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Yamareco

記録ID: 1833655
全員に公開
トレイルラン
葛城高原・二上山

ダイヤモンドトレール・トレラン

2019年05月04日(土) [日帰り]
情報量の目安: B
都道府県 大阪府 奈良県
 - 拍手
体力度
6
1〜2泊以上が適当
GPS
07:41
距離
32.7km
登り
2,570m
下り
2,142m
歩くペース
とても速い
0.40.5
ヤマレコの計画機能「らくルート」の標準コースタイムを「1.0」としたときの倍率です。

コースタイム

日帰り
山行
6:00
休憩
1:41
合計
7:41
距離 32.7km 登り 2,570m 下り 2,161m
8:28
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0
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ゴール地点
天候 晴れ
過去天気図(気象庁) 2019年05月の天気図
アクセス
利用交通機関:
電車 バス
行き:二上山駅下車
帰り:金剛登山口バス停から河内長野駅行きバスに乗車
近鉄南大阪線の電車。レトロです。
2019年05月04日 07:53撮影 by  iPhone 7, Apple
5/4 7:53
近鉄南大阪線の電車。レトロです。
二上山駅からスタート。
2019年05月04日 08:28撮影 by  iPhone 7, Apple
5/4 8:28
二上山駅からスタート。
前回はパスした屯鶴峯へ立ち寄り。
2019年05月04日 08:41撮影 by  iPhone 7, Apple
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前回はパスした屯鶴峯へ立ち寄り。
確かに奇勝です。
2019年05月04日 09:05撮影 by  iPhone 7, Apple
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5/4 9:05
確かに奇勝です。
まさかの屯鶴峯で道迷い。30分近くロス.....
2019年05月04日 09:17撮影 by  iPhone 7, Apple
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5/4 9:17
まさかの屯鶴峯で道迷い。30分近くロス.....
何とか入口に戻ってトレール起点を写真に収める。
2019年05月04日 09:21撮影 by  iPhone 7, Apple
5/4 9:21
何とか入口に戻ってトレール起点を写真に収める。
トレールの入口は大阪側に下りた所にあります。ここでも道が不安になり屯鶴峯まで戻ったりして時間をロス。早くも心が折れそうになりました。
2019年05月04日 09:35撮影 by  iPhone 7, Apple
5/4 9:35
トレールの入口は大阪側に下りた所にあります。ここでも道が不安になり屯鶴峯まで戻ったりして時間をロス。早くも心が折れそうになりました。
ここから二上山の山頂までは結構アップダウンがあります。出だしからツラい。
2019年05月04日 09:51撮影 by  iPhone 7, Apple
5/4 9:51
ここから二上山の山頂までは結構アップダウンがあります。出だしからツラい。
山頂近くで眺望が開けました。大阪平野。
2019年05月04日 10:13撮影 by  iPhone 7, Apple
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5/4 10:13
山頂近くで眺望が開けました。大阪平野。
馬の背。トイレがあります。
2019年05月04日 10:14撮影 by  iPhone 7, Apple
5/4 10:14
馬の背。トイレがあります。
ダイヤモンドトレールからは外れますが、せっかくなので雌山の山頂まで行きました。雄山は眺望がないのでパス。
2019年05月04日 10:17撮影 by  iPhone 7, Apple
5/4 10:17
ダイヤモンドトレールからは外れますが、せっかくなので雌山の山頂まで行きました。雄山は眺望がないのでパス。
まずは一座クリア。山頂からは奈良盆地が見渡せました。
2019年05月04日 10:22撮影 by  iPhone 7, Apple
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5/4 10:22
まずは一座クリア。山頂からは奈良盆地が見渡せました。
トレールの続きへは少し下ります。ここでも行ったり来たりして時間をロス。
2019年05月04日 10:37撮影 by  iPhone 7, Apple
5/4 10:37
トレールの続きへは少し下ります。ここでも行ったり来たりして時間をロス。
竹内峠。車道を渡ります。
2019年05月04日 10:48撮影 by  iPhone 7, Apple
5/4 10:48
竹内峠。車道を渡ります。
平石峠。
2019年05月04日 11:15撮影 by  iPhone 7, Apple
5/4 11:15
平石峠。
岩橋山。ここで小休止。
2019年05月04日 11:44撮影 by  iPhone 7, Apple
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岩橋山。ここで小休止。
竹内峠から葛城山まではキツいアップダウンの連続。この区間が一番ツラかった。
2019年05月04日 11:50撮影 by  iPhone 7, Apple
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5/4 11:50
竹内峠から葛城山まではキツいアップダウンの連続。この区間が一番ツラかった。
