【鉄レコ】JR大阪近郊区間大回り乗車 終盤に衝撃？の事態が待っていた！ （㊟おもろない文章が長いです！）

2020年11月15日(日) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 466km
• 登り: 2,277m
• 下り: 2,279m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:30
• 休憩: 3:58
• 合計: 12:28

6:54 大和小泉
7:03 7:12 奈良
7:27 7:32 加茂
8:30 8:33 柘植
9:19 9:22 草津
10:37 10:40 近江塩津
11:58 12:16 京都
12:30 13:15 新大阪
14:16 14:55 和歌山
16:21 18:00 五条
19:02 19:07 王寺
19:10 19:19 法隆寺
19:22 大和小泉

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車

と気動車(ディーゼルカー)
新幹線のぞみと特急くろしおの乗車もあり

◎大阪近郊区間大回り乗車の乗車券について
《大都市近郊区間内のみをご利用になる場合の特例》
大都市近郊区間内のみを普通乗車券または回数乗車券でご利用になる場合は、実際にご乗車になる経路にかかわらず、最も安くなる経路で計算した運賃で乗車することができます。
重複しない限り乗車経路は自由に選べますが、途中下車はできません。途中で下車される場合は、実際に乗車された区間の運賃と比較して不足している場合はその差額をいただきます。
※JRおでかけネット『きっぷのルール』より抜粋

◎新幹線と特急くろしおの特急券の乗継割引について
《新幹線と在来線の乗継割引》
以下に紹介する条件で、JR線の特急列車や急行列車を乗り継ぐと特急・急行料金、指定席料金が半額になります。特急グリーン（個室を除く）、特急寝台（2人用の個室及び一部列車を除く）をご利用になる場合も、特急料金分が半額になります。なお、10円未満のは数は切り捨てとなります。出発前に乗車券及び乗り継ぐ列車双方の特急券などを同時にお求めの場合に限り割引になります（乗車券をすでにお持ちの場合はご呈示ください）。乗車後はこのお取扱いはいたしません。
なお、JR線とJR以外の会社線を乗り継ぐ場合は、このお取扱いはいたしません。

東海道・山陽新幹線の新横浜〜新下関間の新幹線停車駅 (中略)、大阪駅（新大阪駅で新幹線と乗り継ぐ場合に限る）(中略)　で新幹線から在来線の特急・急行列車にその日のうちに乗り継ぐ場合、在来線の特急・急行料金、指定席料金が半額になります。在来線から新幹線へ乗り継ぐ場合は在来線の乗車日かその翌日でも割引になります。(後略)
※JRおでかけネット『きっぷのルール』より抜粋

なお、利用される方は、自己責任においてJRおでかけネットでキチンと確認していただくか、駅のみどりの窓口にて係員に確認してください。
私は、王寺駅のみどりの窓口で乗車経路と新幹線の乗車区間、特急くろしおの乗車区間を説明して、今回の新幹線⇒くろしおの乗継割引が可能なことを確認し、大和小泉⇒法隆寺の乗車券と新幹線自由席特急券とくろしおの乗継割引自由席特急券を購入しました。
この時の窓口の係員の対応は、大変親切で丁寧でした。

◎大回り乗車中止の場合の乗車券について
上述、“重複しない限り乗車経路は自由に選べますが、途中下車はできません。途中で下車される場合は、実際に乗車された区間の運賃と比較して不足している場合はその差額をいただきます。”
とあるので、不通区間が生じ運転再開のめどが立たず(今回は運転再開しましたが・・・)当日中に大回り乗車が完了しない場合は、大回り乗車を中止しなければならなくなりますが、この場合中止した駅で途中下車することになるのでその駅までの運賃の差額分を支払わなければばならないものと思います。
当然中止駅(途中下車駅)からルートを変更してスタート駅へ戻る場合の乗車券や特急券等の料金(必要な場合)は別途購入になると思います。
また、振替輸送には対応していないと思います。
これらが気になる方は自分で調べてください。
今回、南海や近鉄での振替輸送が実施されましたが、上記のことと「2時間以内には運転再開するやろう！？」という予想もあって五条駅で運転再開を待ちました。

