記録ID: 1021907
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ハイキング
六甲・摩耶・有馬
丹生山系縦走(栄駅→唐櫃台駅 28k)
2016年12月07日(水) [日帰り]
兵庫県
hetaregonta
体力度
5
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 10:11
- 距離
- 28.0km
- 登り
- 1,533m
- 下り
- 1,328m
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標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 9:19
- 休憩
- 0:53
- 合計
- 10:12
距離 28.0km
登り 1,533m
下り 1,335m
| 天候 | 快晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2016年12月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 自家用車
下山後 唐櫃台駅から神鉄で戻りました 560円 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
栄駅ーシビレ山登山口 栄駅から住宅街を抜けると地道。しばらく歩くとサイクリング道に合流。サイクリング道はつくはら湖畔の県道沿いも続く。自転車、歩行者専用の衝原大橋を渡って西に少し戻るとシビレ山の登山口。ここから登山道。 シビレ山登山口〜シビレ山 道標完備 急登もなく丹生山系としては展望の良い楽しい道です。 シビレ山ー丹生山ー帝釈山ー岩谷峠 歩き易い道が続きますが、展望はほとんどありません。唯一帝釈山の山頂が南側の展望良好です。 岩谷峠ー稚児ヶ墓山ー花折山 岩谷峠から国道428号を500m程歩いて左の旧道へ。稚児ヶ墓山へは岩ゴロ道の登り。標高差200m程あるのでちょっと疲れます。花折山は外れたところにあるので少し不明瞭な道です。 肘曲りからはモトクロスバイクが走る道になります。 ゴルフ場ー鰻ノ手池 ゴルフ場へのエントランス道 金剛童子山へはゴルフ場のフェンスが途切れたところから無理やり登りました。途中で登山道に合流できました。 鰻ノ手池ー天下辻ー関電鉄塔 モトクロスバイクの走る道 関電鉄塔ー唐櫃台駅 多聞寺に下山するつもりで歩いていましたが、関電鉄塔から先は縦走路はありません。というか鉄塔に来たことが間違いだったようです。 神鉄六甲駅に下りるはずが唐櫃台駅に下山してしまいました。 ルート全体に丹生山系縦走路の表示があります。分岐が多いので道標を充分確認して歩く必要があります。 |
写真
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神鉄粟生線栄駅北側のコインパーキングからスタート
1日500円
1日500円
明石海峡大橋のアップ
シビレ山あたりまでは展望を楽しんで歩けます
シビレ山あたりまでは展望を楽しんで歩けます
正面の稚児ヶ墓山へ向かって国道428号を少し歩いてから登山道へ
稚児ヶ墓山山頂
3等三角点 点名:稚児ヶ墓 596.34m
展望無し
3等三角点 点名:稚児ヶ墓 596.34m
展望無し
伝説の椿
秀吉の三木城攻めの時に殺された稚児を慰めた椿だそうです
秀吉の三木城攻めの時に殺された稚児を慰めた椿だそうです
ここらあたりから道が広くなります
登山道というよりライダーやランナー向きの道です
登山道というよりライダーやランナー向きの道です
ゴルフ場のエントランス道を歩く
正面が金剛童子山
大した登りでは無いようなのでフェンスが切れたところから強引に突入しました。
正面が金剛童子山
大した登りでは無いようなのでフェンスが切れたところから強引に突入しました。
途中から登山道に合流しましたがゴルフ場の方から登って来るような道でした。
大したヤブコギもせず金剛童子山到着
大したヤブコギもせず金剛童子山到着
天下辻
ここから大池に下れますがまだ時間があるので縦走路を先に進みます
ここから大池に下れますがまだ時間があるので縦走路を先に進みます
屏風川周辺の概略図
ここらあたりの縦走路は林道で退屈ですが、北の谷ルートは面白そうです。
ここらあたりの縦走路は林道で退屈ですが、北の谷ルートは面白そうです。
4等三角点 点名:大池 527.42m
今日 8個目の三角点です
今日 8個目の三角点です
関電鉄塔
ここから道が無くなりました。
地図の破線道をトレースしながら藪の踏み跡を進みます
ここから道が無くなりました。
地図の破線道をトレースしながら藪の踏み跡を進みます
最後は唐櫃を目指して強引に下山
古いテープがあるので何とかなりそうです
古いテープがあるので何とかなりそうです
感想
みなさんのレコを見ていると冬に歩くのに適したコースのようなので丹生山系縦走路を歩いてみました。
神鉄の駅への下山路がいくつもあるので栄駅からスタートしてどこまで歩けるのか楽しみでしたがナダレ尾山までほぼ全山縦走ができました。
送電線鉄塔以降は立ち入らない方が良い道です。
丹生山系は初めてでしたが、西半分の帝釈山までは比較的展望も良く山歩きらしくて楽しいコースでした。稚児ヶ墓より東は林道がほとんどで展望も無く歩いていてちょっとダレるコースでした。北側の谷にはいろんなルートがあるようなので縦走路より楽しいんじゃないかと思います。
28k歩いたことと、8個も三角点がゲット出来たのが収穫です。
次は唐櫃台駅から六甲山に登って今日のログとつなげてみます。
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六甲全山縦走路と違って丹生山系縦走路はこれといった正規のルートがわからず、
神鉄藍那駅から丹生山〜帝釈山〜稚児ヶ墓山〜花折山〜金剛童子山〜ナダレ尾山〜大蔵山を通り神鉄岡場駅の２７キロと聞いていたのですが、
�．轡咼貉海�含まれていない
�▲淵瀬貳�山から大蔵山に向かう際 地理院地図に線が繋がっていない
の理由で躊躇していました。
しかし、平成２９年元日 神鉄栄駅からスタートして岡場まで縦走してきました。
丹生山系縦走路の表示板が多くあるところとしばらくないところがあり、多少不安になりました。とくに、ナダレ尾山より神鉄六甲に下るか北に進むか時間的にも迷いましたが、そのまま直進しました。
踏み跡もなくルートも不明瞭で険しい下りを何とか降りきると太陽と緑の道看板があり、←深谷と表示されており八田霊園の入り口付近に着き神鉄岡場まで歩くことができました。
おっしゃる通り分岐が多く、矢印が不明瞭な箇所もあり、地形とコンパスを参照しながら進んだところもありました。参考にさせて頂きありがとうございました。
お疲れ様でした。コメントありがとうございます。少しでもお役に立てたようで幸いです。
岡場まで歩くと結構遠いですね。私は最後にキスラシ山を目指したのですが、道があんまりな状態になったのと時間切れであきらめて唐櫃台駅に下りました。冬の間はヤブも歩きやすいので、次回はキスラシ山やら大蔵山あたりを歩いてみるつもりです。
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