記録ID: 97937
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ハイキング
房総・三浦
フェリー活用/房総・三浦両半島から山座同定:鋸山/大楠山/鎌倉アルプス(天園)
2011年01月30日(日) [日帰り]
yamahiro
- GPS
- 04:47
- 距離
- 21.3km
- 登り
- 847m
- 下り
- 814m
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標高グラフを拡大コースタイム
1.鋸山
日本寺入口無料駐車場8:05-展望台8:24-日本寺入口無料駐車場8:56
2.大楠山
衣笠公園駐車場10:25-大楠山頂上11:37-衣笠公園駐車場12:54
3.鎌倉アルプス
鎌倉駅近隣有料駐車場14:37-鎌倉駅14:42-天園-鎌倉駅16:09-
鎌倉駅近隣有料駐車場16:14
日本寺入口無料駐車場8:05-展望台8:24-日本寺入口無料駐車場8:56
2.大楠山
衣笠公園駐車場10:25-大楠山頂上11:37-衣笠公園駐車場12:54
3.鎌倉アルプス
鎌倉駅近隣有料駐車場14:37-鎌倉駅14:42-天園-鎌倉駅16:09-
鎌倉駅近隣有料駐車場16:14
| 天候 | 晴れ、のち曇り、時々雪 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2011年01月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
船
自宅発6:00頃-枝川IC-首都高/東京湾横断道路(海ほたる)-館山道- 富津金谷IC-日本寺入口無料駐車場-(鋸山)-日本寺入口無料駐車場- 金谷港-東京湾フェリー-久里浜港- 衣笠山公園駐車場-(大楠山)-衣笠山公園駐車場- (三浦富士登山口数か所を車で彷徨した後三浦富士は断念)- 鎌倉駅近隣有料駐車場-(鎌倉アルプス)-鎌倉駅近隣有料駐車場- 朝比奈IC-横横道路/首都高-福住IC-自宅着18:30頃 2.その他 ・鋸山にはいくつか駐車場がありますが、日本寺入口無料駐車場以外は、 別にロープウェーや有料道路の料金が必要になるようです。 ただしどこも日本寺の拝観料600円(大人)は必要です。 (参考) http://www.nihonji.jp/haikan/index.html ・日本寺入口無料駐車場は8:00〜夜間はロープが張られて入れないようです。 ・東京湾フェリーは金谷、久里浜の両港を毎時20分に同時に出発しています。 所要は約40分。料金は片道3,880円(車は5m未満/ドライバーのみ)でした。 料金体系等については下記参照 http://www.tokyowanferry.com/service/charge.html ・衣笠山公園駐車場は17:00になると閉められてしまうので注意。 ・三浦アルプスの各登山口近辺にはいい駐車スペースを見つけられず。 ・鎌倉駅近辺はどこの駐車場(有料)も満杯でしたが、 たまたまタイム24の駐車場が1台空いたので助かりました。 ・鎌倉から朝比奈ICに向かう道の最後の方で約1�劼僚詑據� |
| コース状況／ 危険箇所等 |
いずれも危険な個所はなく、至って歩き易いです。 |
写真
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海ほたるのファミマで朝食用のパスタ(炭水化物を補給)と昼食用のおにぎりを購入。房総半島方向を見ると、ちょうど日の出のタイミングでした。
【鋸山】さて、鋸山の駐車場に到着。最初に7:30頃に着いたのですが、駐車場は8:00にならないと開かないので、近くのセブンイレブンに行って暫しトイレ休憩&コーヒータイムの後、8:00過ぎに戻って来ました。
【鋸山】さて、鋸山の駐車場に到着。最初に7:30頃に着いたのですが、駐車場は8:00にならないと開かないので、近くのセブンイレブンに行って暫しトイレ休憩&コーヒータイムの後、8:00過ぎに戻って来ました。
【鋸山】稜線に出ました。東京湾を隔てて向こうは三浦半島。左に富士山。手前は金谷港でまさに東京湾フェリーが出発したところです!
