今から40年ほど前、自宅は岡山県総社市にあり熱心な鉄童であった自分はもう直ぐ電化されて走り始める振り子式特急電車381系の試運転や食堂車を連結して爆音を発しながらうなる様に目の前を通り過ぎるキハ181系”やくも”をカメラに納めて楽しんでました。 のちにその381系”やくも号”には度々乗ることになりますが、まぁ右に左にカーブのたびにグラグラとよく揺れること。。。初めて乗った時には乗り物酔いには強いはずなのに本気で気分が悪くなり、これでは食堂車の営業は無理やなと感じた事を覚えています。
来春登場のこのJR西日本273系も振り子式を採用していますが、381系のように遠心力で傾くのではなく『車上型の制御付自然振り子方式』とか言う方式が採用されてるようで乗り心地は改良されてると思います。恐らく今週中にはJR貨物のディーゼル機関車に牽引されて岡山方面へと向かうのではと思います。 国鉄型381系が引退するのは残念ですが、伯耆富士をバックに走る新型やくも号も早く見てみたいです
画像1 近畿車輛にて273系やくも 甲種輸送準備中1
画像2 近畿車輛にて273系やくも 甲種輸送準備中2
画像3 ’82年 伯備線にて試運転中の381系とキハ181系”やくも”/出雲市駅にてキハ82系”まつかぜ”と381系”やくも”
2023/10/17 追記 :本日報道陣向けに公開されたようです
https://www.sanin-chuo.co.jp/articles/-/467849
コメントありがとうございます。 381系は傾くと言うよりグラングラン揺れてたように思いますね。立ってるの大変だと思います。 今でも当たり前のように現役で走ってるのが信じられません。。。 エチケット袋は気がつきませんでした!
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