シダクラ尾根、御前山、モーテ山、沢又に下る

2013年11月23日(土) [日帰り]

• GPS: 06:12
• 距離: 9.2km
• 登り: 1,215m
• 下り: 1,146m

コースタイム

07:37 惣岳バス停
07:47 しだくら橋
07:50 シダクラ沢を渡る
08:02 送電鉄塔
08:56-09:10 810m標高点
09:28 しだくら峠
10:00-10:10 1,062m標高点
10:31 アセビの広場
10:57 44番の道標
11:05 惣岳山
11:20-11:35 御前山
11:58 1,191m標高点(若緑山)
12:09-12:12 モーテ山
12:28-12:42 990m付近
13:08 炭焼きガマ跡
13:15 沢又集落上端の家(無住)
13:23 車道
13:50 藤倉バス停

天候

快晴♪

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

行き
西東京バス
07:25 奥多摩駅 - 惣岳 (小菅行き)
帰り
14:24 藤倉 - 武蔵五日市駅

コース状況／危険箇所等

シダクラ尾根、モーテ山からの下降は道標なし、踏み跡不鮮明箇所あり。

シダクラ尾根
・しだくら橋を渡ってすぐ、山ノ神の前からシダクラ沢に下り、飛び石で渡る。
・下降点、対岸ともに明瞭な道あり。
・明るい植林の中を10分ほど登ると送電鉄塔。
・植林の中、600m付近で傾斜が少し緩くなり、その先少しヤブっぽい。
・810m標高点手前に小さな岩場、特に問題なく登れる。
・少し下って登り返す、岩場混じりの自然林、大変好ましい雰囲気。
・900mを越えたあたり「しだくら峠」の古い山名標あり。
・その先、東側の展望が開け、栃寄からの道が上がってきている。
・さらに登り、岩場を越えた先のヤセ尾根が1,062m標高点。
・1,130m付近、左、栃寄りからの広い道に合流、すぐにアセビの広場。
・岩のヤセ尾根を行き、1,230m付近の小ピークを越える。
・尾根が右に曲がった先、ぽつんと体験の森の道標がある。
・惣岳山手前で大ブナ尾根道に合流。
・要所にテープあり。

モーテ山
・湯久保尾根、1,191m標高点から下った造林小屋の先で左に折れる点あり。
・ここには道標あり、立ち木にも「←ユクボ」とあるが、ここを直進。
・小さいコブを超え、次の広いピークがモーテ山。(植林の中で展望なし)
・そのまま直進し、沢又へ下る。
・左：植林、右：自然林の急坂を下る、自然林の紅葉がキレイ。
・1,000m付近で、傾斜が緩みヤセ尾根。
・そのすぐ先、990m付近は明るい自然林の中の広場、絶好の休憩ポイント。
・さらに下って、尾根が左に曲がる、尾根上にモミの大木多数あり。
・尾根が広くなるあたりで明瞭な道になり、道なりに西寄りの尾根に。
・所々荒れているが、傾斜が急になって左手に炭焼きガマ跡。
・なおも道なりに下ると、集落最上部の家(無住)の前に出る。
・家の前を抜け、さらに5分ほど下ると沢又集落の車道に出る。
・道標、テープの類なし。

写真

11/23 7:37

本日の起点　惣岳バス停。
バス停後ろの細道を下ります。

11/23 7:41

下ったところが「惣岳の不動尊」。
本日の安全祈願を忘れずに。

11/23 7:43

お不動様の前の道が、旧青梅街道、いわゆる「むかし道」です。

11/23 7:44

色々と案内板があります。

11/23 7:45

馬頭観音に馬券が供えてあった。
ハズレ馬券じゃ慈悲深い観音様も怒ると思うけど
(笑)