コース状況／危険箇所等

《当初の予定》
大和小泉6:54(普通奈良行)⇒7:03奈良7:12(普通加茂行)⇒
7:27加茂7:32(普通亀山行)⇒8:30柘植8:33(普通草津行)⇒
9:19草津9:22(新快速近江塩津行)⇒10:37近江塩津10:40(新快速姫路行)⇒
11:58京都12:16(のぞみ219号)⇒12:30新大阪13:15(くろしお13号)⇒
14:16和歌山14:55(普通王寺行)⇒17:26王寺17:36(大和路快速奈良行)⇒
17:40法隆寺17:53(大和路快速加茂行)⇒17:56大和小泉
※大和小泉⇒法隆寺の大回りの距離457.6km
　法隆寺⇒大和小泉3.2km
　総距離460.8km
　距離はすべて営業距離

《運転見合わせにより五条から予定変更》
15:39頃に吉野口〜北宇智間で列車が倒木と接触したため吉野口〜五条間で運転見合わせとなり、和歌山から乗ってきた14:55発普通王寺行が五条(16:21着)で運転を取りやめ、折り返しの和歌山行きとなる。
17:40吉野口〜五条間運転再開
五条18:00発王寺行(和歌山始発16:20)に乗車し王寺には予定より約1時間半遅れの19:02に到着。
その後は、王寺19:07(大和路快速奈良行)⇒19:10法隆寺でJR大阪近郊区間大回り乗車完了。
法隆寺19:19(直通快速奈良行)⇒19:22大和小泉でスタート地点に戻る。
※距離は変わらず

《運賃、料金》
大和小泉⇒法隆寺　160円(JR大阪近郊区間大回りの乗車券)
京都⇒新大阪　　　870円(新幹線自由席特急券)
新大阪⇒和歌山　　490円(乗継割引くろしお自由席特急券)
法隆寺⇒大和小泉　160円(大回り完了後、大和小泉へ戻る乗車券)
合計 1,680円

乗車駅、下車駅を変えたり、いろいろなルートを検討したりして、どこの駅からどのようなルートで大回りすれば、より多くの乗車ができるのかを考えるだけでも面白いと思います。

◎車内検札や構内改札口及び下車駅の改札口での対応
新幹線の自由席は車内検札はないと思います！？
在来線の普通、快速、新快速等の列車に乗車時は車内検札があるかもしれません。
また、特急くろしおに始発の新大阪から乗車する場合は自由席であっても車内検札はあります。
途中駅からの場合はわかりません。(天王寺、日根野から乗車された方の検札がありました)
車内検札の対応は、「大回りしてます。」と言えば、どの車掌さんも理解してくれると思います。
今回、在来線乗車時は車内改札はありませんでした。
くろしおの車内検札時は、キップを提示した時に私が言う前に「大回りですか？」と聞かれ、「ハイそうです！」と答えると笑顔でキップを返してくれました。

《京都駅・新大阪駅の新幹線の改札口》
京都駅の新幹線改札口の有人改札へ行き「大回り乗車してます。」と係員に声をかけ乗車券と特急券を提示すれば、有人改札口を開けてくれるのでそこから改札内に入れます。
新大阪駅でも同じように、有人改札口で乗車券、特急券を提示して対応してもらいます。

《和歌山駅の和歌山線ホームの構内改札》
ここには係員はいないので、改札機にあるインターホンを使って係員に大回り乗車していることを伝えます。
と同時に、乗車券をインターホンのところにある台？に置き係員に提示(カメラで確認？)すると、改札口を開けてもらえます。

