信越トレイル
nobou
その他1人 - GPS
- 02:12
- 距離
- 4.8km
- 登り
- 217m
- 下り
- 217m
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| 天候 | 曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2009年11月の天気図 |
| アクセス | |
| コース状況／ 危険箇所等 |
�．▲�セス 冬期の信越トレイル・鍋倉山へは、飯山温井から関田峠への道が11月13日〜翌年5月下旬まで、上越市板倉からの道も11月13日から閉鎖されて車の乗り入れができないため、鍋倉山へのアクセスが難しくなる。 関田峠以外の場所からのアクセスは戸狩温泉スキー場の最上部から仏ヶ峰への登山ルートを辿る(鍋倉山まで5.4km)他に鍋倉高原森の家付近から牧峠につながる道がある。この道は峠を越えて上越市牧地区へ抜ける道であるが、閉鎖されることがないので雪で埋もれる前であればトレイルの入り口に到達することが出来る。 �▲魁璽江紊量簑蠹� 牧峠から梨平峠,関田峠,鍋倉山まではそれぞれ2.7km,4.4km,7.2kmである。多少のアップダウンはあるものの何ら問題のないコースであるが、積雪期のルート確認は不明。高い位置に目印があまり認められないところから冬期はあまり歩かれていないと推察される。残雪期に雪に抑えられていた木々が立ち上がる頃は非常に歩きにくく、また木が跳ねて危険な場合がある。 今回はわずかに雪がある程度で歩くには支障が無かったが、雪が多いところでは若干道が分かりにくいと部分があり、雪が多くなると問題になると思われる。 |
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感想
関田峠を諦めた代わりに思いがけず牧峠から信越トレイルにアクセスすることが出来たので少しだけ歩いてみようと言うことになり、車中で昼食をすませて12：00に梨平峠を目指して歩き始める。
牧峠から梨平峠までは2.4ｋｍ，関田峠までは4.5ｋｍで、時間的に関田峠まではちょっと厳しいが無理ではない。
峠に何人かの人がいた他に何台かの車もあったが、残雪には靴跡がなくコース前方は無人。初めにややきつい階段があってなまった脚にはこたえるが、すぐに登りきって以後は起伏のゆるやかな道となり少しづつ高度を上げるに伴って雪が増えて来る。
雪面には肉球のある足跡，カモシカのものらしい2本爪の足跡の他，これまでに見たことのない肉球とも爪跡とも判別のつかない連続した足跡が見られた。
道の両脇はすべてブナの林で、比較的大きな木もあるが、稜線のそれらしく丈が低くて上部がひょろひょろと縮んだものも見られる。足元の倒木を覆う苔の緑が美しい。
12：20，標識のある小さな池のほとりに着く。牧峠から0.9ｋｍ，関田峠に3.6ｋｍとある。
5分後に出発。行く手にやや大き目の峰(1120ｍ)が見えて来たがルートはその峰の南側を巻いており、その辺りから左方向に見えていた鍋倉山がいつの間に正面になって先ほどの峰は右手後になっていた。即ち道が左に大きくカーブしたのだ。
雪が次第に深くなり、12：50，2つ目の標識を通過。牧峠から2.1ｋｍ。梨平峠までは残り0.7ｋｍ。
13：00，梨平峠着。今年2月15日に境界線メンバーがスノーシューとスキーで羽広山のスノーシェードから登った時には梨平峠手前の小ピークにまでしか到達しなかった。目の前に見える大きな峰を越えた向こう側だと思ったのでやめたのだ。
実際に到達した梨平峠はその峰の頂上で、そこまでの距離はわずか150ｍしかなかった。峠が山のてっぺんにあるとは思っても見なかったので意表をつかれた気がした。
峠と名がつくところは必ずかつて往来があった所で、2.5万図では上越市側には上牧地区や清里地区に下る道がついているが、飯山側には関田峠につながる道しか載っておらず、羽広山の方に下る道はないことになっている。しかし、峠にはトレイルの道と交差して下って行くと思われる道があり、調べて見る必要があると思った。
周辺の山を見ていたMalmalさんがほぼ真東方向の雲海の上に横たわる平らな山を指して『苗場山だ』と言った。そうだとすればその北側に見える雪を戴いた山は何だと言うことから周辺の山名を特定しようと試みるが、何分にも初めての場所なので分からない。分からないなりに巻機山や八海山，越後駒辺りではなかろうかとか、あるいは谷川岳や朝日岳などかもしれない等と侃侃諤諤，いや喧々囂々か・・，すったもんだとひとしきり当てずっぽうを述べた後、牧峠へと引き返す。
13：17発。逆方向に歩き始めると苗場や上越国境方面と思われる山々はずっと前から見えていたことに気づき、より条件のいいところでしっかりと見て山名の特定を試みたが結局断定するには至らず、しかし曇天にもかかわらず展望を楽しんで歩けたことを喜びながら帰路を急ぐ。
13：55，標識のある小沼を通過，14：12牧峠着。
付 信越国境・牧峠〜上越方面を望む
春日山や直江津港方面は霞んでいて写真にならなかったが、その霞が海岸線から立ち上がって米山，黒姫山と続く山なみを墨絵のように背景の空に溶けこませているのが印象的である。
11月3日・文化の日に新潟のMalmalさんと関田峠から鍋倉山までを歩く計画で新潟，長野の双方から関田峠を目指したものの、新潟側は上越市の光ヶ原牧場で30ｃｍの積雪、長野側も飯山温井付近の猛吹雪で関田峠まで乗り入れることが出来ず断念。11月29日(日)に再度鍋倉山を目指したが、すでに道路が閉鎖されてこの日も関田峠に近づくことが出来なかった。
そこで情報収集のために鍋倉高原・森の家に寄ったところ、牧峠を通る道は道路閉鎖が無く積雪さえなければ通れると言うことがわかり、その峠方面に車を走らせる。
11時頃牧峠に着くと、それまでブナに覆われた山や尾根を見上げていたのが一変して、一切の壁が取り払われた景観を鳥の目で見下ろすこととなる。
眼下には日本海に向けて急速に高度を下げる関田山脈の山裾の斜面を切り開いた棚田と集落が入り混じった景色が広がり、それは海岸線のすぐ近くまで続いていて、市街地と言える部分は海岸線のごくわずかであることがよく分かる。
海岸線に吸い寄せられた視線が左手(北北西)方向に春日山のある低い丘陵から直江津港の長い突堤をなぞり、さらに右(北北東〜北東)に視線を進めるとに三階節に歌われる米山が見えてくる。
米山からさらに東に向かって低いながらもきれいな稜線が連なる中でひと際目立つ秀麗な山をMalmalさんは『黒姫山』だと言った。その山名は5月17日に鍋倉山に登った際に、途中の黒倉山で新潟からの登山者に聞いた説明とまったく同じであることが、その時見た景観とともにまざまざと甦って来たことにちょっと驚いた。
峠の一隅に『峠越す荷馬の難所も林道に拠りて湯の町信濃は近し』と書かれた歌碑があり、林道に拠って峠を越え信濃の湯の里が近くなったことを素直に喜んでいる様子が伺えた。
新潟県人であるMarumaruさんは『牧峠，梨平峠，関田峠などの地名はすべて新潟側(上越市)の地名に由来している』と言う。牧峠に限らず、関田山脈を越えて越後と信州を結ぶ往来の峠には特に越後の人の思いが込められているのかもしれない。
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