若丸山（徳山ダム駐車場↑↓）

2018年03月31日(土) [日帰り]

• GPS: 08:09
• 距離: 12.7km
• 登り: 1,174m
• 下り: 1,162m

コースタイム

日帰り

• 山行: 7:14
• 休憩: 0:56
• 合計: 8:10

7:14 スタート地点
10:56 11:52 若丸山
15:24 ゴール地点

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

自家用車

コース状況／危険箇所等

・稜線に出るまでは急登。雪もない。
・稜線は雪が有ったり無かったり。無くても大した藪ではない。
・頂上直下は急登。ピッケル、アイゼン(6本以上)があった方が無難です。
本日は雪も締まっていたし踏み抜きも少なかった。ただ、今以上に雪溶けが進むと踏み抜きや藪も多くなり大変になります。予定されている方はお早めに！

写真

3/31 7:22

徳山ダムへの通行ができるようになったので若丸山にチャレンジ。徳山ダム付近は初めて

3/31 7:22

青屋根の左から入ります。

3/31 7:24

左を見ると冠山。すごい立派でビックリ！

3/31 7:26

ここを左

3/31 7:26

ここを少し進んですぐに右へと進む（尾根上）

3/31 7:29

稜線までは結構な急登

3/31 7:38

稜線は道も分かり易い

3/31 7:54

雪が出てきた。尾根上ならどこを歩いても問題無い

3/31 8:28

3/31 8:49

一度どこぞのピークを登った後、激下り。

3/31 9:02

能郷白山が見えてきました。こんな近くで見たのは初めて

3/31 9:33

ちょっと奥が若丸山。尾根には雪がなく、最後の直登が大変そうなのがなんとなくわかってしまった。

3/31 10:06

最後の直登の前に藪漕ぎが待ってました。

3/31 10:07

ここから左の藪に入る

3/31 10:09

入った瞬間だけちょっと面倒だが・・

3/31 10:10

思ったより濃くない藪でした

3/31 10:13

最後、藪を抜ける時に股間を打ってしまった。イタタタ・・今年2度目。この棒はお仕置きしでポキッとしときました。

3/31 10:16

最後の直登に差し掛かる

3/31 10:22

最初は良いが・・

3/31 10:20

こんな感じになりました。下を見ると怖いので今年初のピッケル使用。

3/31 10:26

相変わらず写真じゃ急さが伝わらない

3/31 10:44

急登抜けました。

3/31 10:45

もうすぐ・・

3/31 10:47

と思いきや、落とし穴。下は笹でした。

ちょっとだけ藪こぐ

着きました。

3/31 11:29

頂上はこんな感じ。ここで---masa---さんがおり、休憩を御一緒させて頂きました。

右奥：金糞岳　△は蕎麦粒山

3/31 11:29

正面：千回沢山、不動山　右奥：美濃俣丸、笹ヶ峰。

3/31 11:35

冠山の稜線。正面の黒いのが冠山。思ったより結構遠い。

奥に白山、別山、荒島岳

能郷白山。

3/31 11:52

この山は奥美濃の大展望を見る古語が出来、大満足。さあ、帰ろう

3/31 12:04

急登怖いのでアイゼン付けます

3/31 12:06

雪を崩すとちょっと危ないので---masa---さんが先に行くのを見送る

3/31 12:06

急ですね〜

3/31 13:49

道中での冠山ベストスポット。これがやっとでした

3/31 15:02

最後、尾根沿いに下りきり、---masa---さんの予習スポット（残雪冠山下見）に付き添う。ヒン谷の渡渉が一番面倒そうだ

3/31 15:13

ヒン谷から見る冠山はアルプスみたいでとてもカッコよい。自分も少しチャレンジしてみたくなってきた。そのうちですが。

3/31 15:07

駐車所に戻ります。

3/31 15:19

もうすぐ駐車場。振り返ってカッコイイ冠山を見納める。

3/31 15:30

現在、福井に続くトンネルを作っているようだ。通れる日が楽しみ。

3/31 15:48

帰りに釈迦嶺への登山口の下見。

3/31 15:52

そして、日帰り千回沢山の渡渉ポイントを下見。この尾根を伝えば千回沢山まで行けるのだが・・

3/31 15:50

一番流れが緩やかな所だが深そう。これは厳しい！ここを渡る方がいるようですが、かなり勇気がいる。ちょっと考えもんだ。本日はお疲れ様。

撮影機器：

COOLPIX W300 ニコン

感想

munaita

今年目標の一つの若丸山に行ってきました。
この山も残雪でないと困難な山のため、登れる期間は僅か。
今週か来週しか無いと思い、腰の状態も違和感が残る状態だったが、距離も長い訳ではないためチャレンジする事にした。（ちなみに下山後は痛みも出ず一安心）
道中は思った以上に雪は無かったが、大した藪も無く、また雪がしまっているし、崩れている所も少なかったので結構快適に登る事ができた。
おかげで最後の急登以外は終始、足つぼで行けました。
最後の急登だけはちょっと怖かったので、ピッケル、12本アイゼンを使用。
雪も少し緩んでたので安定して上り下りできました。

道中は-ヤマレコ記録の記憶にあった--masa---とも知り合う事ができ、楽しく登山をする事ができました。

ただ・・下見で千回沢山の渡渉ポイントを車で見に行った際、小崖崩れで転がっていた石を踏んだ事を記憶しており少し気にしていたのだが、恐らくこれが原因で、車がパンクしてしまった。
運良く家に着く直前でパンクらしき症状が出て、なんとか家に到着できたのは幸いだった。タイヤも古く買い替え時期だったし（ホイールもなんとか大丈夫そうだ）
これが登山前で起きていたら家に帰れない所だったので、運が良かったと思う。
今後はこういう事もあるのだと、気を付けて運転を心掛けたい。

コメント

---masa---

下見、お付き合いありがとうございました。
昨日はいろいろありがとうございました。
おかげで山頂で楽しく過ごさせていただきました。

パンク、無事に自宅に帰れて良かったですね。僕も雪山登山に向かう時はいつもかなりビビッてます。特に冬の林道走行はハイリスクなので、欲張って突っ込まずに手前に止めて歩くことが多いです。凍結スリップやスタック、パンク等のトラブルに遭うと登山どころじゃなくなりますから。。。

あと、写真の川はもはや渡渉ではなく川渡りですね。みなさんどうやって渡ってるのでしょうか？？でも、目指している山に対する情熱があれば何とかできますよ！ゴムボート作戦はいかがでしょうか（笑）
僕も来年は意地でも渡渉して冠山〜若丸山の周回をしたいです。

munaita

Re: 下見、お付き合いありがとうございました。
---masa---さん、こんばんわ

今朝は久々に自分でタイヤ交換し疲れました。
登山先でパンクしなかったのは運が良かったです。
土砂崩れの石はちょっと面倒でもきちんと処置しないといけないですね。
ホント反省ですよ。

ヒン谷の渡渉ポイントも狙うなら朝一の水量が少ない時間帯ですかね？
冠山はとても素晴らしいので、踏破できると達成感ありそう。
がんばって下さい。
でも無理は禁物ですよ。

昨日はいろいろとありがとうございました。