記録ID: 2351964
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ハイキング
京都・北摂
北山の峠その17 鍋谷峠 湯槽山（片波山）からサスナベ山へ
2020年05月20日(水) [日帰り]
京都府
yjin
体力度
2
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 04:45
- 距離
- 8.2km
- 登り
- 792m
- 下り
- 777m
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| 天候 | 曇り時々晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2020年05月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
概ね歩き易い尾根道であるがテープ以外の案内標識は無いので尾根分岐では注意が必要。 |
写真
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最初の標高点、P704辺り、ここにトラテープに書かれた数字以外の標識は無かった。
しかし此処ではテープの更に上にこれがあった。見落とすところだった。
標識はこれだけで16年に見た筈のPHさんのプレートは見当たらなかった。
湯槽山を過ぎたここまで花など殆ど無かった。これはイワウチワ？勿論今の時期、花などあろう筈も無いが。
再び中央の尾根から降りて来た。ここが鍋谷峠の筈だが標識の類は全く無かった。
片波川の方も鍋谷の方ものぞき込むが林道で寸断され古道などこれっぽっちも残ってなかった。
帰りの尾根の鉄塔。中部電力の鉄塔は関西電力の鉄塔とは形がかなり違う。
今年、3回目になるがこの辺り何処にでも生えていると言う事なのか。
撮影機器：
感想
北山の峠（全3冊）には100余りの峠が載っている。今まで訪れた事のある峠は70余りで約7割強となったが残りはなかなか手強いところばかりとなった。鍋谷峠は気にせずに通りすぎただけなので再訪してみた。しかし広域林道と山林作業用の林道で寸断されているせいか、古い道跡など何処にも無かったしそれらしい標識っすら見つからなかった。こうやって京と若狭を結んだ峠は少しずつ消えて行くのだろう。
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は、送電線の樹木との離隔距離を取るために
伐採予定の木のマーキングだと思います。
しばらくするとはげ山になってるかも
この伐採により、プレートのかかっている木が伐られてしまったりするのです。
たとえば、唐櫃越えの「みすぎ山」とか
drpepperさん こんばんは
そうなんですか、ありがとうございます。
今日通った所の中部電力の鉄塔は幹線にも関わらず全体に低かったし送電線の間隔も広めでした。それで鉄塔の周りを今より広げるのですね。
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