青島站で撮り鉄!(^^)!

今週は山東省と河北省へ出張。　
青島から河北省高陽県への移動は中国版新幹線”高鉄”を利用です。
青島站から滄州站まで4時間ほど。　久しぶりに長距離の列車移動となりました。
中国では急速に”高速鉄道網”が張り巡らされてるんですが、日本との大きな違いは『新幹線が開業したから在来線の長距離列車は廃止ですわ』ってな効率最優先的な様子があまり感じられずまだまだ機関車がけん引する旧型客車列車をたくさん見かけること。青島站はレトロな外観で頭端式ホームに”高鉄”と”旧客”が並ぶ光景をよく見かける大好きな駅のひとつです。　今週も期待しながらホームに上がってみたら乗車する新幹線の隣に成都往きの長距離客車が停まってました 　　トワイライトエクスプレスを彷彿させるダークグリーンに黄色ラインの客車をブルーの機関車がけん引します。　成都には2日後の朝に到着するようで軟臥（A寝台）＋硬臥（B寝台）＋硬座（普通座席車）＋食堂車を連結。　う〜ん、やっぱり高鉄よりこちらの客車に乗って乗り鉄旅行がしてみたいなぁと。。。　バシバシ写真撮ってたら機関車の運転手さんが不思議そうに見てました 　中国にはあまり鉄道趣味って無いらしいです。


左：新幹線型”高鉄”と旧型客車が並ぶ青島站ホーム。
中：トワイライトEXっぽいです。
右：青島から成都まで３日間。乗ってみたいな〜

コメント

エスプリ

RE: 青島站で撮り鉄!(^^)!
satokunさん、こんばんは！
連続のアジア出張おつかれさまです！！

satoさん命名のトワもどき、本当にどこにでも走っている印象ですが（寝台客車の塗装はこれだけなのかな？？）、乗る列車のホームにしか下りられない中国では私は間近に行けたことがなく、昔の日本の寝台列車のような内部を見てみたいなという衝動に駆られています。

と言いながら、先日の武夷山への行きは、上海虹橋18時半発の寝台という選択肢もあったのですが、武夷山駅着が深夜3時台だったので、あまりにもあまりにもということで諦めて高鉄＋ホテル泊にしました。。

一度どこかで乗ってみたいとは思いますが、やはり中国の半公共の場で寝てしまう訳ですから、安全のために一番高い軟臥一択ですね。

satokun

RE: 青島站で撮り鉄!(^^)!
こんばんわ。
近距離の客車列車は昔の国鉄優等列車のような「クリーム色＋赤帯」っぽいのが走ってましたが最近は見かけなくなりましたね。そのあたりは淘汰されたのかも知れません。。。コンパートメントタイプの高鉄も見かけなくなりましたね。作りが２４系２５形っぽくって好きやったんですが、どこいっちゃったのか

おっしゃるように乗車のシステムが日本と違う中国のホームで間近に客車列車を眺められる機会って少ないですね。青島站ではちょくちょく出会うことが出来ます

”気がついたら中国でも見かけなくなってしまった”ってなことが無いうちに乗ってみたいなと。虹橋から西寧まで客車に乗って西蔵鉄道で拉薩に行ってみるのが密かな狙いなんですがね 　汽車もお山も楽しめそうで。。。