記録ID: 637225
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ハイキング
京都・北摂
東海自然歩道�供〕鮖魁疎膰�
2015年05月11日(月) [日帰り]
inakabus
体力度
6
1〜2泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 09:24
- 距離
- 41.0km
- 登り
- 1,347m
- 下り
- 1,152m
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標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 9:18
- 休憩
- 0:03
- 合計
- 9:21
16:27
| 天候 | はれ 時々 くもり 最寄のアメダス観測点『京都』当日の気温 朝の最低気温 10.7℃ (05:34) 日中最高気温 26.5℃ (14:26) |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2015年05月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
■阪急嵐山線『嵐山』駅 http://www.hankyu.co.jp/station/arashiyama.html トイレは駅構内に有。 ■京都バス『大原』バス停 http://www.kyotobus.jp/route/timetable/kana05/ohara.html バスターミナルにトイレ有。 ※ピタパ使えません。バスターミナルにて乗車券が購入可能。 ※河原町四条まで520円、約50分の道程でした。平日の夕方でもバスの座席が埋まる程度の込み具合でした。 ◇京都バス・路線バストップページ(路線図・運賃等) http://www.kyotobus.jp/route/index.html |
| コース状況／ 危険箇所等 |
峠越え、川沿いの一部区間は未舗装のとなっている所もありますが、大半は舗装路です。ある程度山道でもグリップの期待できそうなジョギングシューズあるいは、よく整備された遊歩道を歩く程度の靴がお勧めです。 道中の寺社の多くが観光地となっており、街路区間を含め、飲み物の確保は容易です。歩いた区間すべてにおいて、東海自然歩道の道標設置率は高く、要所に案内図も設置されています。それらを頼りに歩く事も可能ですが、街路には解りにくいところもあり、初めて歩かれる場合は、事前にストリートビュー等を利用したルート確認、地図の準備がお勧めです。 市街地、あるいは観光地には、鉄道やバス路線が通っており、エスケープは容易です。但し、便数が少ない路線も多く、事前の下調べが好ましいでしょう。 ■阪急嵐山駅〜高雄観光駐車場 嵐山駅付近は公園あるいは観光地となっており、化野念仏寺付近までは観光客が散策を楽しむコースとなっており、六丁峠を経て清滝川までは舗装路が続きます。 清滝川沿いを高雄へ向かう、ルートは清滝付近は車道、その他は川沿いとなりますが、傷みの激しい所はあるものの、整備された遊歩道となっており概ね安全に歩けます。車道区間の交通量も少なく、気軽に散策を楽しむにもお奨めの区間です。 嵐山、高雄が観光地となっており、飲食店や公衆トイレ有。清滝も含めて自動販売機も多数設置されています。 ■高雄観光駐車場〜鷹峯交差点 高雄より中川までの区間は、トンネル開通に伴う旧道区間を除き、大半が国道162号線沿いの歩道のない区間となります。京都トレイルはこの国道区間を回避しており、東海自然歩道にこだわらないなら、そちらの方がお奨めできそうです。 上ノ水峠までの道のりは舗装された林道が続き、峠付近のみ車が通行不可の山道ですが、こちらも傷みの激しい所はあるものの、整備された遊歩道となっており概ね安全に歩けます。 板尻集落より鷹峯方面へは舗装路が続き、一か所道標が破損していましたが、街路部も特に迷う心配もなく歩けるルートです。 高雄以降、鷹峯付近まで自動販売機は見掛けませんでした。 ■鷹峯交差点〜大岩 鷹峯より柊野までは街路、道標は整備されていますが、一部解り難い所がありました。柊野より大岩は賀茂川沿いの府道38・61号線、歩道整備状態はよくありませんが、交通量は少ないようです。 