【鋸山】さあ「地獄のぞき」から覗き込みましょう。
手すりにつかまってそろそろと。
手すりにつかまってそろそろと。
【鋸山】展望台から地獄のぞきを眺めてみます。
完全にせり出していますね・・・。
完全にせり出していますね・・・。
【鋸山】頂上(写真右側方向)から下りてきて、左奥の方に折り返して、百尺観音の方に進みます。
【鋸山】地獄のぞきを下から眺めます。
あれは人工物なのか?さっきあの先端に登っていたとおもうと・・・。
あれは人工物なのか?さっきあの先端に登っていたとおもうと・・・。
【鋸山→大楠山(東京湾フェリー)】金谷港。これから東京湾フェリーに乗り込みます。9時20分の出発便です。なお、このフェリーが金谷に到着したときには結構自転車で下りてくる人が多かったです。
【鋸山→大楠山(東京湾フェリー)】金谷港。これから東京湾フェリーに乗り込みます。9時20分の出発便です。
なお、このフェリーが金谷に到着したときには結構自転車で下りてくる人が多かったです。
なお、このフェリーが金谷に到着したときには結構自転車で下りてくる人が多かったです。
【鋸山→大楠山(東京湾フェリー)】フェリーに車で乗ったところ。左右に分かれてとめるように誘導されます。
【鋸山→大楠山(東京湾フェリー)】客室2階の様子。前方の眺めがGood。1月に乗った伊勢湾フェリーでは2階はVIP席として追加料金が必要で行かなかったので、こちらの方がよいです。
【鋸山→大楠山(東京湾フェリー)】客室2階の様子。前方の眺めがGood。1月に乗った伊勢湾フェリーでは2階はVIP席として追加料金が必要で行かなかったので、こちらの方がよいです。
【鋸山→大楠山(東京湾フェリー)】毎時20分、1時間おきに金谷、久里浜の両港から同時に出発しています。
【鋸山→大楠山(東京湾フェリー)】富士山とタンカー。
普段なかなか目にしない光景です。
普段なかなか目にしない光景です。
【鋸山→大楠山(東京湾フェリー)】総半島方面を振り返ると、右の方に富山、真ん中に鋸山。鋸山(標高329m)が富山(同349m)よりも背が高く見えます。
【鋸山→大楠山(東京湾フェリー)】総半島方面を振り返ると、右の方に富山、真ん中に鋸山。鋸山(標高329m)が富山(同349m)よりも背が高く見えます。
【鋸山→大楠山(東京湾フェリー)】みなさん、車に戻って来ます。
車は少ない。
車は少ない。
【大楠山】久里浜港に到着後、衣笠山公園を目指し、同公園の駐車場に到着しました。ここは年末に一度来て、夕方17:00に閉められてしまうことが分かりましたが、今日は心配不要です。
【大楠山】久里浜港に到着後、衣笠山公園を目指し、同公園の駐車場に到着しました。ここは年末に一度来て、夕方17:00に閉められてしまうことが分かりましたが、今日は心配不要です。
【大楠山】衣笠山公園に一旦登り下りした後に三浦縦貫道路の入口のところに来ました。前回はここの近くまで来て道が分からなくなり、断念して引き返しました。
【大楠山】衣笠山公園に一旦登り下りした後に三浦縦貫道路の入口のところに来ました。前回はここの近くまで来て道が分からなくなり、断念して引き返しました。
【大楠山】前の写真の向かって右側が工事現場なのですが、周囲を見渡すと大楠山への行き方の掲示がありました。どうも大楠山への途中にある衣笠城址に行く道が工事で不通になっているようです。迂回路があるのでそちらから進みます。
【大楠山】前の写真の向かって右側が工事現場なのですが、周囲を見渡すと大楠山への行き方の掲示がありました。どうも大楠山への途中にある衣笠城址に行く道が工事で不通になっているようです。迂回路があるのでそちらから進みます。
【大楠山】工事現場の中では衣笠城址への登り道を整備しているのが見えました。
【大楠山】さて、迂回路の民家の間の道を進み、峠のようなところを越えると漸く山道になります。
【大楠山】山道を少し進むと、横浜横須賀道路の上をわたる大畑橋に到着。このあたりからトレランをしている人とすれ違い始めます。
【大楠山】少し進むと一旦道路に出ます。写真向かって右方向から来て、左方向に向かって折り返します。
【大楠山】道路沿いに少し進むとこのような分岐あり。右の道路からでもいけますが、登山者は左右の道の真ん中にある道に行くように看板に書かれています。
