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わたしが鈴鹿南部山行で良く利用している「あいくるバス」の貴生川発大河原行が、廃止もしくは時間調整、デマンド導入ほか最終便の繰上げを検討するというものです。
貴生川駅から野洲川ダムまで直通運転で250円という破格の運賃が魅力の路線。電車バスを使い鈴鹿を横断する時に重宝していましたが、これも2024年問題の余波でしょうかねぇ。
ほか、鈴鹿山脈でいえば、鈴鹿峠以南の山域で加太から入山し甲賀へ下山する時にも重宝している甲賀町内のダイヤ改定も含まれています。こちらは甲賀駅における広域水口線等とのバス同士の接続利便性を改善、利便性向上のため、デマンド路線の増便等をする方針なので、逆にこちらは利用しやすくなりそうですね。
ダイヤ改正までもう2か月を切っています。今のうちに、あいくるバス利用で鈴鹿横断の山行を行っておきたいものです。
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