《大回り完了駅での出場のための改札口》
乗車券には、入場時刻が記録されていて一定時間以上が経過すると有効期限内であっても自動改札機を通れなくなる(開かない)ので、出場の際も有人改札で「大回り乗車です。」と言えば有人改札口を開けてくれるのでここから出場します。
※王寺駅の緑の窓口で切符を購入時、係員の方がこれらについての注意を親切に教えてくださいました。
なお、自動改札機で出場できなくなる時間については、4時間とか5時間とかいろいろ噂はありますが、私はそれが何時間かは知りません。
また、出場駅が無人駅や夜間無人状態になる時の対応については、インターホンによるものと思いますが、私にはわかりません。

「車掌さんや駅係員さんに理解してもらえない時のことを考え、大回りの旅程表を携行して、もしもの時はこれで説明します。」
というようなことをネットで見たので私たちも携行してましたが、車掌さんも駅の係員さんもみなさんちゃんと理解しておられ、全く問題なく対応していただけました。
なので、ほとんど使用することはないのではないかな！？と思います。
今回の私たちも使用しませんでした。

その他周辺情報

改札外には出られないため、食事は事前に購入するか、京都駅や新大阪駅等の大きな駅の改札内にあるコンビニで調達するのいいのかもしれないのですが、旅情を味わいたいのなら米原駅の近江牛を使った “近江牛大入り飯” とかの駅弁なんかがいいですね。
そのほか、新大阪駅JR西日本構内の “駅マルシェ” にはいろいろ飲食店があるので、昼食はここで済ませるのがいいのかな！？とは思いますが…。

※飲食物を持っていない時に、今回のように運転再開まで長時間待つような非常事態？になった場合、その駅に売店等がなければ飢餓で遭難？ともなりかねないので、山歩きと同じで非常食としていくらかの食料と飲料水を持っていかれることをお勧めします。

トイレは各列車にありますが、関西本線や草津線、和歌山線は揺れが大きいので用を足すときは注意が必要かも！？
(和歌山線は新車になってから以前より揺れはマシになりました。)

