記録ID: 1720700
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積雪期ピークハント／縦走
八ヶ岳・蓼科
硫黄岳（アイゼン破損で日帰り南八ヶ岳縦走は断念）
2019年02月01日(金) [日帰り]
長野県
まっちゃん
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 10:16
- 距離
- 16.0km
- 登り
- 1,450m
- 下り
- 940m
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日帰り
- 山行
- 8:28
- 休憩
- 1:05
- 合計
- 9:33
距離 16.0km
登り 1,450m
下り 940m
12:48
ゴール地点
| 天候 | 1/31から2/1の深夜、20,30cmの積雪、2／1朝から晴天＆爆風 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2019年02月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
美濃戸口〜赤岳山荘：積雪あり、四駆、チェーンMUST 赤岳山荘〜赤岳鉱泉：積雪あるがアイゼンなしでもOK 赤岳鉱泉〜赤岩の頭：前日の雪で積雪30cm以上、一人ラッセルだったので体力消耗。 赤岩の頭〜硫黄岳〜硫黄岳山荘：この日は、前線を伴う低気圧が通過した直後だったので典型的な冬型気圧配置で、終日20m/s以上の体を持っていかれる爆風。気温−16℃。体感温度は-36℃以下か！ 凍傷の恐れ。 稜線の吹きだまりの雪はサラサラで積雪1m以上にところもあり、ラッセルを強いられる。 硫黄岳小屋〜：アイゼン破損というアクシデント、縦走は断念。 |
写真
ジョウゴ沢からの大同心。早朝に美濃戸口を出発したが、赤岳鉱泉に到着が予定より遅れてしまった。
前夜の雪で20〜30cmの積雪。稜線に出る手前では膝上までのラッセル。
ここ稜線に出る手前はほぼ風は無いが、稜線に出たとたん強烈な爆風。硫黄岳の稜線の雪煙が荒れ狂っています。
写真で見た目は大変そうに見えないが、体を持っていかれる程の爆風です。
北西からの風に背を向け耐えながら、赤岳方面の素晴らしい景色を。
爆風と-15℃と雪煙の粒が否応なく顔をたたきつける。おまけに、稜線の吹きだまりの雪はサラサラで足が全部埋まる積雪量。ラッセルで中々進まず、体力ヘロヘロ。
3
2/1 10:19
爆風と-15℃と雪煙の粒が否応なく顔をたたきつける。
おまけに、稜線の吹きだまりの雪はサラサラで足が全部埋まる積雪量。ラッセルで中々進まず、体力ヘロヘロ。
おまけに、稜線の吹きだまりの雪はサラサラで足が全部埋まる積雪量。ラッセルで中々進まず、体力ヘロヘロ。
硫黄岳頂上についたが、風も避ける場所無く、雪煙の氷の粒が（雲ではありません）顔をたたきつける。
顔は完全防備していないと凍傷になりそうなくらいで、また体も倒されそうになりながらの爆風の中であるが、写真では平穏な天気の様に見える。
3
2/1 10:52
顔は完全防備していないと凍傷になりそうなくらいで、また体も倒されそうになりながらの爆風の中であるが、写真では平穏な天気の様に見える。
この爆風が阿弥陀岳まで延々と続くと思うと気持ちが挫けそうになるが、この悪コンデションの中で自分の実力・限界を知るチャンスと思い、耐えながら勇気凜々で進む。
2
2/1 10:52
この爆風が阿弥陀岳まで延々と続くと思うと気持ちが挫けそうになるが、この悪コンデションの中で自分の実力・限界を知るチャンスと思い、耐えながら勇気凜々で進む。
と頑張って進んでいたら、いきなり左足のアイゼンが外れる。締めが緩かったのかと見ると、何とアイゼンの繋ぎの鉄板がポッキリと折れていた。信じられね〜。
8
2/1 10:57
と頑張って進んでいたら、いきなり左足のアイゼンが外れる。締めが緩かったのかと見ると、何とアイゼンの繋ぎの鉄板がポッキリと折れていた。信じられね〜。
この先、南八ヶ岳縦走の核心でもある横岳のトラバースと2年前の縦走時に見た氷だけのカチカチの直登箇所の通過を思いお越し、アイゼン無しではリスクありと判断。
4
2/1 11:35
この先、南八ヶ岳縦走の核心でもある横岳のトラバースと2年前の縦走時に見た氷だけのカチカチの直登箇所の通過を思いお越し、アイゼン無しではリスクありと判断。
赤岳鉱泉では2/2〜2/3のアイスフェスティバル開催とのことでアイスキャンディ回りの準備が進んでいました。
横岳の稜線、何か爆風も収まってきたような穏やかそうに見えるが。まあ、こういうこともあるさ！と自分を納得させながら下山。
撮影機器：
感想
1／31午後から南岸低気圧が通過するに伴い、午後から深夜にかけて関東も積雪予報。八ヶ岳も20cm以上の積雪と低気圧通過ごの2/1は晴天の予報。但し、大陸高気圧からの低気圧への吹き込みで典型的な冬型気圧配置となるので、終日20m/s以上の強風予報となっていたが、急遽、美濃戸〜硫黄〜横岳〜赤岳〜阿弥陀の強行日帰り縦走登山を計画。美濃戸口の駐車場にて車中泊し、早朝出発。稜線に出るまでは、穏やかな天気であるが、稜線に出ると天国と地獄の差。雪煙が荒れ狂う様は、下から見ても覚悟はしていたが、凄まじい程のものであったが、このような悪条件下での自分の実力の程を計るいいチャンスというチャレンジ精神で進んでいたが、アイゼン破損というアクシデントで縦走断念。もっとリスクのある箇所でのアクシデントでは無くて良かったと自分に言い聞かせて下山。多くの山行をやっていると、こういうこともたまにはあるさと無事に下山。
またいつか再挑戦だ！
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今日は。
アイゼン破損とは災難ですね。
危険なところで破損したら進退窮まります。
折れたアイゼンのメーカーをご教示頂けないでしょうか？
購入の際の参考にさせて頂きます。
グリベルです。有名なメーカーですので多くの方が使っている製品ですので、信頼出来ると思っていますがヒヤリものでした。尚、これは1年前の出来事ですが、今月同じコースにリベンジで再トライし踏破出来ました。
リベンジおめでとうございます。
アイゼン破損は、金属疲労が進んでいたのでしょうか？
事故防止のためには使用前点検が必須ですね。
私も注意します。
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