サイコロきっぷ de 鉄旅 @ 津山

三度のメシより汽車が好き！　”鉄分多め”satokunです

この度、大阪市内発着のJR西日本”秋のサイコロきっぷ”で津山に当選！　２日間有効でしたが日帰りで津山線の旅に出掛けました

”サイコロきっぷって何？”って方が多いかと思います。　JR西日本の企画切符でサイコロ振って（もちろんweb上の）、その出目によって旅行の行き先が決まるというトクトクきっぷです。　今回の行き先は福岡・津山・白浜・富山の４カ所のいずれかが当たるという企画でした（すでに販売終了）。　平日なので5,000円で岡山までの山陽新幹線と津山線の往復が利用できます 　改悪された18切符よりお得かも？

”富山”が当たれば立山でもと思ってましたが、”津山”には津山まなびの鉄道館と言う現存する扇状機関庫では国内2番目の規模を誇る機関庫と転車台を備えた鉄博があります。津山線には関西ではほぼ絶滅してしまった旧国鉄時代の気動車キハ40系がまだまだ現役で走ってます。そのキハに乗ってテッパク行って名物の”津山ホルモンうどん”を食べに行こうと大阪を出発 　

岡山駅で津山線のホームに降りると懐かしい旧国鉄色の気動車が止まってる 　”あれ？　これってノスタルジーじゃないの？？” と少々興奮気味に眺める。しかも旧国鉄急行色とキハ47系2両にさらに1両キハ40のツートンカラーを増結してナント3両編成の”ノスタルジー塗装フル編成"が組成されるところでした 　因みに”ノスタルジー”車両は『懐かしい昭和のカラーリングを再現した観光列車』で通常は週末のイベント列車として運用されることが多くまさか平日にそして3両のフル編成で運行するとは全くのサプライズでした 　もうノスタルジーに乗る事が出来ただけで今回の5,000円の元は取れたも同然 　津山までの1時間半はボックス席で一緒になった全国各地の街道を徒歩で踏破するのが趣味とおっしゃる津山の建築会社のお父さんと旅の話で盛り上がりあっという間。　朝から地ビール飲んで呑み鉄です

津山では駅前の”ホルモンうどん”の店に入って名物を堪能。その後鉄道館で扇形機関庫やキハ181系”特急やくも”や大糸線で活躍したキハ52系、そして”タラコ色”と呼ばれるキハ40系がズラリと並ぶ車両基地を見学。　”森の芸術祭”が開催されてる市内をレンタサイクルでサイクリングして夕方の臨時快速に乗って岡山に戻り新幹線で帰阪しました。帰りの岡山駅新幹線ホームではこれまた絶滅危惧種のJR西日本500系新幹線や700系Rail☆彡Starも見ることが出来ました

日帰りですがしっかりと鉄分補給できました。　またサイコロきっぷの旅にチャレンジしたいと思います

コメント

☆Parsleycandy

こんにちは

西日本遠征のときに津山まなびの鉄道館の前を通りましたが遅い時間で終わってました。残念。扇形庫は外から見ましたが、中に入りたかったものです。

キハ40系はJR東日本では絶滅しましたが、千葉の小湊鐵道がJRから譲り受けて走らせています。関東に来ることがあったら、ぜひ小湊鐵道に乗ってみてください。

satokun

☆Parsleycandyさん
こんにちわ。　扇形機関庫ってもう見かけなくなったので昭和な香りがプンプンで大好きなんです。　梅小路と津山、西日本にNo1とNo2があってどちらも美しい姿で残ってるのが嬉しいです　　ボックス席で同席した方が”関東は気動車も全部新しくなっててJR東はよっぽど儲かってるんやろうなぁ”っておしゃってました　いすみ鉄道とか小湊鉄道とか機会あれば訪れてみたいです

コメント、ありがとうございました