記録ID: 160646
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無雪期ピークハント／縦走
奥多摩・高尾
南高尾山稜から高尾山周回(半日)(登り下りにバリルート使用)
2012年01月07日(土) [日帰り]
shigetoshi
- GPS
- 03:52
- 距離
- 14.6km
- 登り
- 1,100m
- 下り
- 1,056m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
12:55 梅ノ木平P
↓ (所要時間 0:40 バリルートの尾根 )
13:35 474.9m峰（泰光寺山）
↓ (所要時間 0:15 )
13:50 〜 13:55 約500m峰(快晴) 休憩 0:05
↓ (所要時間 0:03 )
13:58 見晴台
↓ (所要時間 0:07 )
14:05 中沢山(快晴)
↓ (所要時間 0:07 )
14:12 鉄塔の山頂
↓ (所要時間 0:13 )
14:25 大洞山(快晴)
↓ (所要時間 0:10 )
14:35 大弛峠
↓ (所要時間 0:32 )
15:07 〜 15:25 城山(快晴) 休憩 0:18
↓ (所要時間 0:25 )
15:50 〜 16:10 高尾山(快晴) 休憩 0:20
↓ (所要時間 0:15 )
16:25 稲荷山(あずま屋の分岐)
↓ (所要時間 0:15 )
16:40 甲州街道の圏央道IC工事現場へ下山
↓ (所要時間 0:05 )
16:45 梅ノ木平P
行動合計(車運転含まず) 3:50 実動 3:50 (歩行 3:07 休憩 0:43 )
歩数; 25500 歩(内7600歩は走)
↓ (所要時間 0:40 バリルートの尾根 )
13:35 474.9m峰（泰光寺山）
↓ (所要時間 0:15 )
13:50 〜 13:55 約500m峰(快晴) 休憩 0:05
↓ (所要時間 0:03 )
13:58 見晴台
↓ (所要時間 0:07 )
14:05 中沢山(快晴)
↓ (所要時間 0:07 )
14:12 鉄塔の山頂
↓ (所要時間 0:13 )
14:25 大洞山(快晴)
↓ (所要時間 0:10 )
14:35 大弛峠
↓ (所要時間 0:32 )
15:07 〜 15:25 城山(快晴) 休憩 0:18
↓ (所要時間 0:25 )
15:50 〜 16:10 高尾山(快晴) 休憩 0:20
↓ (所要時間 0:15 )
16:25 稲荷山(あずま屋の分岐)
↓ (所要時間 0:15 )
16:40 甲州街道の圏央道IC工事現場へ下山
↓ (所要時間 0:05 )
16:45 梅ノ木平P
行動合計(車運転含まず) 3:50 実動 3:50 (歩行 3:07 休憩 0:43 )
歩数; 25500 歩(内7600歩は走)
| 天候 | 快晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2012年01月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
近くに圏央道高尾ICの工事現場があり、その工事関係者の駐車場か) |
| コース状況／ 危険箇所等 |
バリルート部について 梅ノ木平→南高尾山稜474.9m峰 踏み跡はしっかりしている。 上り口は尾根のふもとの民家の庭な中にある。道路にいたおじいさんに 上り口を教えていただいた。この民家の庭の洗濯ものを干している方に 通行許可をいただいた。 最初は小さな沢に沿って登り、T字路に当たったところで右へ登ると鉄塔 に出、ここからは左へ尾根を登る。後は忠実に尾根沿いを登る。途中少し 下りもある。 南高尾山稜に出るところは、枯れ枝でバリケードが作ってあり、 これを乗り越える。(写真参照) なお、通常は老人ホームから沢沿いの林道を詰めて梅の木峠へ登ります。 稲荷山→梅ノ木平 踏み跡はしっかりしている。一部急坂 尾根上をまっすぐ下ると、最後は圏央道ICの工事現場(尾根がすっぱり 切り取られている)に出て行き止まりとなる。IC全体を見下ろす展望所には 最適。10mくらい戻ると、南へ下る巻き道あり(赤テープ有)この踏み跡を 忠実に辿れば、工事現場に降りられる。 工事現場から甲州街道(国道20号)への出方が分からず、工事の方に教えて いただいた。(フェンスで覆われている) |
写真
合流点は枯れ枝でバリケードされています。
この向う側からこれを乗り越えました。
この向う側からこれを乗り越えました。