11/23 7:46

しだくら橋で多摩川を渡ります。

11/23 7:47

頑丈そうですが、定員3名。

11/23 7:47

かなり高く、気持ちよく揺れます。

11/23 7:49

渡ってすぐ、山ノ神の祠の前を下り、

11/23 7:50

シダクラ沢を飛び石で渡ります。
対岸にも、はっきりとした道があります。

11/23 7:57

わくわくするヤセ尾根の急坂。

11/23 8:01

10分ほど登ると送電鉄塔があります。

11/23 8:04

送電鉄塔より、サス沢山の頭に朝日が。

11/23 8:21

しばらく植林の中を急登、標高600m付近で緩くなり、

11/23 8:22

所々、雑木林。

11/23 8:29

少しヤブっぽくなりますが、大丈夫。

11/23 20:37

秋と言えば菊の花ですね。

11/23 8:44

岩場あり、ルートが良くわからないので無理やり登って、

11/23 8:50

岩場の上へ。

11/23 8:50

この上が810m標高点。

11/23 8:55

標高点直下の岩場は左から。

11/23 8:56

810m標高点のピーク、ここまで登ってようやく日差しが。

11/23 8:58

とても大きな古い切り株。

11/23 9:13

少し先にTV受信アンテナ。
使われていないようです。

11/23 9:17

黄葉は、所々残るのみ。

11/23 9:19

少し下って登り返し。
全面的に自然林となり、すごくいい雰囲気。

11/23 9:21

モミジもちらほら。

11/23 9:21

岩混じりで急なので、植林が出来ないのかも。

11/23 9:23

奥多摩湖もチラ見え。

11/23 9:27

登り切ったところに、

11/23 9:29

落ちそうな「しだくら峠」の道標。

11/23 9:30

北斜面にしては、まとまって残っている。

11/23 9:31

峠の道標の少し先、東側が開けて九龍山がよく見えます。
栃寄からの道が上がって来ています。

11/23 9:43

相変わらず急登、尾根の右側は切れ落ちています。

11/23 9:47

カラマツの植林に変わりました。

11/23 9:53

この岩場を越えると、ヤセ尾根となり、1,062m標高点です。
岩場の中央にルートがあります。

11/23 9:57

岩場の上から、だいぶ登りました。

11/23 9:59

ヤセ尾根の上は日差しが暖かく、休憩するのに最適でした。

11/23 10:00

ヤセ尾根から、たぶん惣岳山。

11/23 10:00

いい天気♪

11/23 20:36

ムラサキシキブ、途中のあちこちで見かけました。

11/23 10:31

左から広い道が合流。
登ってきた道は、この写真の左側、わかりにくいですがピンクテープあり。

11/23 10:32

すぐ先がアセビの広場。

11/23 10:32

ベンチもあります。

11/23 10:36

この先は、またヤセ尾根、

11/23 10:39

そして岩場。
体験の森のコースにしてはひどすぎます
(笑)

11/23 10:41

1,230m付近の小ピーク、

11/23 10:46

ピーク西側の岩の上から。
展望良好です。

11/23 10:56

尾根が西へ曲がると、

11/23 10:57

ポツンと44番の道標が。
このぶら下がっている地図、等高線がなく、上が北でないので、何ともわかりにくい。
しばらく眺めたが、イメージがつかめず。
そもそも、アセビの広場から、あの岩場越えて登ってくる人がいるのかな？

11/23 11:03

御前山が目の前。

11/23 11:05

大ブナ尾根道へ、惣岳山の数十メートル手前で合流。

11/23 11:06

休憩せず通過、御前山へ。

11/23 11:08

公園の遊歩道みたいだ！

11/23 11:15

左手奥が鷹ノ巣山、六ッ石山へ石尾根の稜線。

11/23 11:20

今日は世界遺産もバッチリ。

11/23 11:22

山頂到着！

点名：御前山
標高：1404.98m
三等三角点

11/23 11:23

今まで、御前山より六ッ石山の方が高いと思い込んでいたけれど、今日間違いに気付いた。

11/23 11:42

山頂に長居せず、そそくさと下ります。
湯久保尾根へGo!

11/23 11:45

裏から見る大岳山も味がある
(笑)

11/23 11:52

巻き道から尾根に乗ったところで振り返って。
右が登山道の巻き道です。
湯久保尾根を登ってきて、ここでまっすぐ尾根道を行きたいと思うのは、たぶん私だけではないと思う
(笑)

11/23 11:59

1,191m標高点付近。
宮内本によれば「若緑山」

11/23 12:05

少し下って造林小屋。
だいぶ荒廃、屋根が落ちてしまった。

11/23 12:06

小屋のすぐ先で道が左に折れますが、道標に従わず、ここを直進します。

11/23 12:09

コブを一つ超え、次の広いピークがモーテ山。
山名標なし、植林に囲まれ展望なしです。

11/23 22:41

さて、ここでモーテ山のご紹介。

図は、宮内敏雄 著「奥多摩」より「北秋川左岸の尾根 その一」を一部引用。
ちなみにこの図では、シダクラ尾根が間違っており、御前山北面から延びるように書かれていますが、御前山ではなく惣岳山が正解です。

