この美しい景色を、1985年8月12日、日航機123便で被災された方々及びご家族の方々に捧げる。

　35年の歳月が経った今でも、凄惨な事故の爪痕や記録は残る。地元群馬県民の山屋として、数回御巣鷹山に訪れ墓参した。言葉では決して伝えられない悲惨な現場。私的に思うのだが、大量の死者が出るのは戦争も同じ。世界に平和を願う。

　前日の平ヶ岳の美しい景色の余韻や疲労を忘れ、尚且つ星空観察に夢中となり30分寝坊。速攻で着替えて御池登山口から4時出発。朝焼けに見送られ樹林帯の中へ。

　いかにもクマが出そうな樹林帯。木道の整備された登山道から岩稜帯へ。木の根と泥濘の道。キンコウカが咲く広沢田代を抜け、なだらかな木道を歩む。池塘が点在する湿原で日の出を迎える。今日も無事に過ごせることを願う。

　泥濘の道を越え小ピークに到達すると、燧ケ岳と熊沢田代の眺望。清々しい朝の素晴らしい景色。やや下り込むと熊沢田代。大きな池塘が二つある。キンコウカとワタスゲが揺れていた。

　ここから沢をぬうように急斜面を歩いていく。道迷いしないようにロープが張ってある。青空へ登り上げるようなビクトリーロード。燧ケ岳俎�瑤謀�着。双耳峰の東峰。早朝の爽やかで澄んだ空気。素晴らしい眺望。山頂へ向かう。

　谷川岳のトマオキ間と異なり、コルには木道が敷設してある。登り返して柴安グラ、燧ケ岳山頂。双耳峰の西峰。こちらも抜群の全方位の眺望で、尾瀬ヶ原がよく見える。山座同定して見晴へ下山。

　見晴新道は岩稜帯を過ぎると樹林帯となり、泥濘と木の根が張り出した道となる。木土留めなどしてあるが、歩きにくく、その区間が長い。美しいブナ林に下り立つと見晴へと続く木道に出る。

　見晴の山小屋は、ほぼ休業中だが、営業している小屋には大勢のハイカーがいた。みなきれいな格好でおしゃれ。高いコーヒーを飲んでいた。こっちは汗だくの泥だらけ、背中では森林香でのろしを上げている。無料の弥四郎清水をガブ飲み。

　竜宮方面へ少し行って、尾瀬ヶ原と至仏山の景色を眺める。夏の尾瀬の景色。戻って三条ノ滝方面へ北上。右手に登頂した燧ケ岳を見ながら歩く。

　温泉小屋はカフェがあり、閑散としていた。休憩所も休業しているがトイレは使える。その前のベンチでブランチ。早朝4時から動いているので空腹を覚える。暑いがラ王醤油味に豚バラ肉をぶち込んで喰う。ややしょっぱいが、塩分は大事だ。

　平滑ノ滝展望台では、見た目にも涼しい流れ。凄まじい瀑布音が響く三条ノ滝。空気も冷えて周辺は涼しい。分岐を御池方面へ。ここからまったく人とすれ違わなくなった。

　裏燧林道は、最初の急登を過ぎてしまえば、あとはほぼ小さなアップダウンがあるだけ。壮大なブナ林と湿原地帯の繰り返し。吊り橋の裏燧橋を渡り渋沢の対岸へ。西田代、横田代、上田代と燧ケ岳の北側を横断して行く。

　御池田代は二ホンジカ対策でネットが張られていた。サワギキョウとトリカブトの紫色の花が映える。再びネットを出ると御池登山口に帰還。予定通り15時前に帰ってこられた。夕立があると思い、早出早着が身についている。

　軽く着替えて、翌日は会津駒ヶ岳へ登頂予定なので、SCWを見る。強烈な雨雲が12日から13日に発生する。二日も留まれないので、このまま前橋へ帰ることにした。4泊5日の計画は、平ヶ岳→燧ケ岳→会津駒ヶ岳→会津磐梯山→飯豊山だっただけに残念。特に飯豊山は心残り。

　御池山の駅でshilokoさんへお土産を贖い帰路へ。南会津で土砂降りに遭遇。洗車機で仕上げたように車がきれいになった。西那須野ICから東北道へ。岩船から北関東道へ。美しい夕焼けを見ながら高速を流す。

　太田を過ぎたあたりから、車の外気温の表示が37℃。19時を過ぎてこの気温はおかしいだろうと思ったが、伊勢崎などで40℃越えだったとは。

　前橋に戻り、車から降りた瞬間、暑い空気がまとわりつく。涼しい尾瀬に戻りたくなったと、北方面に視線が向かう。尾瀬は前橋から直線距離で約60km先。遥かな尾瀬を想いつつ眺める赤城山、上空に一番星が輝いていた。