その後はこのような道が続きます。トレランをしている人とたくさんすれ違います。自分も触発されて相当速足になってきました。といっても駆け出すまでの体力はない・・・。
その後はこのような道が続きます。トレランをしている人とたくさんすれ違います。自分も触発されて相当速足になってきました。といっても駆け出すまでの体力はない・・・。
【大楠山】頂上の近くまでくると、ゴルフ場と隣り合わせの道をこんな道を通ります。まさに里山ですね。この後に分岐があり、右に曲がって200数段の階段を上ると頂上です。
【大楠山】頂上の近くまでくると、ゴルフ場と隣り合わせの道をこんな道を通ります。まさに里山ですね。この後に分岐があり、右に曲がって200数段の階段を上ると頂上です。
【大楠山】頂上の展望台。今日は鍵がかかっていないので、上にのぼることができました。
【大楠山】次に相模湾方面。富士山は見えましたが、すこし頭が隠れてしまっています。
【大楠山】東京湾から房総半島方面。遠くにさっき登った鋸山が見えますが、ここでも富山の双耳峰の方が目につきます。
【大楠山】展望台から今行って来た大楠山が見えます。この後車に戻って三浦富士を目指しますが、登山口に車を駐車できるいい場所を見つけられなかったのでスキップして、鎌倉アルプスに行くことにします。富士やらアルプスやら、三浦半島恐るべし。
【大楠山】展望台から今行って来た大楠山が見えます。
この後車に戻って三浦富士を目指しますが、登山口に車を駐車できるいい場所を見つけられなかったのでスキップして、鎌倉アルプスに行くことにします。富士やらアルプスやら、三浦半島恐るべし。
この後車に戻って三浦富士を目指しますが、登山口に車を駐車できるいい場所を見つけられなかったのでスキップして、鎌倉アルプスに行くことにします。富士やらアルプスやら、三浦半島恐るべし。
【鎌倉アルプス(天園)】鎌倉宮。鎌倉では鶴岡八幡宮や銭洗い弁天の方しか行かないので、こちらの方に来るのは初めてです。結構人がたくさん歩いています。次に登山口のある瑞泉寺(写真右方向)を目指します。
【鎌倉アルプス(天園)】鎌倉宮。鎌倉では鶴岡八幡宮や銭洗い弁天の方しか行かないので、こちらの方に来るのは初めてです。結構人がたくさん歩いています。次に登山口のある瑞泉寺(写真右方向)を目指します。
【鎌倉アルプス(天園)】瑞泉寺の近くの目立たないところに、ハイキングコースの入口がありました。右側の路地の入口のようなところにひょっこり標識が現れるので見落とさないよう。このあたりで既に雪がちらついてきていました。
【鎌倉アルプス(天園)】瑞泉寺の近くの目立たないところに、ハイキングコースの入口がありました。右側の路地の入口のようなところにひょっこり標識が現れるので見落とさないよう。このあたりで既に雪がちらついてきていました。
【鎌倉アルプス(天園)】天園の近くまできました。意外と大きな岩があります。
【鎌倉アルプス(天園)】前の写真の岩を過ぎるとちょっと展望が開けます。上空は雪雲が現れて太陽を隠し始めました。
【鎌倉アルプス(天園)】天園峠の茶屋。雪がときおり強くなり車で鎌倉を脱出できるか心配になってきたので、建長寺まで行かずにこの近くの分岐からエスケープ(大げさですが)することにしました。
【鎌倉アルプス(天園)】天園峠の茶屋。雪がときおり強くなり車で鎌倉を脱出できるか心配になってきたので、建長寺まで行かずにこの近くの分岐からエスケープ(大げさですが)することにしました。
【鎌倉アルプス(天園)】その分岐です。右側に行くと鎌倉宮方面に下りていけます。
感想
◎昨年末から始めた関東百名山の続きです。
◎今回は、冬型の気圧配置で太平洋側の平野でも雪が降るとの
天気予報があるので、一旦は山行を諦めかけたのですが、
以前からやってみたかった、「房総、三浦の両半島の最高峰に登り、
東京湾を見渡しながら相互に山座同定」、という企画を立てようと検討。
調べて見ると、房総半島の最高峰は愛宕山という山ですが、
何と頂上は自衛隊の敷地内にあり、登るには事前に自衛隊に申請の上
立ち会ってもらう必要があるとのこと。
(『千葉県の山 (新・分県登山ガイド)』山と渓谷社、の情報)
◎そこで、房総側は東京湾に近く景色もいい鋸山を選択。
