記録ID: 2075702
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無雪期ピークハント／縦走
塩見・赤石・聖
登り残しの奥安倍の山々
2019年10月26日(土) [日帰り]
静岡県
momohiro
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 07:46
- 距離
- 22.0km
- 登り
- 1,201m
- 下り
- 1,936m
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| 天候 | 曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2019年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
バス
自転車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
大日峠〜富士見峠…何の問題もありません 富士見峠〜三ツ峰〜林道入口…あまり歩かれていない感じ、特に三ツ峰〜林道への道で電波塔付近がわかりにくい 林道入口〜七ツ峰…林道から稜線へ移る箇所がわかりにくい、一旦、稜線へ出たらマーク多し。 七ツ峰〜天狗石山…道は比較的はっきりですが、マークの類は殆ど無し、倒木等で道がわかりにくい箇所あり。天狗石山近くになるとマーク出てきます。 天狗石山〜猿見石山〜登山口…マークが多いので迷う事はないと思います。登山口近くになると倒木多し。 ＊基本的に稜線を歩きます。魅力的な巻道らしきものがあっても（笑） |
写真
横沢バス停。
井川自主バスに乗って、奥安部の尾根筋に出て高度を稼ぐ作戦です(笑)。
井川自主バスに乗って、奥安部の尾根筋に出て高度を稼ぐ作戦です(笑)。
井川自主バスを降りて、約30分弱で三年ぶりに大日峠付近に戻ってきました。さてといよいよ登り残した奥安部の山々に向かいます。
1
10/26 10:16
井川自主バスを降りて、約30分弱で三年ぶりに大日峠付近に戻ってきました。
さてといよいよ登り残した奥安部の山々に向かいます。
さてといよいよ登り残した奥安部の山々に向かいます。
ところが途中で道が分からなくなり、結局、三ツ峰の稜線へ移動。結局、三ツ峰山頂も寄りました。
三ツ峰山頂からの下山道は最後が分かりにくくなった。
電波塔についてなんとか降りられた。
電波塔についてなんとか降りられた。
たぶん、大無間山でしょう。
この日は晴れの予報でしたが、山は雲がだんだん出てきました。
この日は晴れの予報でしたが、山は雲がだんだん出てきました。
でもすぐに尾根に向かう標識があった。
ここからは尾根筋に踏み跡ががあり、テ−プもしっかり。
ここからは尾根筋に踏み跡ががあり、テ−プもしっかり。
こんな感じで道というには少し薄いですが、しっかりと踏み跡が続いています。
七ツ峰から天狗石山へと縦走開始。
踏み跡も更に薄く、テ−プ等の類も殆ど無し。
踏み跡も更に薄く、テ−プ等の類も殆ど無し。
なんかわからんが標識あり。
という事は道としてあっているのでしょう。
という事は道としてあっているのでしょう。
基本は稜線を歩きます。
しかし、ここで浮気して左の踏み跡を歩きましたが、結果はアウト！
しかし、ここで浮気して左の踏み跡を歩きましたが、結果はアウト！
天狗石山の三角点。
今日はここでテントの予定でしたが、なんとかギリギリ下山できそう。
今日はここでテントの予定でしたが、なんとかギリギリ下山できそう。
猿見石山へは快適な稜線を下るという感じではなく、こんな感じのところが多いです。
猿見石山到着。
どうだろうか、日が暮れる前に下山できるだろうか。
どうだろうか、日が暮れる前に下山できるだろうか。
撮影機器：
感想
奥安倍の登り残した山に向かった。
静鉄バスで横沢迄行き、その後は井川自主バスに乗り換え。富士見峠の道は、相変わらずの悪路。昔はこんな道を良く大型バスで畑薙迄行っていたものだ。
台風19号の被害は井川辺りは全然なかったそうだが、椹島への林道は壊滅的らしい。
大日峠の手前でバスを降りて大日峠迄歩く。その後、戻る様に富士見峠に向かう。赤線を繋げる為だが、馬鹿馬鹿しくもある。
富士見峠からは、三ツ峰へと向かった。富士見峠迄と違って、踏み跡が薄い。
それでも赤テープとかも多く、一旦稜線にのれば、道はハッキリしている。
七ツ峰に到着。静岡100山登り一つだが，展望はない。
七ツ峰から天狗石山迄は、更に踏み跡が薄い。テープとかの類いも殆どない。
幸い歩き難くはないので、とにかく稜線をしっかりトレース。
午後3時過ぎ天狗石山に到着。最初はこの辺りでテントと考えていたが、なんか下山できそう！
疲れた足に『下山したらビールだよ』と騙し、もうひと頑張りで奥泉駅迄一気に下山。千頭行きの最終バスに間に合った。
唯、足を酷使しすぎて、余りにヘトヘトとなり、下山後はビールを飲む体力も失われてしまった（笑）
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