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私も鉄道模型に興味があり、店の存在は知っていましたが、レイアウトは想像以上の大きさでした。平和堂の初代会長さんが鉄道模型にも憧憬があり、知り合いだった模型店の店長さんに、彦根店の集客対策の一環として「日本一となるようなレイアウトを持った、鉄道模型店を作ろう」と呼び掛けて、開店したという話を聞きました。
レイアウトの規模は、HOゲージ線は、周回5線。最長は一周55mもあるそうです。 N（９�弌縫押璽言�は、16線。 レイアウト線路の長さ合計は、約2,500mもあるそうです。
平和堂店舗のフロア改装工事に伴い閉店されるようで、長年に渡って組み上げられた精巧なレイアウトが無くなるのは残念な事です。
鉄道模型は昨今Nゲージが多いと聞きます。
でもやはりHOゲージが私は好きです。
165系電車を中学の頃お年玉や小遣いをためてようやく手にしたときは嬉しくて、狭い部屋で毎日走らせていました。
165系はMc-M´-Ts-Tcの4両編成でした。
今から数十年前子供のおもちゃと化してしまいましたので、今はもうありません(+o+)
おたより、ありがとうございます。鉄道への興味は、数ある趣味の一つですが、よく考えてみると自身が生きてきたひと時にかかわった、歴史証拠でもあります。「あの電車に乗って、ランドセルを買ってもらった。あの電車で、遠足に行った。あの列車で、ハネムーンに行った。」等、今でも思い出として記憶に残っています。東海道歩きで、京都の東山三条交差点に差し掛かった時、昔行ったことのある鉄道模型店を思い出し、訪ねてみました。そこには懐かしい思い出のある電車が、多数展示されていました。Nゲージサイズですが、価格もお小遣いの範囲で何とかなりそうです。何十年ぶりに、趣味が復活してしまいました。余裕と暇があると近隣のお店や、ネットで知らべては収集し、思い出の車両がたくさん集まりました。息子たちに、「あとこれどうしてくれる？」と尋ねると、笑ったままです。全部、孫のものになりそうです！。
国鉄の165系電車は、直流急行型電車で山岳・寒冷地仕様です。先代の153系電車よりも優れ、制御器（コントローラー）とブレーキ関係が山岳線用として改善されています。正に、当時のエースで、子供たちの憧れだったと思います。
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