っていましたが、少なくとも2名の先行者がいらっしゃいました。
沢筋から離れ、尾根をトラバースしていくのですが、陽当たりの良い場所の雪は既に解けていました。
デブリだらけです。
無雪期でも小石が頻繁に落ちてくる場所なので、注意しながら速やかに通過しましょう。
無雪期でも小石が頻繁に落ちてくる場所なので、注意しながら速やかに通過しましょう。
この先は、無雪期でもルートファインディングが要求される場所です。黄色い道標を頼りに、足の置ける場所を探しながら進んでください。
3
3/9 10:17
この先は、無雪期でもルートファインディングが要求される場所です。
黄色い道標を頼りに、足の置ける場所を探しながら進んでください。
黄色い道標を頼りに、足の置ける場所を探しながら進んでください。
今日はまだ誰も休憩していないベンチ。
経験上、このベンチから先は、さらに雪深くなります。
経験上、このベンチから先は、さらに雪深くなります。
積雪がかなり少ないですが、アイゼンを装着します。
ブラックダイヤモンドのセラックプロ、12本爪のワンタッチアイゼンです。
ブラックダイヤモンドのセラックプロ、12本爪のワンタッチアイゼンです。
今は迂回路がある、崩落した鎖場です。
せっかく前爪のあるアイゼンを装着しているのですから、直登します。
せっかく前爪のあるアイゼンを装着しているのですから、直登します。
白石峠の直下まで到達しました。木段が続いているように見えますが、段の間には転石や木の枝、補修用の土嚢などが隠れているので、気が抜けません。
3
3/9 10:59
白石峠の直下まで到達しました。
木段が続いているように見えますが、段の間には転石や木の枝、補修用の土嚢などが隠れているので、気が抜けません。
木段が続いているように見えますが、段の間には転石や木の枝、補修用の土嚢などが隠れているので、気が抜けません。
それなりの積雪があるだけでなく、雪質がしっかりしていて、アイゼンの歯が下の登山道に届かない場所もあります。
青空、流れる雲、丹沢の樹氷…。
登ってきた甲斐があるというものです。
登ってきた甲斐があるというものです。
加入道避難小屋のテーブルには、お内裏様とお雛様がいらっしゃいました。
傍らで私もエネルギーを補給します。
傍らで私もエネルギーを補給します。
気温が上がり、登山道上にある雪の解けるペースが速くなってきました。
午後から日陰になる白石峠直下には、まだかなりの雪が残っていました。
崩壊した鎖場にあった鎖が撤去出来ずに残っています。無雪期には目立ちますが、積雪がある時は
アイゼンの爪を引っ掛けないよう注意しましょう。
3
3/9 13:04
崩壊した鎖場にあった鎖が撤去出来ずに残っています。
無雪期には目立ちますが、積雪がある時は
アイゼンの爪を引っ掛けないよう注意しましょう。
無雪期には目立ちますが、積雪がある時は
アイゼンの爪を引っ掛けないよう注意しましょう。
ベンチに到着です。
かなり雪もなくなってきたので、ここでアイゼンを外します。
かなり雪もなくなってきたので、ここでアイゼンを外します。
泥濘に加えて冬靴を履いているので、ペースが上がりません。
歩幅が広げられないのが特につらい…。
歩幅が広げられないのが特につらい…。
朝に見た幻想的な光景は、雪という魔法がほとんど解けてしまっておりました…。
感想
3/8から3/9未明にかけて、神奈川県西部に大雪注意報が発表されました。
午後のかなり早い段階で、神奈川県県央部ではみぞれが降り出したということもあって、西丹沢の山々にはかなり積もっただろうと考え、山行を計画しました。
今回は、過去の経験から、冬靴＋12本爪アイゼンを選択。
朝の時点で、西丹沢ビジターセンター行きのバスについての特別な運行情報は出ていなかったので、正直、終点までいけるかどうかは確証が持てませんでした。
実際に来たバスは、西丹沢ビジターセンター行き。これで安心して加入道山に挑むことができます。
登山道を登っていくにつれ、積雪は増えていきましたが、チェーンスパイクでもよかったかもしれないと感じました。
ただ、この装備があってこそ可能なのが、『崩壊した鎖場の直登』。
久しぶりの感触を楽しんで、ゆっくり白石峠に到着。
そこからの稜線歩きは、加入道山山頂が近づくにつれ、雪もフレッシュになり、とても心地よいものでした。
下山は解けてゆく雪との戦いとなりましたが、1番の敵は、歩幅の広げられない冬靴…。
14:40のバスを見送る形になってしまいましたが、怪我の功名、ミツマタの花も綻ぶような暖かな陽気の中、バスの待ち時間をゆっくりのんびり過ごすことが出来ました。
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