谷川岳縦走リベンジ 〜 巌剛新道 ⇒ 茂倉新道 〜
群馬県
新潟県
おがっち
- GPS
- --:--
- 距離
- 15.2km
- 登り
- 1,586m
- 下り
- 1,661m
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| 天候 | 曇 時々 半分ガス |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2018年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
写真
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そして手前が「一ノ倉岳」
本日のゴールの「土樽駅」はどのあたりかな
感想
5月に “ノゾキ” で撤退して以来，リベンジの機会を待っていましたが，台風一過の晴天を期待し，早朝に土合駅を出発。今回は，未踏の “ 巌剛新道 ”から西黒尾根に上がり，トマ・オキを通っていくルートを選択した。沢の登山道を通り，“ 第1見晴” からマチガ沢を見ていたところ，沢登りのチームを発見。岩峰にチャレンジするのか見ていたかったが，こちらもロングランなので先を急ぐと，鎖場や梯子が出てきて，少しスリリングな時間となった。“ 巌剛新道” は，西黒尾根・天神尾根とは違った魅力を感じた。
その後，西黒尾根に合流し，ラクダのコルから少し登ったところから振り返ると，コルからマチガ沢にかけて，本日一番の紅葉が見えた。再び登り始めると，頂上はガスの中にあり，谷川岳双耳峰やノゾキを越えて，いよいよ未経験の登山道に入った。一ノ倉岳の山頂に立った頃，新潟側はすっかりガスがとれたが，群馬側の断崖絶壁は白いままの面白い状況となった。部分的に見える景色は，「稜線ギリギリに続く登山道」「谷底まで見える山容」などため息が出るものであった。
茂倉岳を越えて，茂倉新道に入ると，かなりの傾斜の尾根が湯沢方面へ延びていた。そして，関越自動車道がトンネル入り切れているあたりが，今日のゴールの「土樽駅」だ。上り電車の時刻に間に合うよう急いだが，来週の「八ヶ岳」登山に向けて，久しぶりに「スポルティバ TRANGO ALP GTX」を履いたためか，足の親指が靴に当たって痛み出したうえに，「木の根っこ地獄（地元の方談）」の登山道にも苦しんだ。結局，間に合わず，数時間待つことになったが，その間居眠りができ，帰宅時の運転がスムーズになったことを考えれば，むしろ良かったのかもしれない。いずれにしても，長い一日となったが，達成感・満足感で満たされ，谷川岳馬蹄形登山道も一部見ることもでき，有意義な山行となった。
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