この道は関東ふれあいの道になっていて、
この標識がところどころにあり
距離が分かるようになっています。
この標識がところどころにあり
距離が分かるようになっています。
思いのほかに長くつらい登りの末に、城山へ到着。
真新しい天狗の木像が設置されていた。
休憩所全体も新しいテーブルや椅子が設置され
地面には芝が植えられて改修されていた。
1/7 15:07
思いのほかに長くつらい登りの末に、
城山へ到着。
真新しい天狗の木像が設置されていた。
休憩所全体も新しいテーブルや椅子が設置され
地面には芝が植えられて改修されていた。
城山へ到着。
真新しい天狗の木像が設置されていた。
休憩所全体も新しいテーブルや椅子が設置され
地面には芝が植えられて改修されていた。
稲荷山のバリルート分岐点
ここから、この標識の向こう側へ伸びる尾根を
下ります。
ここから、この標識の向こう側へ伸びる尾根を
下ります。
途中に工事現場の迂回路の説明図あり。
このとおりにジグザグに下ろうとしましたが、
道が分からず、やむなく通行止め方向へ直進。
このとおりにジグザグに下ろうとしましたが、
道が分からず、やむなく通行止め方向へ直進。
直進すると、尾根が切り取られた工事現場上に出ます。以前はこのまま尾根が続いていたのですが。
工事はだいぶ進んでいるようです。
ちなみに写真のおくに向かったいくトンネルは
すでに開通しており、町田街道方面へ抜けます。
1
1/7 16:34
直進すると、尾根が切り取られた工事現場上に
出ます。以前はこのまま尾根が続いていたのですが。
工事はだいぶ進んでいるようです。
ちなみに写真のおくに向かったいくトンネルは
すでに開通しており、町田街道方面へ抜けます。
出ます。以前はこのまま尾根が続いていたのですが。
工事はだいぶ進んでいるようです。
ちなみに写真のおくに向かったいくトンネルは
すでに開通しており、町田街道方面へ抜けます。
感想
出発時刻/高度: 12:54 / 220m
到着時刻/高度: 16:47 / 228m
合計時間: 3時間53分
合計距離: 15.15km
最高点の標高: 669m
最低点の標高: 219m
累積標高(上り): 963m
累積標高(下り): 960m
今回は城山から南へ派生し、大弛峠を越えて津久井湖の北に伸びる南高尾山稜
を午後から半日で縦走。
このルートは20年前に足腰を骨折し、そのあとのリハビリトレーニングで
毎週のように走っていたコースで、その後数回は登っているが久しぶりでした。
そしてまず驚いたのが、道がすごく整備され、途中にベンチやテーブルもあること、大部分が巻き道ですが、尾根上を忠実に辿る踏み跡もかなりしっかりしていて
(以前は踏み跡はほとんど無かった)今回はなるべくこの尾根道を登りました。
中沢川と入沢川の間の尾根が派生する約500mの無名峰からは、富士山や南アルプスの間ノ岳、農鳥岳が見え、コース中随一の眺望です。縦走路からは離れていますが、ぜひ立ち寄ってください(写真参照)。
15時過ぎで城山にはほとんど人がいなくて珍しく静かでした。
一方、高尾山は16時でも若者を中心にまだちらほらと人がいました。
そして驚いたことに、会社を数年前に定年退職した山へも何度かご一緒した
ことのある方との、偶然の感動的な出会いがあり、よい思い出となりました。
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shigetoshiさん、おはようございます。
高尾山は学生の時に登って以来歩いたことがありません。
やはり人混みと埼玉からだと東京方面へ向かうのが気持ち
的に抵抗があり、縁が薄くなっていました。（同じ理由
で丹沢も。。。）
しかし、今年は高尾山から中央線沿線の山を歩いて
みようと思っていたところで、さらに高尾山に行く場合
はまともに行くとやはり人混みが。。。どうしよう？と
考えた時に、南高尾山稜を絡めると良いかな？と思って
いた所でした
とても参考になりました。
泰光寺山は必ず寄るようにします
youtaroさん、こんにちは。
高尾周辺や中央線の沿線の山々について、お知りになりたいことがありましたら、いつでもご質問ください。
泰光寺山については、あの展望の良い山頂をさすのかどうか、自信がありません。ヤマレコのマップでは、474.9m峰が泰光寺山となっていますが、展望の良いのはもう少し西の山頂です。後日調べて追加情報を書き込みます。
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