写真

11/15 6:53

JR大阪近郊区間大回り乗車
大和小泉駅からスタートします

11/15 7:07

奈良で加茂行きに
乗り換えます
この電車は先発の221系京都行です

11/15 7:30

加茂駅からはキハ120形気動車(ディーゼルカー)に乗ります
キハ120は、ガァァァ〜！というエンジンの唸りを響かせながらのんびり走ります

11/15 7:40

向かいの山に雲がたなびく、まずまず風光明媚な木津川沿いを上がっていきます

11/15 7:40

笠置のキャンプ場は大にぎわいてす！

11/15 8:12

忍者の里伊賀市の外れ？にある伊賀上野駅

11/15 8:32

中学生の頃蒸気機関車の写真を撮るため良く訪れていた柘植駅
ここから草津線に乗り換えますが、この国鉄形113系はそのうち無くなるやろね！？

11/15 9:21

琵琶湖線(東海道本線)の草津駅からはJR後に新製された223系の新快速近江塩津行に乗ります

11/15 9:28

野洲川橋梁からひときわ眼を引く三上山(近江富士)を眺める

11/15 9:46

こちらは鈴鹿山系の御池岳あたりかな？

11/15 10:00

米原で分割され前4両が終点の近江塩津まで行きます
停車中の列車は681系のしらさぎ3号金沢行です
新幹線の乗り継ぎ待ちをしたため5分遅れで出発していきました

11/15 10:06

網干総合車両所米原派出所に仲良く憩うJR西の223系とJR東海の313系

11/15 10:09

滋賀県最高峰の伊吹山
残念ながら雲がかかっていて山頂は見えません

11/15 10:37

北陸本線に入り長浜、木ノ本と過ぎ余呉トンネルを抜けしばらくすると左から湖西線が合流してきます
このあと湖西線に乗って南下して行きます

11/15 10:39

今回の大回りの折り返し駅、近江塩津に到着
右の乗ってきた新快速から左の新快速姫路行に乗り換え

11/15 10:41

湖西線に入り、かつて交直切替デッドセクションのあったあたりから琵琶湖の最北端がチラリ！

11/15 10:51

マキノ駅の奥に見えるのは赤坂山あたりかな？
昭和49年開業当時の国鉄駅でカタカナ表記の駅名はこのマキノ駅と函館本線のニセコ駅だけでした

11/15 10:51

赤坂山と崩れているのが明王ノ禿？

11/15 11:03

若い頃何度か滑りに行った箱館山スキー場を近江今津駅から眺める

11/15 11:04

近江今津で前に8両増結して12両となり姫路に向かいます

11/15 11:26

北小松駅から比良山系の釈迦岳？ヤケオ山？
そして中央ちょい右の岩場あたりに楊梅の滝(ヤマモモの滝)があるんかな？

11/15 11:28

近江舞子駅から釈迦岳？堂満岳？打見山？
うぅ〜ん…
サッパリわからん！

11/15 11:30

次郎坊山と北比良峠？
高校時代、毎月のように比良山系に登りに来てたけど、もう数十年ご無沙汰でどうもよくわからん！

11/15 11:33

これは琵琶湖バレイのある打見山と蓬莱山やろね！？

11/15 11:49

大津京駅近くの紅葉がめっちゃ綺麗やった！

11/15 11:58

京都で新快速を降りて…

11/15 12:04

地下通路をから新幹線の改札口に向かいます

11/15 12:06

右の有人改札で「大回りしてます！」って言って乗車券と新幹線自由席特急券を提示すると、「ハイどうぞ！」って新幹線改札内に入れてくれました

11/15 12:06

新幹線の中央口は乗客が多いので、有人改札での対応を考えるとこっちの新幹線東乗換口の方がいいと思う

11/15 12:14

のぞみ219号がやってきました
この前のひかり637号の方が空いてるし時間も変わらんで！？って言ったけど、
ツレが「絶対にのぞみ！！」って言うもんでこれに乗ります…

11/15 12:16

新大阪どまりやからかコロナの影響やからか、のぞみでも空いてました
で、写真はないですが、なんかツレがニヤニヤしてます！

11/15 12:17

京都を出発して左に東寺の国宝五重塔
54.8mは木造の塔としては日本一の高さらしい

11/15 12:18

そしてほどなく右に
昔の梅小路機関区⇒
梅小路蒸気機関車館⇒
京都鉄道博物館です

11/15 12:19

桂川橋梁から愛宕山
この山も高校時代に何回か登りました

11/15 12:22

すぐ横に阪急京都線
その昔新幹線開業前、この付近の阪急電車は、今sukaが乗っている新幹線の線路上を走っていて、新幹線の営業運転の一番最初は阪急電車！というのは有名な話し

11/15 12:31

あっ！という間に
新大阪到着
ツレは「新幹線に乗るん修学旅行以来で、もうこれだけで今日は満足です〜！」
って喜んでました
前に乗った修学旅行の時、のぞみは無かったらしい

11/15 12:43

新大阪からは13:15発特急くろしお13号白浜行に乗りますが、おなかが空いたので駅マルシェで腹ごしらえしました

11/15 13:08

くろしお入線待ちの間、上空は飛行機、右に左にいろんな電車でヒマしません

11/15 13:11

283系オーシャンアロー車両の特急くろしお13号が入線
左のは国鉄形201系でおおさか東線を久宝寺まで行きます
この201系も2024年には引退の予定

11/15 13:13

くろしおの自由席もガラガラでした
このあと女性車掌さんが車内検札に来たので、キップを提示すると、すぐに「大回りですか！？」と聞かれ「そうです！」と答えると笑顔でキップを返してくれました

