記録ID: 3512972
全員に公開
無雪期ピークハント／縦走
奥多摩・高尾
| 日程 | 2021年09月12日(日) [日帰り] |
|---|---|
| メンバー | |
| 天候 | 曇り |
| アクセス |
利用交通機関
往路：黒須田 6:11 - あざみ野 6:19/6:25 田園都市線急行 199円 - 長津田 6:33/6:41 JR横浜線 858円 - 八王子 7:13/7:15 中央線 - 高尾 7:22/7:39 中央線 - 上野原 7:56/8:06 富士急バス 500円 新山王橋 8:30
電車、
バス
復路：陣馬高原下 15:22 西東京バス急行増便 567円 - 高尾 15:55/16:01 JR中央線特快 561円 - 八王子 16:08/16:09 横浜線快速 - 長津田 16:37/16:42 田園都市線準急 199円 - あざみ野 16:49/17:00 - 黒須田 17:06
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|
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コースタイム [注]
- 日帰り
- 山行
- 5時間39分
- 休憩
- 1時間5分
- 合計
- 6時間44分
コースタイムの見方:
歩行時間
到着時刻通過点の地名出発時刻
カッコ内は山と高原地図標準CT
新山王橋BS - 浅間峠 1:26 (1:30) 途中15分ほど道迷い
- 熊倉山 0:42 (0:50)
- 三国山 0:21 (0:25)
- 連行峰 0:29 (0:40)
- 山の神 0:20 (0:25)
- 醍醐峠 0:30 (0:40)
- 和田峠 0:25 (0:20)
- 陣馬山 0:20 (0:30)
- 底沢峠 0:34 (0:50)
- 陣馬高原下BS 0:32 (0:55)
合計 5時間39分（7時間5分） 標準CT比 80%
新山王橋BS - 浅間峠 1:26 (1:30) 途中15分ほど道迷い
- 熊倉山 0:42 (0:50)
- 三国山 0:21 (0:25)
- 連行峰 0:29 (0:40)
- 山の神 0:20 (0:25)
- 醍醐峠 0:30 (0:40)
- 和田峠 0:25 (0:20)
- 陣馬山 0:20 (0:30)
- 底沢峠 0:34 (0:50)
- 陣馬高原下BS 0:32 (0:55)
合計 5時間39分（7時間5分） 標準CT比 80%
| コース状況／ 危険箇所等 | 新山王橋から浅間峠の道は案内標識がほとんど無く、登山地図上「登山道入口」となっている林道終点辺りからが分かりづらい。歩いている人も多くないと思われ、お勧めできない。 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） |
2021年09月の天気図 |
写真
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林道終点で道が消失しGPSで確認し、沢を適当に渡渉して北上しましたが、これがまた行き止まりになっており、道がヘアピンカーブしているここまで戻りました。本来の道は右側を進みます。林道終点で道が消失しGPSで確認し、沢を適当に渡渉して北上しましたが、これがまた行き止まりになっており、道がヘアピンカーブしているここまで戻りました。本来の道は右側を進みます。
木の根元に小さな標識。この先浅間峠までは林業作業用の道が何度も分岐するので、迷い込まないように地図で方向確認が必要。木の根元に小さな標識。この先浅間峠までは林業作業用の道が何度も分岐するので、迷い込まないように地図で方向確認が必要。
途中細かいアップダウンはあるものの、概ねこういった気持ち良いトレイルが続きます。トレイルランナーが多いです。途中細かいアップダウンはあるものの、概ねこういった気持ち良いトレイルが続きます。トレイルランナーが多いです。
和田峠。ここでコーラ休憩（200円）陣馬山近くなので流石にハイカーや家族連れが多いです。和田峠。ここでコーラ休憩（200円）陣馬山近くなので流石にハイカーや家族連れが多いです。
和田峠から新たに整備された階段道を延々と登って陣馬山山頂へ到着。ちょうど学生？の団体ツアーが居て大混雑でした。和田峠から新たに整備された階段道を延々と登って陣馬山山頂へ到着。ちょうど学生？の団体ツアーが居て大混雑でした。
底沢峠。今日はここから陣馬高原下バス停へ下山します。15:25のバスに飛び乗るべく、ここからバス停までずっと緩いランで降りました。底沢峠。今日はここから陣馬高原下バス停へ下山します。15:25のバスに飛び乗るべく、ここからバス停までずっと緩いランで降りました。
底沢峠から30分でバス停に到着できました。ちょうど15:25発のバスが停まっていました。底沢峠から30分でバス停に到着できました。ちょうど15:25発のバスが停まっていました。
撮影機材：
感想／記録
by sonorhana
天気予報では晴れマークも出ていたが、結局終日ガス気味の一日で陣馬山含めて各ピークからの眺望は全くダメだった。笹尾根は以前浅間峠から北側を歩いていたので、今回は南半分を歩いたが、途中アップダウンはあるものの、全般的に歩き易い快適なトレイルだった。そのためかハイカーはほとんどおらず、すれ違った8割以上がトレイルランナーだった。
新山王橋からの浅間峠越えルートは山と高原地図では実線ルートだが、林道終点から登山道への取り付きが分からず、15分ほどウロウロとした。結局は沢を渡渉したが、恐らく以前あった橋が流されたものと思われる。
新山王橋からの浅間峠越えルートは山と高原地図では実線ルートだが、林道終点から登山道への取り付きが分からず、15分ほどウロウロとした。結局は沢を渡渉したが、恐らく以前あった橋が流されたものと思われる。
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- 底沢峠 (721m)
- 熊倉山 (966m)
- 浅間峠 (840m)
- 茅丸 (1019m)
- 奈良子峠 (728m)
- 和田峠 (687m)
- 三国山 (960m)
- 醍醐丸 (867m)
- 醍醐峠 (745m)
- 連行峰 (1016m)
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- 新山王橋バス停
- 南郷山 (789m)
- 富士小屋山 (760m)
- 高岩山 (800m)
- 坊主山 (851m)
- 栗坂峠 (840m)
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- 山ノ神
- 陣馬高原下バス停 (328m)
- 陣馬高原下方面分岐 (787m)
- 軍荼利山 (970m)
- 大蔵里山（東峰） (840m)
- 萩の丸 (743m)
- 丸山
- 赤岩山 (721m)
- 七ツ窪ノ頭 (763m)
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