今日は筋力強化 大塚山〜御岳山〜大岳山

2017年02月04日(土) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 17.2km
• 登り: 1,400m
• 下り: 1,325m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:00
• 休憩: 1:40
• 合計: 9:40

6:40 川井駅
7:00 7:00 丹三郎登山口
9:30 10:00 大塚山
10:30 11:00 御岳山
12:50 13:20 大岳山
15:00 15:10 鋸山
15:50 15:50 愛宕山
16:20 奥多摩駅ゴール地点

脚力強化が目的でした。
・古里駅の方が川井駅より登山口へは近いこと
・ロックガーデンから芥場峠結氷滑り止め使った方が安全

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車

青梅線川井駅6:42着→丹三郎登山口→大塚山→御岳山→大岳山
→奥多摩駅発16:18ホリデー快速

コース状況／危険箇所等

・林道→大塚山　葉っぱの下は霜柱と雪
・ロックガーデン上部歩道は結氷　特に奥の院上部分岐~芥場峠　
　下りは滑り止め必携
・大岳山頂から奥多摩駅南西斜面で雪は少ない、山頂直下は結氷あり

　

写真

6:40 川井駅から見える奥多摩大橋

駅からすぐ下　奥多摩街道　バスも動いている

川井駅表示板と公衆電話BOX並びに周辺案内板

奥多摩大橋　直下多摩川の流れ

吉野街道に入るとほのかな蝋梅の香り　よく見ると鳥の巣も

橋を渡り吉野街道15分ほどV字左折

大塚山経由御岳山標識

登山口左手にある古寺

合掌礼拝して

お世話する人がいるんだね

陽の光で地蔵さんも暖かそう

御岳山登山口　大塚山を経て　丹三郎平

害獣対策フェンスを開けて入山

陽が射しこむ杉木立の中を登る

林道を横切り登山道へ　ここまであった人2名

ここから稜線歩き

アミノバイタル補給して進む

大塚山園地休憩所誰もいない

小休止コンビニで買って来たパンで腹ごしらえ

大塚山山頂　南西に開けてベンチあり

改築された本殿今年式年大祭らしい

眩いばかりの鈴　

鳴らしてはいけないのか鈴紐がない

ロックガーデンの象徴天狗岩

まだ流れている

この辺から雪が出始める

綾広の滝

今日は山行日和あったかい

大岳山荘(廃屋)

ここから二重山稜の山頂を目指して

大岳神社　狛狼がゆるキャラ風でなごむ

山頂から見る富士山

山頂から見る富士山2

山頂風景　風無しのぽっかぽか

一応登ったからにはワンショットお願いした

鋸山を経由して

奥多摩駅へひたすら降り

見晴効くところで一休み

耳を澄ませば沢音が聞こえる

川苔山方面

石尾根方面

張り回る根っ子

最後の岩場を越えて

無事終了!!　愛宕山愛宕神社で二礼二泊手一礼して

奥多摩駅へ林道を辿る　

感想

nobuchan

　この時期御岳山登山で丹三郎登山口から大塚山まで出合った人2名。
さすがこの時期このルートは少ない。御岳ルート合流点から御師の宿坊、参道から御岳神社にかけて人数が増える。石碑を見ると33回登拝記念とある。当時33回登拝して一度と成すとされ往時の信仰心が偲ばれる。
　御岳神社は改築され朱塗り彩色が見事であった。金の鈴はまだ鳴らした形跡がない。鳴らす紐綱がないのである。ただ冬の陽ざしに黄金色を放っていた。ここまでは御岳神社参拝のみの人も多く見られた。
ロックガーデン上部奥の院分岐から芥場峠までは結氷にアイゼンを履いた方が良い。滑り止めがなく山行を断念し引き返すパーティもあったが、
何とか全行程を滑り止めなしで完歩した。いざとなったらザックから出して履けばいいのだし、そんな気持ちがアイゼン無しで通せた理由でしょう
　大岳山からの下りは南西斜面を下る、歩き始め30分は気を使ったがその後は陽だまりの中、御前山を木々の間に大きく逆光で捉えながら鋸山へ続く日本山岳耐久レースを思い出した。大ダワを鞍部に登り返す厳しく苦しい場面を思い出した。鋸山を過ぎ、鎖場から鉄はしご、見晴し地点過ぎれば杉林となり、足場は緩斜面で土となり降りるのみです。愛宕神社で無事降りられたことに感謝し、奥多摩駅に向かった。愛宕神社から奥多摩駅には2ルートあるが即、林道経由に決定(登計経由ルートは数百の階段で強制的に歩幅を制限され、体力は消耗するし、気を使いながらも上がった所がまだ愛宕神社という、一等最初に登りで使ったがもう2度と使わない)。
その点林道はここで終わり帰りは楽である。脚力強化には反するがもう充分歩いた。強化できた。
　奥多摩発の電車時刻は全く頭になく時間があれば、駅近くで1ビヤー
プリーズと思っていたが、ホームが見える位置まで歩いて来たら電車が待っているではないか。駅員さんに発車時間を聞くと、あと1分しかない
あわててSuicaを通し、階段を駆け上がると発車のベル、乗ろうとするもドアーが開いていない。そうだ青梅線はボタンドアー、押さないと開かないのである。後ろから駆け込んで来た乗客に押してもらって何とか乗車でき車内アナウンスに驚き、何と16:18分発ホリデー快速号の案内に思わず、ラッキーと叫びたくなるほどでした。
乗りながら思ったことはよく歩いたこと。小春日和の山腹アップダウンを楽しんだことでした。
自宅に帰り風呂上りのワンビヤープリーズは言うまでもありません。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　麗嶺