11/15 13:19

くろしおは梅田貨物線を走るので、梅田スカイビルを近くから見ることができるけど、あぁ〜架線柱が…

11/15 13:24

くろしおは福島から大阪環状線に入ります
安治川橋梁から遠く六甲山

11/15 13:26

京セラドーム大阪
今週土曜日から巨人vsソフトバンクの日本シリーズがここで開幕する
sukaはファンやないけどSBに勝って欲しい！

11/15 13:32

天王寺到着前、下から見上げる一瞬のあべのハルカス

11/15 13:34

天王寺到着
向こうの電車は、sukaが毎日お世話になってる221系の大和路快速

11/15 13:40

天王寺から阪和線に入りました
今渡ってる大和川橋梁から遠くに見えるのは生駒山かな？

11/15 13:45

225系が憩うかつての鳳電車区の横を通ります
現在は吹田総合車両所日根野支区鳳派出所
って、長っ！？

11/15 13:54

遠くの山は和泉山脈やと思うけど、どれがナニ山かサッパリわからん

11/15 14:13

和歌山県に入り紀ノ川橋梁を渡るともう少しで和歌山駅です

11/15 14:16

乗ってきたくろしお13号とお別れします
乗務員さん交代の敬礼がカッコイイ！

11/15 14:28

さて、これから和歌山線に乗りますが、和歌山線ホームに入るのには、この構内改札を通らなければなりません
係員がいないので左端のインターホンで係員を呼んで対応してもらいます

11/15 14:30

無事和歌山線ホームに入ることができました
すぐ横には、たま駅長で有名な和歌山電鐡貴志川線

11/15 14:46

14:55発王寺行きに乗ります
これは国鉄形105系、117系を放逐するため昨年から新製配備された227系電車です

11/15 14:57

吹田総合車両所日根野支区新在家派出所
鳳よりも長っ！
おぉ！？
パンダの105系やん！！
廃車されやんとまだ居るんや〜

11/15 15:12

和歌山線でも紀ノ川を渡って右岸に戻ります
下流方向を眺める

11/15 15:23

龍門山かな？
一度は登ってみたい山

11/15 15:32

西笠田駅から紀ノ川を眺める

11/15 15:41

妙寺駅あたりから眺めた和泉山脈
南葛城山あたりかな？

11/15 16:04

左から南海高野線が近づいてくると橋本駅ですが到着前に…

11/15 16:04

「五条から先、吉野口、御所、高田、王寺方面へお越しのお客様にお知らせいたします…」とありえない放送があった
なんか五条〜吉野口間が運転見合わせらしい

11/15 16:22

なので、王寺行きやけど五条で降ろされました
行き先表示はまだ王寺やけどライトはすでにテールランプに変わってて、このあと折り返しの和歌山行きになりました

11/15 16:23

運転再開まで何時間かかるかわからんけど、大回り乗車をやめるわけにはいかんので金剛山を眺めながら待ちます

11/15 16:41

ありゃりゃ
調整中になってしもた
そして、ツレの機嫌が少し悪くなり始めたので、新大阪で買ったおにぎりやパン、おやつなどでなだめながら待つ

11/15 17:21

あたりはどんどん暗くなっていきますが、17時40分に運転再開するということで、良かった〜！
ツレも「これで帰れる〜！」って機嫌がちょっと治った

11/15 17:31

五条発18:00の電車が運転再開の初発列車となります
って、この大回りで大和小泉を7:46にスタートしたらこれに乗ってきたやん！

11/15 17:53

18:00発の電車が
来ました
運転見合わせが無かったら、もうちょっとでこの大回りは終わる頃なんやけど…

11/15 19:02

電車に乗ったはいいけど、もう外は真っ暗らなんで外の写真も撮れなくて、ただただツレをなだめながら王寺駅に到着
1番線に移動して大和路快速に乗換えます

11/15 19:16

大和小泉駅をスタートして12時間と16分、やっと法隆寺駅に到着し大回り乗車完了です
乗車券の有効時間？が過ぎているので、ここでも有人改札で大回り乗車して来たことを伝え改札を通してもらいました