11/23 12:18

さらに進んで、沢又への下りにかかります。
尾根が植林と自然林の境界になっており、ルートがわかりやすいです。

11/23 12:18

右は明るい自然林、

11/23 12:20

とてもいい雰囲気、

11/23 12:22

南斜面なので、まだだいぶ葉が残っています。

11/23 12:24

やっぱり青空バックがいいね！

11/23 12:26

傾斜が緩んで尾根が細くなり、

11/23 12:28

その先990m付近が、

11/23 12:30

ひろく明るい絶好の休憩ポイント。
どうせ藤倉でバスを待つようなので、ここでしばし休憩。

11/23 12:29

見上げると、カエデがいい色。

11/23 12:30

周囲もいい色。
立ち去りがたい・・・

11/23 12:44

休憩ポイントを振り返って。

11/23 12:47

どんどん尾根を下ります。

11/23 12:48

尾根上にモミの大木が、

11/23 12:50

多数あります。

11/23 12:51

下の方はまだモミジも残っていました。

11/23 12:58

だんだん道の形がはっきりして、

11/23 13:03

所々荒れているところもありますが、道なりに下ります。

11/23 13:08

炭焼きガマの跡をすぎると、沢又集落上部の家の屋根が見えてきます。

11/23 13:14

ぎょっとしました。

11/23 13:15

家の前を通って、

11/23 13:16

住んでいる人はいないようです。
家を過ぎると、道が広くなります。

11/23 13:16

この谷の先が藤倉バス停。

11/23 13:17

隣の陣馬尾根、尾根の上にある家は小林家住宅かな？

11/23 13:18

かつては畑だったと思われます。

11/23 13:19

柏の黄葉。
でかい葉っぱです。

11/23 20:36

柿がたわわに、猿が取りに来ないのか？
渋柿か？

11/23 13:23

ここに下りてきました。

11/23 13:25

峰谷の奥集落と似た山村風景です。

11/23 13:26

林道御前山線だそうです。

11/23 13:27

ショートカット近道。

11/23 13:28

山ノ神に本日の晴天を感謝。

11/23 13:29

なんと、季節外れのスミレの花が。

11/23 13:31

藤倉バス停まで、しばし沢沿いの林道歩き。
車は全く通りません。

11/23 13:31

小林家住宅は解体修理中のようです。

11/23 13:36

林道にて-1

11/23 13:37

林道にて-2

11/23 13:42

林道にて-3

11/23 13:44

林道にて-4
思いの外、バス停は遠いです。

11/23 13:44

林道にて-5
電線がちょっと邪魔ですが・・・

11/23 13:48

ようやく、バスの転回場に。

11/23 13:50

藤倉バス停到着、お疲れ様。
バスは35分待ち。

撮影機器：

iPhone 4 Apple

μ TOUGH-8000 オリンパス

感想

Mt_QP

5年ほど前に登ったシダクラ尾根を再訪し、御前山には長居をせず、モーテ山から沢又へ下るコースを歩いた。

奥多摩駅 7:25発の小菅行きバス、惣岳バス停で下りたのは一人だけ。以降、登りでは惣岳山まで誰にも会わず。

バス停裏の道をむかし道まで下り、しだくら橋で多摩川を渡る。対岸、橋のたもとにシダクラ沢へ下りる道がある。

まずは送電鉄塔までの急登、鉄塔下で身支度を調え、熊鈴付ける。

シダクラ尾根も、隣の大ブナ尾根同様に急であるが、所々登りが緩むところがあり、変化があって良い。
登りはじめは道がはっきりしているが、途中ヤブっぽいところを過ぎたあたりから、次第に道が怪しくなってくる。しかし、わかりやすい一本尾根なので、高みを目指して進めば間違うことはない。
また、岩場が何ヶ所かあるが、いずれも難なく越えられる。

810m標高点を過ぎると自然林が増え、岩混じりのヤセ尾根も多く、自分好みのいい感じの尾根になる。
北面なので、紅葉はほとんど終わり、枝越しに奥多摩湖や石尾根を見ながら登る、楽しいコースである。

惣岳山では数名の方が休憩中、そのまま御前山に向かう。今日は、山頂直前の富士見ポイントからの展望もバッチリ。山頂も人が多いので、おにぎり2個食べて、そそくさと下山。
登ってくる人も多く、何人かとすれ違う。

湯久保尾根への分岐から先はまた一人、結局、沢又まで誰にも会わず。(ヘルメット被った案山子には会ったが)

モーテ山は、湯久保尾根を上り下りする際、巻き道がいつも気になっていた。
地形図を見ると広く丸いピークで、沢又へ向かう尾根が延びている。
また、この尾根の途中、1,000m付近のヤセ尾根と、990m付近の小ピークらしき地形も気になる。もし、自然林であれば、好ましい雰囲気の場所ではないか？

で、行ってみたら・・・
モーテ山は何の変哲もない植林のピーク。
990mの小ピークは大正解、予想どおりの明るい雑木林であった。
バスの待ち時間が長そうなので、ゆったり・のんびり休憩した。

尾根道が最後は沢又のどこへ下り着くのか不安があったが、途中からはっきりとした道となり、西よりの尾根から南面へ回り込むように下って、集落最上部の家の前に出た。
この家には、もう誰も住んでいないようである。
さらに5分ほど下ると車道に出て、あとは藤倉バス停まで下るのみ。思いの外、車道歩きが長かった。