連休後半初日、つくば霞ヶ浦りんりんロードをライドしてきた！

　今日から連休後半の六連休に突入。昨日は普通に出勤して、今朝はいつものように６時に起床。昨日は、夕方に土砂降りだったので、なんとなく泥濘んでいそうな山に行く気にならなかったので、サイクリングに作戦変更。この前、茨城の霞ヶ浦湖畔を少し走ったので、今日は、霞ヶ浦りんりんロードの旧筑波鉄道区間を全線走破することにした。
　でも、自宅の出発が遅く、すでに常磐道は渋滞していたので、国道六号を走って昼ごろに土浦周辺に到着。事前に調べた、りんりんロードの休憩所の１つで宝篋山の登山口でもある小田休憩所へ。ここは小田城という史跡の隣で、休憩所の正規の駐車スペースはすでに満杯だったので、さらに奥の原っぱみたいな駐車スペースに止めさせてもらって、チャリをセットしてからのんびりスタート。
　このサイクリングロードは、昔の線路だったところを南北に走っているので、宝篋山、筑波山や加波山の位置関係を眺めながら走れるのだが、当然ながら踏み切りだったポイントで道路と交差している箇所が多く、一時停止も多いので気を使う。でも、地元ドライバーは、たいてい止まってくれたり、「どうぞ、最高のサイクリング日和ですねー。」なんて声を掛けてくれたり、チャリを優先してくれる文化があるようで気持ちよく走れた。さすが、ナショナルサイクルロードと冠されているだけある。
　で、終点の岩瀬駅でＵターンして、土浦駅まで走ってみた。この土浦駅の構内はチャリで入場可能で、輪行の組み立てスペースやサイクルショップがあったりして、チャリダーに配慮されてなかなか良く出来ていた。その後土浦駅のコンコース内連絡通路をチャリで渡って霞ヶ浦側に出て、湖畔のりんりんポート土浦に寄ってからクルマを停めた小田休憩所まで戻った。結局、トータル85ｋｍほど走ったので、多少はダイエットに貢献したかも。
　と言うことで、今日は心地よく眠れそう。さて、次の段階としては、クルマではなく、電車での輪行っていうのにチャレンジしてみようかなー、と思った次第。