尾崎半島に続く五葉山の分水嶺 鍋倉峠〜松倉山〜篠倉山〜石塚峠

2021年11月21日(日) [日帰り]

• GPS: 06:34
• 距離: 14.5km
• 登り: 835m
• 下り: 1,246m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:14
• 休憩: 1:18
• 合計: 6:32

5:02 鍋倉峠
5:35 5:40 537m峰
5:55 5:55 送電線鉄塔
6:08 6:16 松倉山
6:32 6:33 549m峰
6:49 6:49 499m鞍部
7:24 7:24 送電線鉄塔
7:50 8:06 篠倉山
8:25 8:26 499m峰
8:53 9:05 421.2m峰
9:23 9:23 446m峰
10:02 10:04 465.8m峰
10:18 10:31 石塚峠
10:46 11:06 ゲート（遊歩道入口）
11:17 11:17 国道45号
11:34 平田駅

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車 タクシー 自家用車

　鍋倉峠まで車で行き駐車．分水嶺を石塚峠まで歩き平田駅まで下る．平田駅から釜石駅まで三陸鉄道（260円）．釜石駅から松倉駅まで釜石線（160円）．松倉駅から鍋倉峠までタクシーで戻った（青葉タクシー1580円）．

コース状況／危険箇所等

　ここの稜線は全体的ににやぶはあまりなく歩きやすい．稜線は広く落ち葉に覆われている場所が多い．灌木のやぶ漕ぎはあっても短い．境界見出標が頻繁にあり赤テープも所々にあり踏み跡もかすかにある．ただし指導標はなく各ピークで尾根が分岐する場所ではどちらも歩きやすいので地形図で確認しながら下らないと間違う．石塚峠からはみちのく潮風トレイルだが遊歩道はやや荒れている．

写真

11/21 5:55

5:55 送電線鉄塔と松倉山．

11/21 5:56

5:56 南東に海が見える．

11/21 6:08

6:08 松倉山山頂．山名板があった．

11/21 6:09

6:09 まだ日の出前で薄暗い．

11/21 6:18

6:18 稜線はやぶがなく歩きやすい．

11/21 6:22

6:22 落ち葉に覆われた気持ち良い縦走路が続く．．

11/21 6:31

6:31 黄色の見出標が頻繁にある．

11/21 6:37

6:37 日の出．

11/21 6:39

6:39 朝日が当たる．

11/21 6:40

6:40 ここは少し痩せている．

11/21 6:49

6:49 499m鞍部．

11/21 7:00

7:00 570m峰山頂．

11/21 7:04

7:04 地籍図根三角点がある．

11/21 7:06

7:06 ここは歩きやすい尾根だったが間違っていたので戻った．

11/21 7:23

7:23 送電線鉄塔の近くは南東の海が見える．

11/21 7:23

7:23 南東の海．

11/21 7:23

7:23 少し望遠で南東の海．

11/21 7:23

7:23 望遠で南東の海．

11/21 7:24

7:24 篠倉山が見える．

11/21 7:47

7:47 篠倉山の山頂直下は灌木のやぶがあるが短い．

11/21 7:50

7:50 篠倉山山頂．

11/21 7:50

7:50 周囲は樹林で山頂からの展望はあまりない．

11/21 8:18

8:18 少し下ると樹間から平田の街並みと海，釜石大観音が見えた．

11/21 8:25

8:25 499m峰山頂．

11/21 8:40

8:40 歩きやすい稜線が続く．

11/21 8:54

8:54 421.2m峰山頂．

11/21 8:54

8:54 周囲は樹林で展望なし．

11/21 9:06

9:06 また樹間から釜石大観音が見えた．

11/21 9:06

9:06 450m峰に向かう．

11/21 9:18

9:18 450m峰の山頂近くに反射板がある．

11/21 9:19

9:19 450m峰山頂．

11/21 9:22

9:22 綺麗な樹相の稜線．

11/21 10:03

10:03 465.8m峰山頂の三角点．

11/21 10:03

10:03 周囲は灌木のやぶで展望なし．

11/21 10:03

10:03 稜線は歩きやすい．

11/21 10:09

10:09 ここは岩が目立つ．

11/21 10:17

10:17 標高が低くなったので紅葉が少し残っている．

11/21 10:20

10:20 石塚峠に着いた．

11/21 10:20

10:20 新しい案内板．ここはみちのく潮風トレイルとのこと．

11/21 10:20

10:20 これは古い案内板．

11/21 10:20

10:20 昔の街道を下る．

11/21 10:31

10:31 少し荒れている．

11/21 10:34

10:34 石がゴロゴロしている．

11/21 10:42

10:42 歩きやすくなってきた．

11/21 10:46

10:46 柵があるが脇を通れる．

11/21 11:13

11:13 しばらく採石場の道を下るとゲートがある．ここも脇を通れるが，歩いてきた作業道は立ち入り禁止とのこと．みちのく潮風トレイルは別ルートのようだ．

11/21 11:27

11:27 平田に向かって国道45号を下る．

11/21 11:29

11:29 ここから過去の津波浸水区間なので右側の建物は全て新築．

11/21 11:34

11:34 三陸鉄道の平田駅に着いた．

11/21 12:02

12:02 三陸鉄道．

11/21 12:03

12:03 釜石で1両の釜石線に乗り換える．同じホームの反対側に停車している．

11/21 12:22

12:22 松倉駅に着いた．ここからタクシーで鍋倉峠まで戻った．

撮影機器：

LUMIX DC-TX2 パナソニック

感想

yukitsubasa

　中央分水嶺の八幡平から北上山地の早池峰山，五葉山を経由し尾崎半島まで続く分水嶺歩きの一部の山行．昨日は鍋倉峠から五葉山，今日は続きの鍋倉峠から石塚峠まで歩いた．

　今回歩いた分水嶺は最高峰の松倉山でも614.9mと低い里山だが登山道はなく大部分はヤマレコ初トレースになる．最近歩いている阿武隈などの里山の分水嶺はかなりやぶ漕ぎがあったので，今回はやぶ山向けの重装備で来たが，予想に反しやぶはほとんどなく歩きやすかった．分水嶺は広い場所が多く落葉に覆われており気持ち良い稜線歩きを楽しめた．展望のある場所はあまりないが，落葉した樹間から海や町並みが少し見えた．

　石塚峠はみちのく潮風トレイルとのことだが，遊歩道は少し荒れていた．あまり歩かれていない感じだ．平田駅から三陸鉄道，釜石線，タクシーを順調に乗り継いで鍋倉峠まで戻った．

　ここから西に続く分水嶺山行：
尾崎半島に続く五葉山の分水嶺　鍋倉峠〜鍋倉山〜鳩ノ峰〜五葉山
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-3771313.html

ここから東に続く分水嶺山行：
五葉山から尾崎半島に続く分水嶺　石塚峠〜板木山〜峠のスギ
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-4053705.html