11/15 19:18

次の新大阪から来た直通快速に乗って大和小泉に戻りますが、「これ新大阪から来た電車やで！」っていらんこと言ったおかげでまたツレの機嫌を損ねてしまいました

11/15 19:22

およそ12時間半かかって大和小泉駅に戻ってきました
この大和小泉駅は今年8月25日で開業100周年を迎えました

11/15 19:24

あぁ〜、終わった〜！
運転見合わせの立ち往生はあったけど、sukaにとってはなかなか楽しかったですが、一日付き合ってくれたツレの感想は…

？？？

11/16 7:50

最後に今回のキップと旅程表
旅程表左のルートでまわってきました
キップは改札口で「記念にください！」といえば快くいただくことができました

撮影機器：

OLYMPUS Tough TG-5 オリンパス

Xperia XZ3 SOV39 au SONY

装備

個人装備

飲料 行動食 非常食 おやつ 筆記用具 常備薬 カメラ 忍耐？

備考

新大阪駅構内のコンビニで多めに買った非常食？のおにぎりやパン、お茶が後々役に立った。
山では、非常食まで手を付けるという経験が今まではなかったのですが、今回は山ではないけど非常食のありがたさが良くわかりました。
山の中なら命にかかわりますね！

感想

sukanpo

suka「1,680円で新幹線に乗ったり特急に乗ったりして、一日中遊ぶことできるん
　　　やけどやらへんか〜！？」
　　 「ほとんど座ってるだけでいいし…」
ツレ 「ナニするんですか？」
suka「これやで！」　
　　 「ナンチャラ カンチャラ…」
ツレ 「いいですよ、やりましょか！」
suka「ほなら前日にキップ買っとくから大和小泉駅6時40分に待ち合わせな〜！」

と、いうことで、特に鉄道が好きでもないツレを誘い出した。

このツレは、日ごろは ほぼ電車に乗ることがなく、今回の大回り乗車区間の多くが
始めて乗る区間だったためなのか、途中で寝ることもなく車窓を流れていく景色を
楽しんでいた。
そしてこの大回りのハイライト？の京都からの新幹線。

suka「ひかりに乗ったほうが自由席多いので空いてると思うし時間も変わらへん
　　 　から3分早く新大阪に着くで〜！」
ツレ 「ひかりはイヤや〜、絶対にのぞみの方がイイ！」
suka「まあ3分後には来るし、ほんならのぞみに乗ろか〜！」

ということで、のぞみ219号に乗車。
コロナの影響か車内はガラガラなので、それぞれ好きなとこに座った。
そして京都駅を発車してスグに、なぜかツレがニヤニヤしているのに気づいた。

suka「なんで、ニヤニヤしてるん？」
ツレ 「新幹線乗るのは中学の修学旅行以来です〜！」
suka「ほんまかいな！？　ほなら30年ぶりくらいか！？」
ツレ 「そうですねぇ、そんなもんでしょうかね…！」
　　 「ウワ〜ッ！ もうこんなとこまで来てるー！」
　　 「やっぱり新幹線は速いですねぇ！」

あっという間に新大阪に到着し、ツレの興奮の時間があっけなく終わった。

ツレ 「新幹線で十分満足したから、もうここから帰りましょう！？」
suka「イヤイヤこれからハイライトの第2段、特急くろしおに乗るから。」
　　 「オーシャンアローの車両やからカッコイイで〜！」
ツレ 「ふ〜ん、そうなんですか…！？」