鋸山には2年程前に登ったことがあり、関東百名山でもありますが、
写真も記録も何もないので、この機会にログを残しておくことにしました。
一方の三浦側の最高峰は大楠山。昨年末に中途半端な登り方をして
景色も見られなかったのでプチ・リベンジをかけるにはいい機会です。
http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-92075.html
◎さらに三浦半島には富士とアルプスがあることを発見し、
三浦富士と鎌倉アルプスもいっぺんに登ってしまう計画を立てました。
◎天気もよく、鋸山、大楠山の両山頂から、思い通りの景色を見ることができ、
主目的は達成。2つともなかなかいい気分でした。
富士山も、海ほたると2つの山頂からよく見えました。
◎一方、大楠山の次に三浦アルプスを車で目指したところ、
どこかに車をとめるところはあるだろうとたかをくくって、
あちこちの登山道入り口付近を彷徨しますが、いい場所が見つからず。
天気予報でも午後は雪が降るかもしれないと言っており、
スキップして鎌倉アルプスに向かうことに
しました。事前情報収集不足による完全な失敗事例です。
◎鎌倉では鎌倉アルプスを一周しようと思っていましたが、
案の定雪が降り出してしまい、天園までで下りることにしました。
若い頃に雪道の運転で一度痛い目に合っているのでどうも苦手意識が強く、
翌日は仕事だし、鎌倉に雪で閉じ込められたくなかったので・・・。
◎なお、大楠山では多くのトレイルランナーとすれ違いました。
5〜6年前にまだ体力をちょっと過信してコースタイムと
戦っていたような頃でも、
皇居周辺をジョギングすると猛スピードで私を追い越していく人が
たくさんいるので、こういう人たちが山に目覚めたら一体どうなるのだろう?
と思っていましたが、まさに現実になってしまいました。
◎という訳で、大楠山では私も刺激されて自然とかなりハイペースになり、
また鎌倉では雪に追い立てられてほとんど競歩状態。
今回トータルでそれほど標高差もないはずなのですが、
家に帰ってみると相当疲れてすぐ熟睡。
おまけに月〜金には仕事で全く余裕なく、
いつも眠い目をこすりながら当日(深夜)には書いている記録を
漸く今日(2/5)になって書くことができました。
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yamahiroさん、はじめまして。
構想力
漠然とした思いを抱くことはあったとしても、実行に移す方がいらっしゃったとは……。
鎌倉にはよくでかけますし、最近は房総半島も気に入っていますが、目から鱗です。
浦賀水道の彼我と海上からの富士山は格別だったことでしょう。
気力と体力があるときに追従させていただければ幸いです
なお、
トレイルランに興味を抱きつつも、図鑑なんぞを用意して自らを散策路線に誘導しているところです。
皇居ジョグで日比谷高校のサッカー部員と（一方的に）張り合って
コメントありがとうございます。
当日は天気もよく、山の上からも海の上からも展望は最高でした。
（とても寒かったですが・・・）
それにしても異様に大きなタンカーが結構なスピードで
走っているのにも驚きました。
そうですね、私もｼﾞｮｷﾞﾝｸﾞでは膝痛で長くは走れず、
去年剣の早月尾根の下りで爆弾も抱えてしまい悩ましいです
一方で昨年末から低山を１日複数登って適度にｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝを
繰り返していると腿も心肺機能も毎週強くなっていくのが
実感でき膝も何とか克服できたかな？という感じに
なってきました。
三浦半島も房総半島もいいところで、
合わせて景色など堪能できるのでここのところやみつきです。
近くに住んでおられる方がうらやましい！
Rheingoldさんも関東近辺をかなり登られているようですね！
私は明日2週間前に登れなかった矢倉岳に行ってこようと
思っており、早速記録を参考にさせていただきました。
ありがとうございます！
yamahiro
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