持尾辻にトイレがあります。
2019年05月04日 12:15撮影 by  iPhone 7, Apple
5/4 12:15
持尾辻にトイレがあります。
こんなのばっかり。
2019年05月04日 12:30撮影 by  iPhone 7, Apple
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こんなのばっかり。
何とか葛城山の山頂に到着。二座クリア。
2019年05月04日 12:53撮影 by  iPhone 7, Apple
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何とか葛城山の山頂に到着。二座クリア。
ここの山頂は360度展望です。奈良側。
2019年05月04日 12:58撮影 by  iPhone 7, Apple
5/4 12:58
ここの山頂は360度展望です。奈良側。
大阪側。
2019年05月04日 13:13撮影 by  iPhone 7, Apple
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大阪側。
こちらは次の目的地、金剛山。かなり下って登る感じ.....
2019年05月04日 12:59撮影 by  iPhone 7, Apple
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5/4 12:59
こちらは次の目的地、金剛山。かなり下って登る感じ.....
ヤマツツジはまだ蕾でした。
2019年05月04日 13:27撮影 by  iPhone 7, Apple
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5/4 13:27
ヤマツツジはまだ蕾でした。
水越峠へはズドンと下ります。
2019年05月04日 13:36撮影 by  iPhone 7, Apple
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水越峠へはズドンと下ります。
下る途中、咲いているヤマツツジに少し癒されました。
2019年05月04日 13:35撮影 by  iPhone 7, Apple
5/4 13:35
下る途中、咲いているヤマツツジに少し癒されました。
水越峠。金剛山へはすぐ下のゲートを左側へ。
2019年05月04日 13:51撮影 by  iPhone 7, Apple
5/4 13:51
水越峠。金剛山へはすぐ下のゲートを左側へ。
しばらく林道を行きます。単調ではありますがアップダウンがないのと歩きやすいので疲れた足には優しい。ここを左に入って登山道になります。
2019年05月04日 14:12撮影 by  iPhone 7, Apple
5/4 14:12
しばらく林道を行きます。単調ではありますがアップダウンがないのと歩きやすいので疲れた足には優しい。ここを左に入って登山道になります。
少し登った所の東屋で小休止。
2019年05月04日 14:14撮影 by  iPhone 7, Apple
5/4 14:14
少し登った所の東屋で小休止。
山頂のエリアに到着。嬉しい!
2019年05月04日 14:53撮影 by  iPhone 7, Apple
5/4 14:53
山頂のエリアに到着。嬉しい!
山頂は神域なので、ここが人が入れる最高地点だそうです。
2019年05月04日 14:59撮影 by  iPhone 7, Apple
5/4 14:59
山頂は神域なので、ここが人が入れる最高地点だそうです。
山頂広場にも山頂の標識。三座クリア。やった!
2019年05月04日 15:11撮影 by  iPhone 7, Apple
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5/4 15:11
山頂広場にも山頂の標識。三座クリア。やった!
ここの下りはずっと階段です。段差が低いのとよく整備されているので階段の割には走りやすい。
2019年05月04日 15:43撮影 by  iPhone 7, Apple
5/4 15:43
ここの下りはずっと階段です。段差が低いのとよく整備されているので階段の割には走りやすい。
千早城跡は前回も立ち寄ったのでパスしようと思いましたが静謐な感じが良いのでやっぱり立ち寄ることに。こちらは千早神社。
2019年05月04日 15:55撮影 by  iPhone 7, Apple
5/4 15:55
千早城跡は前回も立ち寄ったのでパスしようと思いましたが静謐な感じが良いのでやっぱり立ち寄ることに。こちらは千早神社。
千早城址。
2019年05月04日 16:03撮影 by  iPhone 7, Apple
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千早城址。
急な石段を下って金剛登山口バス停に到着。
2019年05月04日 16:08撮影 by  iPhone 7, Apple
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急な石段を下って金剛登山口バス停に到着。
撮影機器:

感想

GW帰省時恒例の大台ヶ原へ行こうと思ったら、息子があっさり拒否。仕方がないので2年前に拒否された時と同様にダイヤモンドトレールへトレランに行って来ました。前回は、初めてで時間が不安だったので、屯鶴峯はパスしましたが、今回はトレール起点から行こうと思い屯鶴峯に立ち寄り。そこで、まさかの道迷いで、出だしから躓くとは予想もしませんでしたが、何とかゴールの金剛登山口バス停にたどり着くことができました。トレールは、金剛山から更に続くのですが、全部走るのは、今の走力では、なかなか厳しそうです。

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