新幹線に比べたら特にハイな気分になることもなく和歌山に到着。

suka「ここから王寺までが乗車時間一番長いからヒマやったら寝ときや〜」
ツレ 「もう十分ヒマしてきたから最後まで起きて景色を眺めとくわ〜」

電車は定刻に和歌山駅を発車して、長閑な田園風景の中、時折横に流れる紀ノ川の
流れや和泉山脈の山々を眺めながら進む。
そしてもうちょっとで橋本到着という時に、

車内放送「… この先、五条、吉野口、御所、高田、王寺方面にお越しのお客様に
　　　　 　お知らせいたします。　ただいま五条から吉野口間は運転見合わせと
　　　　　 なっております。
　　　　　 運転再開の時刻につきましては現在のところ未定となっておりますので
　　　　　 この電車は王寺行きですが、五条で運転を取りやめ折り返しの和歌山
　　　　　 行きに変更となります。なお南海線、近鉄線で振り替え輸送を実施して
　　　　　 おりますのであわせてご利用ください。」

suka「えぇ？なんやて？？」
　　 「あぁぁ〜 ヤバいことになったでぇ〜」
ツレ 「帰れるんですか？」
suka「まあ2時間待ったら運転再開するやろう！？」
　 　「待たなしゃーないやん！」

てな会話をしていたら、電車は五条に到着。
ただ、電車を降りても改札外には出られないのでホームのベンチに座って 運転再開
を待つ。

ツレ 「せっかく何十年ぶりかで新幹線、それものぞみに乗って大満足してたのに、
　　　なんなんこれ!?」
　　 「メッチャいい気分がマイナスになってしもたやん…」
suka「まあまあそういわんと…」
　　 「お腹空いてきたやろ！？　これでも食べて落ち着こうや！」

と、新大阪駅のコンビニで買っておいたおにぎりやパン、おやつでなだめる。
そうこうしてるうちに運転再開のお知らせがあり、五条発18時ちょうどの電車が
運転再開の初発電車となることがわかった。
そして、少し寒くなってきたころ、電車が入ってきた。
その後もツレの機嫌は完全にはなおらなかったがなんとか王寺に到着し大和路線に
乗り換え法隆寺で下車して、今回のJR大阪近郊区間大回り乗車が完了した。
大和小泉に戻るためのキップを買ってホームに下りると、次の電車は新大阪から
来る直通快速だったので、大回り乗車が完了したことの気持ちの緩みもあったのか

suka「この直通快速は新大阪からおおさか東線を通ってくるやつや！」

といらんことを言ってしまった。
すると…

ツレ「そんなんやったら新大阪からおおさか東線に乗って帰ってきたらもっと早く
　　　帰れたやん！」
suka「それやったら大回り半減やからあんまり意味ないやん！」
　　　とは言い返せず…
　　 「仰るとおりです…」


そして翌日、メールで…

「昨日はお疲れ様でした。疲れたけど新幹線が良かったのでまたやりましょう！」


「あぁ…　怒ってないわ〜！　　けど、結局は新幹線か…！？」
でも、鉄道好きでもないのにのぞみにちょっと乗れただけであんなに喜んでくれて
立ち往生があったにもかかわらず「またやりましょう！」って、いいヤツやな〜！
コイツ… (^_^)v

コメント

mj1223

初めまして
偶然この記事を拝見しました。
自分も大和小泉が最寄りなので大回りされる方が地元にいらっしゃると分かり安心致しました。

sukanpo

Re: 初めまして
mj1223さん、初めまして〜
こんにちは〜！
拙レコを覗いていただき、さらにコメントをいただき
ありがとうございます。

近々大回りされるんでしょうか？
それとも もう何回かされてるんでしょうか？
大回りするにはいい季節になってきました！
春の大回りを楽しんでくださいね〜

mj1223

Re[2]: 初めまして
ありがとうございます！
もうすぐICOCAの利用区間拡大されますので播但線、和田山、福知山、園部をICOCAで今後大回り乗車する予定ですが…
チケットレス特急券買って利用しようと思ってます。

sukanpo

Re[3]: 初めまして
mj1223さん、おはようございます。

播但線、懐かしいです！
昔むかし、C57やC11、DD54を撮りに行ったことがあります。
JRになってからは興味も薄れ、今はもう鉄道趣味からは ほぼ離れて
しまいましたが･･･

mj1223さんの大回り乗車、きっといい旅になるでしょうね！
大いに楽しんできてくださいね〜