ルート上の公園にトイレの他、柊野までの住宅街には自動販売機も散見されました。ルートを少し外れれば、エスケープに市バスも利用可能です。 ■大岩〜静原 大岩より夜泣峠を経て二ノ瀬に至る峠道は上り下り各標高差約200m程度。大岩よりしばらく未舗装林道、その他は未舗装の山道です。鞍馬より薬王坂ほ経て市原へ至る峠道は上り約150m、下りが約200mの標高差、こちらは未舗装の山道が続きます。共に今回歩いた方向での 下りは急な下りとなっていますが、少々滑りやすいものの特に危険はありません。 今回歩いた区間ではアップダウンを繰り返す最も山道らしい区間ですが、標高差の表す通り、険しさを感じる程ではありません。 両峠の間、貴船より鞍馬にいたる府道38号線はそれ程交通量は多くありません。鞍馬駅周辺には飲食店や自動販売機有。トイレは未確認ですが、駅周辺ならありそうです？ ■静原〜大原 静原の街路は一部でルートが怪しくなりますが、道標を探せば迷う心配はないでしょう。大原へ至る江文峠は上り下り各標高差100m程度と負担を感じるほどののぼりではありません。 江文峠区間は、府道40号線と並走する未舗装の山道がルートとなっていますが、こちらも整備された遊歩道レベル。 大原側はすべて舗装路。寂光院付近、大原バス停付近のルートは少々迷走気味ですが、道標はしっかり付いており、特に迷う心配は無さそうです。 静原神社、大原バス停にトイレ有。静原集落の東端辺りに自動販売機有。大原バス停付近には飲食店等も有。 【主な過去の記録】 ■東海自然歩道 箕面〜嵐山 2014年05月03日(土) http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-438860.html ■能勢街道…妙見口→亀岡＋保津峡＆小倉山 2014年10月04日(土) http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-523330.html ■清滝〜愛宕山 …嵐山 2013年05月04日(土) http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-292583.html |
写真
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渡月橋より、奥の山並みが比叡山。こちらも登りませんが、今日の目的地はその麓、大原！
化野念仏寺前。景観にうるさい街並みですが、自動販売機は散見されました。
渡渉…この橋が渡れないような増水時は、この散策路に近寄ることが出来ないでしょう？
国道162号に合流。ここで京都トレイルは右の山中へ。気温は22℃。
菩堤の滝入口。ここから入らないと今は滝に近付けないようです。
この辺り、高校生時代に部活のグランドが近く、走った記憶のある場所！
この辺りまで走ってきた！大岩という地名も記憶の片隅にありました。
叡電を横断。タイミングよく列車が…小さな電車ですが、遮断機のない踏切は久し振り！結構迫力あります☆
撮影機器：
感想
昨年春に基点より嵐山まで歩いた東海自然歩道の続きを歩きました。
さすがに東海自然歩道？大半が車道かハイキングコースとして整備された舗装路であるのは昨年箕面の起点より嵐山まで歩いたのと同じ。
今回は6丁峠以外の山越えはすべて未舗装の山道となっていたものの、ジョギングシューズやウォーキングシューズでも歩けるレベルでしょうか。基本的には舗装路歩きを前提とした装備が好ましいようです。
歩いた目的が『嵐山より大原まで、東海自然歩道をトレースする』であり、その目的は予定通り、正確には予定より約30分速いタイムで果たすことができました。道中約40�匐�、それなりのアップダウンがある山道を含むコースにつき、一日歩くのに集中する事が出来ました。…個人的には結構充実した一日を楽しみましたが。。
歩いたコース、途中の国道沿いや街路等はともかく、嵐山〜高雄、貴船、鞍馬、大原と、いずれも観光地の多い京都でも、散策スポットとして人気の高いエリア。素通りするには少し勿体ない気もします。
冷静に考えますと、東海自然歩道をトレースするという目的を前提とするなら、2〜3分割して、少し寄り道するのがお勧めでしょうか？特にトレースを意識しないなら、各エリアをじっくり散策する方がさらにお勧めです。
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